Sökresultat

Bra att assaulten försvann så inte okunniga köper den bara för dämparnas skull och blir besviken att framvagnen är superbred. Verkar som khaos är en mycket vettigare ersättare till assaulten. Sen får man väll se hur de nya dämparna funkar, ser ut som på iqr. fast säkert lite light version, men...

Ang hur sekundärvariatorn ska ligga förhållande till primären så har TRS från snowest tagit fram lämpliga mått som fungerar. Citerar hela hans inlägg: "We are finding to many variables in clutch alignment tools to get an accurate or a proper base setting for our mountain sleds. There are major...

Har bara provat slp pp till min då jag blev så less på glappa bussningar och värdelösa skidgummin på gripperskidorna. Men slp pp tycker jag passar perfekt till axysen blir bara ännu kvikkare, man märker väldigt stor skillnad när man kör en maskin med grippers att den inte alls styr lika bra...

Prova byt stift, funkar inte det så dra ur kabeln som går upp till huven. Då ska den starta oavsett om tändningslåset fungerar eller ej. Annars kolla hur det ser ut med reläna som sitter på pyramiden framtill. Om det är oxid i kontakterna så är det nog lika illa internt i reläna då är det bara...

Det finns bara en variant till 146” och det är den tandade 64mm mattan.

Borde vara dom två främre, för du har dragkrok monterat va?

Är det bara synvilla eller är det samma längd på tunneln på 146" och 154"?

Kör en extreme på min 146 och skulle nog säga att det är den bästa universialmattan som finns, kliver upp bra på snön och är något hårdare än polaris mattorna så maskinen blir lite mer lekfull, men inte alls lika extremt som peak.. Finns visserligen inte så mycket annat att välja förutom peak...

Skulle också gå igenom variatorerna innan jag rört drevningen. Skulle nästan vara något fel om inte variatorerna är totalt sopslut nu.

Dom limmar fortfarande spridarkontakten.

Man blir dålig på att uppdatera när man bara kör :) Men nu har man äntligen tagit tag i att byta spridarna. Blev lite tomgångsmappning för att det skulle bli bra men i resten av registret fungerade det fint att bara ändra i skillnad i procent för spridarna. Köpte bosch 980cc spridare (680g/min)...

Som boost tipsade om så kan jrs motor i östersund tvätta och flödestesta spridarna, lämnade iväg polarens spridare ifjol för tvätt och kontroll. då körde dom först ett flödes test utan att tvätta och sedan tvättade och test igen, så fick man reda på skillnaden också. Tror det gick på 5-600 kr...

Entusiastmaskiner går inte så långt heller :) Första året kanske den går 100-150mil sen år två smäller veven av så blir den stående ett bra tag tills någon lagar upp den och puttrar runt på någon is någon gång per år. Sen köper nästa ägare maskinen och monterar på slp twins på med högkompstopp...

Presis som föregående så provflöda spridarna, spridarna är den största anledningen till ras, men kolla även så att avgasventilen löper lätt och att det lilla hålet in till cylinder inte är igentäppt, samt att gumibälgen är hel. Ser ut som kolven gått varmt i på avgassidan och börjat lämna bitar...

Då var det BPR9ES vilket har resistor. Men det verkar vara riktigt skitstift nu för tiden...

Vad körde du med för stift innan då?

En hyffsat enkelt sett om milen stämmer nogorlunda är hur många ägare det är på maskinen. Är det 300mil och typ 18 ägare så stämmer det till 99.9% att milen är fel. Annars om det är få ägare så är det ju enkelt att kolla med föregående ägare hur lång maskinen hade gått när den såldes. Men 362...

Ett hett tips kan vara att kolla vilket datum annonsen lades upp som du svarar på, den där skotern lär nog vara skrotad vid dethär laget...

Det går fint att svetsa, nästan så det håller bättre då, men kör med tig eller gassvets så svetsen blir seg istället för spröd. Sen märker man ganska fort om axlarna kan snurra eller ej, går också bra att rikta axlarna och rören dom går i.