Sökresultat

Jag kör också renegade 800 -02. Är helt förälskad i hybridkonceptet! Går kanonfint på led trots att jag har högre (44mm) kammar än original. Bör sägas att jag har skaffat 2 renoverbara boggidämpare (engans). Hade förrut en summit med samma mattlängd och kamhöjd som på denna, men jag måste säga...

Generellt kan man säga att fläktkylda motorer är rejält mycket svagare än en vätskekyld med liknande kubik. 550:in har jag dock hört har rapp karaktär, men dock är den fortfarande svag jämfört med 500 cc vätskekyld. Sedan sitter ju fläktkylda motorer oftast i budget modeller så räkna med sämre...

Du ska ställa av den om det är varmare än +5 för att undvika att den går sämre. Förvärmningen behövs ju inte när det är varmt i luften ändå så... Detta kan du även läsa i din instruktionsbok :-)

Ok, jag har kollat, det är lågt nummer så glider remmen ner mer i variatorn. Högt nummer och den klättrar högre.

Tackar för svaret! Sänker man eller höjjer man värdet eftersom remmen slits?

Sitter en bricka längst ut på Ski-doo HPV-27 (rer) sekundär. Denna bricka är formad som en helix. Mha tre bultar kan man lossa och justera något till olika siffror. Vad är det man justerar? Vad händer om man sänker från typ 3 till 2? Vad händer om man höjer från 3 till 4? Har hört folk mumla...

Skulle ta isär primär och sekundär. -rengör -kolla att primärfjäder, vikter, sekundärfjäder, glidklackar, ser bra ut. -kolla alignment mellan variatorerna, -kolla att remmen är rätt och inte har blivit för smal, -kolla att det inte glappar eller kärvar för mycket nånstans -kolla att fjädrarna är...

summit? Sålde min summit 600 -99 för 36 lakan i höstas, den är kanon i lössnö. Kanske inte den extremaste klättraren men en mycket smidig lössnömaskin!

Jag skulle personligen inte avstå från att köpa en maskin med en serie 3 motor pga de, i min åsikt, rätt överdrivna ryktena om motorproblem. Körde 5 säsonger med min förra ski-doo, en -99:a med nya 600 motorn, och den hade då aldrig några motorproblem.

De snygga huvarna som du skriver om tillhör ett helt nytt chassi anpassat för "serie 3"-motorerna. 1999 hade det inte kommit någon större serie 3-motor än 600:an (kallad 593 med 597 cc, logiskt va? :-) ). Eftersom man redan hade den vilda 670:in i uppskrämd variant dessutom, lät man den leva...

har ej provat några andra skidor, hör med försäljaren, posta gärna resultat här på leden när du vet :-)

Hade själv en likadan summit fram tills i höstas. Du borde helt klart kunna förbättra lössnöegenskaperna genom att skaffa andra skidor. Dom som sitter på är lite smala, det tyckte då jag. Men sedan ska du ju kanske inte jämföra din 99:a med en fläktkyld 05:a iaf inte när det gäller framvagnens...

För mekanisk back krävs modifikation i kedjehuset (kanske ett helt nytt sådant(?)) För elback krävs bl a annan sekundärvariator...annan databox(?), stift....hmm tror det är vanligast att man eftermonterar mekanisk back. Hade då en mekanisk back på min summit 600 -99.

håller prox600 ovan... plastskidor och dyl. Ofjädrad viktlättning gör mest skillnad

Jepp, håller med, ta upp och kolla igenom grejjerna innan säsong är ingen dum idé, däremot kan det variera mycket hur länge det var innan grejjerna behöver renoveras. Men du lär ju märka när den skramlar eller växlar sämre...

Hmm intressant... Jämför med denna sprängskiss (MXZ 600 -99). http://www.imagessite.com/OEM_Images/skidoo_images/1342C10.gif Nr 16 är kalibreringsskruvarna som skall finnas på TRAn. Inte varje dag man hör talas om utbytt primär...vore kul om du kunde posta in en bild så man får se hur den ser ut...

:cool: instämmer, jag fick också lite obehagliga vibbar av den notisen

:eek: Din -99:a ska ha skruvar för att justera "top-end" växlingen åt ena eller andra hållet. Det sitter ett antal skruvar på primären (omnämns även i instruktionsboken). Har du INTE dessa skruvar är det något mycket konstigt för det är en av standardfunktionerna på TRAn (Ski-doos variator)...

44: mm går in, inga probem

Fin bild! Bra fråga! :) Jag har lite samma funderingar själv. Jag TROR dock (betoning på TROR) inte att det ska sitta någon packning mellan pipa och grenrör på Ski-doon. Satsa till att börja med på nya fjädrar. De kan göra otrolig skillnad. En nära bekant har precis (typ 1 vecka sedan) bytt...