Sökresultat

Jag tog det lugnt i början, d.v.s. på vägen hem. Jag har inte kört mer än ca 3 mil med den. Och det skrek alltså direkt när jag hade monterat nya remmen så det var inte något inkörningsfel som orsakade detta. Nu har jag gjort rent ordentligt men inte provat något mer. Hur justerar jag hur högt...

Sprängde remmen idag. Krängde på reservremmen (Yamaha orginal, inköpt igår) utan bekymmer och kunde förtsätta färden. Men nu skriker det i remmen vid start och ibland när jag kör riktigt sakta. Iofs så är ytorna i primärvariatorn skitiga (ska göra rent med Brake cleaner) men ändå så blir jag...

Går och går......... Det klart att det går, men frågan är vad som är lämpligt om man har en NYARE maskin som man är rädd om och tänker ha kvar ett tag. På sjuttiotalet åkte jag moppe och blandade vanlig motorolja i bensinen. Det gick det också, men.......... Och det går att äta arsenik också...

Du ska absolut använda helsyntet i en sån maskin! Läs i din instruktionsbok. Jag är helt övertygad om att det står så där, för det gjorde det till min GT 800 SE -02 (såld nu).

Styrstål och plastbeleg är helt slut på min nyköpta Yamaha. Funderar på om det kanske är lika bra att köpa plastskidor på en gång? Tips på modeller, var man bäst köper dem och pris mottages tacksamt.

Tack! det var som jag trodde alltså.

Mycket frågor om V-max modeller nu men jag startar ändå en ny tråd....... Som jag tidigare skrivit i andra trådar håller jag på att handla Yamaha:) . Har nu flera på G men är lite fundersam över olika beteckningar. En -98 V-max 700 XTC har jag nu fått klart för mig vad det är för nåt. Men -99...

Haha, Du skriver som du har förstånd till. Volvo 440 tänker du på. S40 1,8 har japansk motor, Mitsubishi, och 2,0 är volvomotor. Och nej, jag åker inte Volvo. OJ, :o snacka om Off Topic. Ursäkta! (men det var inte jag som drog in bilar här) ;)

Det var ett bra tips, tack! För på den som det blir dubbeldyna på så vill jag ju gärna ha back på också.

Jag ska köpa två skotrar. Vi kommer alltså att åka på varsin. Men jag vill ändå ha möjligheten att någon enstaka gång kunna åka två på en också. Därför vill jag ha minst en med dubbeldyna. Vilken Yamaha rekommenderar ni, som har lite längre matta än 307, i prisklass 30-40 000 kr? Jag är inte...

Klent med svar men jag frågar vidare ändå. :) Funkar det att sätta på dubbeldyna på SXR 700 och/eller V-max 700 XTC? För att ha dubbeldyna på SRX är det väl bara att glömma med tanke på fjädringen? Det är ju korta maskiner men det kanske funkar ändå? Var köper man i så fall en dubbeldyna och vad...

Önskar råd vad jag ska köpa. Började titta på SRX och SXR 600 och 700 år-98 till -01. Är nu även inne på V-max 700. Tittar också på lite ännu äldre som t.ex. en V-Max 500 ST lång utan back?? Jag ska alltså köpa två maskiner varav minst en måste ha dubbeldyna och tillsammans ska de kosta max ca...

Ok, det var lite ju lite skillnad. Känns som att Yamaha borde gjort en modell av dessa två och kombinerat bästa motorn med bästa boggin!? Men vad betyder R i SXR. Är det reverse (back)? Jag undrar för jag är sugen på en sån 700 men vill helst ha back och elstart. Om jag förstått rätt så ger...

Vattenkylning och ett fläktkylt element som på en bil skulle göra att man inte är beroende av att köra för att få kylning. Bra på is och hårda leder också.

Vad är skillnaden mellan en SRX och en SXR? Väldigt lika utseende och bara två bokstäver omkastade!

Jag har kollat nu och på primärvariatorn (tror jag den heter, den på motorn) har jag ett glapp på >5 mm mot remmen vid avslagen motor. Antar att det är vad jockefors menar skapar det hårda tillslaget. Hur justerar man det? Kan tillägga att min skoter gått 250 lugna mil och är i absolut...

Det finns många dåliga, idiotiska risktagande förare som aldrig krockat. Varför inte? Jo därför att andra får väja, parera och kompensera. Till slut så är det någon som inte hinner väja och då smäller det. Eller så är det två idioter som möter varandra och det förstår ju alla hur det kan...

Man kan alltså minska mängden additiv och ändå behålla klassningen? Vad gör då additiven för skillnad/nytta? Jag tycker inte det håller riktigt. Om de dyrare oljorna innehåller mer additiv än vad som behövs för att erhålla egenskaper som klassningen kräver, är det i så fall bra? Det är ju alltså...

Jag har inte handlat några skotergrejor från USA, men däremot grejor till min Corvette. När paketen kommer till Sverige hamnar de alla först i tullkontrollen (finns ingen annan väg). Där sorteras de och paket med värde under 500 kr (har jag för mig att det är) eller gåvor skickas vidare till...

Nix, den har jag spännt så hårt jag kan. Med fingrarna såklart. Det är alltså tveklöst så att variatorn slår till så hårt att ljudet uppstår i den. Kanske ska vara så? (Min första säsong på skoter) Men vinandet är det som är mest irriterande.