Sökresultat

EFI fanns 92-95 Fjädringen är väl ca 15 fram och 19 bak(7,75 tum) Toppfart 152 Mätarkm (lång)160 Mkm (kort)Motsvarar 140-148 verkliga.Har kört 1600 mil med min 93a går fortfarande som ett skollat troll. Drar 1.6-2.3 Lit/mil. 93 fanns nog inga bättre maskiner än 500EFI/RXL men man ska inte...

Kolla med Stenmarks i tärnaby dom har billiga orginal 9 bult till AC.

Justera ned mattan fram. Kolla att remmen är utsläppt helt. Räcker inte det, skaffa ny stötdämpare som går att skruva ned.

Kolla de två brytarna i gashantaget de brukar krångla på det där viset. Jag har själv kopplat bort mina fick alldrig det att fungera bra.

Är man kvar på början av 90 talet då var en förgasarmaskin enkel. Men idag har en sådan maskin säkert mer elektronik än min gamla Efi Det är digital tändning med tps och dss och så vidare. Den enda felkälla man fått bort är batteriet och det är bra för dom är alldrig säkra när det är 20...

Jag körde en tur till Ammarnäs med min EFI 101.5 mil och den har gått 1550 mil utan bekymmer. Nog rapplar alla skotrar. Men att en EFI är sämre än något annat det tror jag inte på.

Jag har Artic skidor på en 93a Polaris. Men jag tycker att dom är för smala för lössnö. Kostar man på komposit ska dom vara breda från en Widetrac eller från en mountain maskin. Styr gör dom ändå för det är djup köl på kompositskidorna. Styrskenor får man alldrig nog av. Tar det för häftigt...

Var bor du. Jag har en beg box som reserv i Rundvik. Till 93a.

RE: En Indy 500 surar Det är flottörventilerna som läcker. Ett vanligt fel på mikuni till 500an.

Förg. indy 500 Kompisen hade liknande på sin 500. Han bytte och justerade bägge flotörventilerna. Sedan bytte han huvudmunstyckena till ett steg ner den gick bra sen.

RE: Rxl Köp en Clymer verkstadshandbok där står allt. Den finns hos Laffri eller Lunnaprodukter. PS. 400-700 ohm vid tomgång sedan linjärt till 4500 ohm fullgas.

[Uppdaterat: Senast editerat den 08-Nov-02 kl 10:00 AM (CET)]Var hittar jag en renoveringssats till en Polarisvariator -93. Helt pirat pga. priset. Den är restad på både skoterbutiken och rinab så jag behöver nya förslag.

Kylarlock Har bytt tre kylarlock på min Indy 500 -93 tills jag fick ett som fungerar bra. De började läcka vid pinnen som går ned till nedre locket.Kolla med Storuman de kan ha något nytt.

Kylare Tänk på att det blir mindre plats för högkamsmatta om du sätter kylaren i tunneln.Fördelen med att ha kylarna under fotstegen är att när den går varm lägger man bara upp snö på fotsteget.Sätter man ett skydd längst fram är risken liten för skador.

3600 Körde en vecka tillsammans med en 3600Lc och han som ägde den påstog att min 500 var bättre i allt. Men 3600 var en gammal konstruktion med 5900ans huv. Ska man ha en Lynx finns det nyare bättre modeller.

Skidor <center><font size="1" color="#ff0000">Meddelandet senast ändrat den Mar-03-02 Kl 05:17 PM (GMT)</font></center> Jag har köpt skidor på storumans skoterskrot från artic zl 600 och monterat på min 500 sks det fungerar kanonbra. Enda som inte stämmer är diametern på bulten antingen...

EFI Min har varit likadan sen den var ny 93. Jag är också nyfiken vad det kan vara. Ibland kan tomgången vara ovanligt hög 2500varv då slår jag bara av tändninge fram och åter så lägger den sig på 1800-1900varv igen, så förmodligen är det nån givare den blir lurad av.

Tändstift Har kört 1500 mil på BR8EV till min EFI har alldrig slagit igen eller surat ned sig. Byter stift varannan vinter.

EFI Det första man kollar är brytarna i gashantaget de har jag kopplat bort(vanligt fel). Sedan kollar man lampan på boxen om den blinkar. Felkoderna finns i instruktionsboken.

Bestyckning Carb Mikuni VM38ss Main jet 280 Pilot jet 40 Jet needle 6F9/clip position 3.Needle jet Q-0 el P-8 på vissa mod.Throttle valve cutaway 3.0 Det är inte säkert att det stämmer på en fd. efi.