Sökresultat

Jomen, varför inte? Jag kan inget om sånt här men SLP låter ju bra... Det är väl måttet mellan infästnings-hålen som måste stämma antar jag, och diametern på hålen, det är ju det som är problemet med dom jag har... Det är väl plastskidor det där? Och är dom kompletta med styrstål m.m.? Det är...

RE: Anledningen till att det glappar är antagligen att gasvajern inte är justerad som den ska, om det inte än någon sån här "fastfryst-vajer-brytare" som orsakar glappet. Jag vet inte riktigt vad det är för skoter det är frågan om men på dom flesta så justerar man väl det på förgasaren. Se till...

Jobbigt när man köpt en "ny" skoter och hittar nya fel allt eftersom man kollar. Nu är det i.a.f. så att hålen i skidorna, som dom skruvas fast i, har ungefär dubbla diamertern mot vad dom borde så jag undrar vilka andra modeller som har skidor som passar direkt på min Wildcat 700 EFI -92...

Jag har en Wildcat 700 EFI -92 som har ett tillslagsvarv på 3000rpm. Det är lite lågt tycker jag, ska det vara så? Det sitter en Comet-variator i den, men det är visst standard, eller? Jag har lästa att "6-bults-variatorn" ska vara så dålig, är det den jag har? locket sitter ju faktiskt i 6...

Jag har en Wildcat 700 EFI -92 som jag har upptäckt behöver nya boggi-fästen, dom är rätt mosade där bak... Men min fråga är vad man kan göra för inställningar i boggin, när jag låg och skruvade såg jag att det finns två uppsättningar hål i boggiskenorna för infästning av knäledslänken där bak...

Jag har en Wildcat 700 EFI -92 som jag har upptäckt behöver nya boggi-fästen, dom är rätt mosade där bak... Men min fråga är vad man kan göra för inställningar i boggin, när jag låg och skruvade såg jag att det finns två uppsättningar hål i boggiskenorna för infästning av knäledslänken där bak...

Kom igen nu! Nog måste det finnas någon som har bra svar på frågorna i den här tråden? Det är ju fler som frågar efter info om wildcat:en, bl.a. elschema, så hjälp oss! Så skriv allt ni vet om den och var det finns mer information! Och jag skulle gärna ha en beskrivning av hur man kollar...

Tyvärr så har jag inget svar på din fråga men jag undrar om samma sak själv så jag skriver ett svar för att tråden ska finnas kvar på förstasidan... Jag fick en länk till en massa spränksisser men inte så mycket mer info om vår kära wildcat när jag skrev en fråga här på forumet, hoppas att du...

Jag ska börja med att tacka skoterbutiken.se för dom snabba och bra svaren, nu blir dom glada när dom får lite gratisreklam... Tråkigt att deras sida lade av just när jag skulle beställa därifrån! Det är i.a.f. bara längden och toppbredden som skiljer mellan olika remmar, om man jämför samma...

Jag fick ju några bra svar på min fråga om wildcat:en av dig så jag måste ju försöka återgälda... Jag hade en gammal Yamaha SW440 för länge sedan som lamporna lyste onormalt mycket på, det var ju bra så länge dom lyste men dom gjorde inte det så länge tyvärr. Då satt jag dit en liten plastdosa...

> "Vad är det för skillnad remmarna emellan då?" Ja, det kan man fråga sig! Jag ska ta och beställa en idag och då ska jag fråga handlaren, han borde ju veta vad jag ska ha och vad som skiljer dom åt... Jag kan rapportera hit om jag får något vettigt svar.

Kom på en fråga till, hoppas att någon har koll och kan ge ett enkelt svar. Det verkar vara en Comet 108EXP (står inget på den men utseendet liknar en sån) som sitter i skotern, ska man köpa standardremmen som rekomenderas för skotermodellen ändå? Enligt RINAB-katalogen ska det vara en "1062"...

Tack, perfekt! Vore bra med lite siffror också, som olika moment och sånt... Även saker som hk-antal, bränsleförbrukning m.m. kunde vara intressant. Jag var nyss ut och kollade in den lite så här i dagsljus, och såg att det satt en Comet-variator på den. Inte kan väl det vara original...

Då har man skaffat sig en Arctic Cat då, ska bli intresant att se om driftsäkerheten är så dålig som det sägs... Men det jag undrar över är om det är någon som har eller vet var man kan få tag på handbok, datablad eller vad som hellst med lite data om skotern, alltså en Wildcat 700 EFI -92...

Jamen då så! Jag tänkte nästan sejfa och skaffa lite större doningar ändå, men har det fungerat för honom så... Min pipa ska ge 12hk och det är ju ganska stor ökning, 20% så det borde ju märkas. Jag har hört ljudet och det är som sagt grymt, men inte så trevligt när man ska köra några längre...

Äh, det är ju bara roligt att byta kolvar! :-) Nejmen, jag kommer nog att testa med std. munstyckena, det verkar ju inte vara någon som har några tips på själva frågan...

Nu är det så att jag redan har prylarna och då kändes det kul att testa... Om det är någon annan som har lite mer konstruktiva svar så vore det trevligt, eftersom att jag ska beställa lite saker och tänkte då passa på att köpa munstycken samtidigt.

Hej! Jag har en enkel fråga: Är det någon som har något tips på vad man ska ha för munstycken i en Yamaha SRV 540 om man tänker sätta dit en PSI trimpipa? 150 och 92 är standard och man ska väl ha lite större om man använder trimpipa, men å andra sidan så passar dom kanske även till pipan...

Tack för ett bra svar! Det var det där med bultar och muttrar som jag tänkt försöka mig på... Men att spåren i axeln uppkommit när man pressade ihop den kan inte stämma. Man ser nämligen att splinsen är ca. 5mm "långa" och säkert 2mm djupa, så nog måste dom funnits innan delarna sammanfogades...

Jag undrar om det är någon som själv delat en vevaxel från en Yamaha SRV? Behöver inte vara just en sån skoter, principen är väl samma på alla... Det är den mittersta delen som ska isär så att man kan byta lagren så jag undrar hur mycket den sitter igentligen. Jag har hört att man ska lämna in...