Sökresultat

Svårt fall måste jag säga. Jag kan inte ge något säkert svar men ta lös förgasdarna igen och skruva loss flotörsätet för de kan va skräp som suger fast under nålsätet i borrhålet in till flotörnål. Om de inte hjäper så misstänker jag tändningsfel trots att du har gnista. Innan du river gasdarana...

Ok då är oringen för ihopkrymt så de läcker soppa förbi flotörsätet. Nr 35 på bilden är nålsätet och alla delar men de blir aldrig fel på annat än oringen. Kittet kostar minst 1500kr x 2 så 3000k helt i onödan.Oringen säljs inte lös men en välsorterad firma med udda oringsmått har säkert. Men...

Ja kör alltid på lite olja i bränslet men jag skulle bara sopa i 0,25% för de drar redan mycket olja och man vill inte ha mer sot i förbränningsrummet. Olja i bränslet är bara bra för att inte spridarna ska fastna kärva, vevaxeln är trycksmord med olja som en fyrtaktare på E.tec 850 och de mesta...

Vilken tur den varnade no oil ivf. Hade den gått många timmar ? Vilken olja har du kört på?

Enda chansen att få bort dekaler är att värma med varmluftspistiol eller ev att en hårtork duger.

Ber på skotermedell så ändrar dem variatorkalibrering allt från fjädrar till ramleri iprimären till helix i sekundären. Första siffrorna är starttryckert och andra sluttryck. Sista siffrorna påverkar slutvarvtalet. Frågan är då om du har en vanlig Renegade eller en X? Har du en x så letar du en...

Vatteninträngning i lagren och därmed rost är största orsaken till lagerhaveri, de går sönder på löpande band varsom i boggin, Kolla alla hjul nu när du liks skruvar loss dem.

Här har du ett ex på en fjäder . Den ger 10lbs högre i sluttryck också men de gör inget för de går att klicka ner varvet i primären om de blir lite högt slutvarv. Och den har förmodligen en gammal fjäder i sekundären så den ligger nog lite för lågt i varv nu. Men försök hitta en med 150-230 i...

Jag har nästan haft en rev 600 de va motsvarigheten till rev Lynx re 600 ho och den gick bra men inte på rullen med mina mått mätt.. De är blytunga maskiner och en Renegade har ju längrOm du har en blå/gul fjäder är de org 130-230 blue-yellow. Då går du upp till 150-230 då höjs tillslaget ca 400...

Typ så får vi göra på våran pro rmk ,vi lastar snö på tunneltaket in i lastracken för då ligger de kvar någon km. Är de riktig kris får man spänna fast en drickesback och vräka i snö.

Ja byt volt/laddtreguklator så lär de funka. 13w vs 15w kedja är antalet länkar i bredd, du har 13w. Jag har inte koll på drevningen men de är drevad att gå onödigt fort typ 150kmt men dit orkar den inte riktigt. Du kan förmodligen gå ner 2 kugg uppe på lilla drevet utan att kedjan blir så slak...

De ser inte normalt ut men om de värsta skadorna är begränsad bara till de man ser går de slipa bort material som står ut. Om inte den bussningen glappar radiaell och löper lätt mot motsvarande axel så är de baera tuta och köra vidare. Den ser inte ut att va så slut förutom den beg skadan så den...

Ja om du kopplar in båda kablerna så får du samma värme i både låg och hög läget.Om du vill ha lite lägre värme i låga läget på knappen så måste du sätta in motstånd på den kabeln. Bägge kabblarna ut från skotern är 12v värmen i handtagen är två olika slingor som då ger olika värme.

Ts har haft en medelfart av 12-14kmt och de är tom låg fart för en lössnömaskin. Vårat gäng brukar ligga runt 5-15kmt i medelfart men då kör vi boondocking. Iom att de är en switchback så blir man förvånad över så låg fart och om man kör så sakta på led blir de inte många timmar över 5500v. Jag...

Ok bra den tar bara vänster stift och då lutar de absolut mot den spridaren halvhänger sig i öppet läge. Kolla stiften men kör inte hårt typ full gas innan kör i de register där den surar som mest helst flera km till en mil och kolla hur stiften ser ut, ta gärna kort på dem och visa här. Om den...

Har den gått ur inkörningsprogrammet? De kan sitta kvar 100 mil om man kör på för låga varv för (taget ur minnet) så ska den gå på över 5000-5500 varv i 6-7 timmar innan de släpper. De låter nämligen exakt som de går i inkörningsprogram för så dåligt ska de inte gå undantag om en spridare inte...

De effektivaste för spårstabilitet är mycket toeout typ 15mm skillnad fram på skidor till bakkant,. Eller som jag brukar ställa alla framvagnar parallellt när man strycker ihop skidorna fram så allt glapp försvinner då brukar de bli ca 10-15mm toe out ber på hur glappa leder och kulbuiltar man...

Låter som endera statorn /picuppspole/ tändspolar. Men uteslut först sopparelaterat problem genom att hälla i 2 matskedar bensin i varje tändstiftshål och håll lite gas då ska den starta om de nu är soppabrist. Statorn är mest misstänkt den kan man ohmmäta upp. Har man tur ser man avvikand...

Man måste kolla viskon vid 100 c för de brukar stå i datablad. Rinntesterna säger inge mer än hur trögdragen de blir vid kallstart. Eller så tar man lös giljotenerna och bränner fast Linolja på dem så de blir rejält sotiga och rengör aldrig dem någonsin :) Här är ett ex på bet tjockare olja vid...

Ok iom att de är bara en cylinder som surar så är de nog den spridaren som hänger sig. Då bör den bytas ut men om du köper beg spridare på skroten så se till att de är samma färgkod som du redan har. Färgkoden syns på kablaget från spridarna och på ecu boxen. Hör med skroten white powder iså...