Sökresultat

Boggien måste vara felmonterad min 93à har mattan väldigt slak men den kuggar alldrig över. Drevena mina har gått 2000 mil (tredje kedjan) och de funkar då fortfarande perfekt.Är kedjan rätt spänd ska det inte kunna kugga över där.

Oljepumpen ska hålla skotern ut min har gått 2000 mil nu. Tändstift NGK BR8ES Problemet med elstarten är att variatorn måste vara gängad för krans. resten är bara att skruva dit. Har elstart på min

Flottörventilen är ett vanligt fel. Sitter i behållaren under förgasaren.

Sv: batteri amp? Har ingen betydelse amperetimmarna det viktiga att du får ner det i batterilådan. Men ju större desto bättre start. Själv har jag ett 18 amp. batteri på min polaris

Tror de heter Fritidsprodukter de som säljer skido i Övik. Har för mig att de köpte Kawasakis reservdelslager när de las ner.Vissa John Deere har kavasakimotor kolla om de har packningar.

500 SKS -93. Väger på fordonsvåg med elstart back och alla vätskor fullt plus verktygsväska 300 kg. En Thundercat kort vägde ungefär samma. Väger enligt papperen 230 kg/torr.

Bytte mitt dynöverdrag hos en tapetserare blev bättre än orginal, och kostade en bråkdel. Kolla i telefonkatalogen efter Tapetserarverkstad.

På min 93à byter man till blå fjäder om man vill ha upp tillslagsvarvet, men det beror på vad du har orginal.

Sv: Byta skidor Satte dit Artic skidor på min Polaris 500à gick bra med lite modifering. Men fick jag välja igen tog jag de breda från arbetsmaskinerna.

Min 500à hade 9kg kall motor och 7kg varm motor vid 1468 mil. Har nu gått 1950 mil på orginalkolvarna och går fortfarande bra.

Känner till en Tunder 1000 den är helt stum vid -10 och den motorn är i perfekt skick. Det beror förmodligen på att det ligger mycket olja och bromsar cylindrarna. Han har skaffat slangvärmare då funkar den bra.

Gamla Friluftskartan med en gammal version av mapsourse har jag laddat in på GPSèn Men jag hade en granne som är datorkunnig som hjälp. Men det går.

TPSèn sitter på ena ändan gasspjället. Värdena för den finns i verkstadshandboken men den har jag inte i närheten just nu.

Har åkt i Klimpfjällsområdet i 20 år. Mycket bra åkning. Runt byn finns tillräckligt med friåknings områden (Fjällfjället) sen igenom förbudsområdena är lederna väl uppmärkta. Söderut åker man Raukasjö-Blåsjön-Borgafjäll- Saxnäs-Klimpfjäll. Fin dagstur. Österut åker man...

Har en 93à har gått 1950 mil på orginalkolvarna, tänker köra ett tag till på de.

Sv: Polaris 500SP EFI-92 PÅ Polarisverkstaden den är en orginaldel.

Sv: Polaris 500SP EFI-92 Har själv en 93à EFI bytte till en trestegs helix, är då lika seg i starten för det. Men 650àn hade en blå primärfjäder den hade ett härligt klipp i starten det borde även fungera på en 500à.

Har hört att det går att byta de övre hjulena i boggin till större. Det ska räcka

Hade samma bekymmer på en Kavasaki. Bytte flotörventil på förgasaren sedan var den okay.

Jag vet att det finns de som har laddat ner gamla friluftskartan över hela Sverige från nätet och fått det att funka till en garmin GPS.