Sökresultat

Köp bredbandslamdamätaren som boost tipsat om. Avgastemp måste man lära känna innan man kan gå på de siffrorna. Även om min mapp är klar så kan det alltid behövas någon justrering så även din maskin går perfekt. Och för att veta om det ska till mer eller mindre soppa som är bredbandsmätaren ett...

Gar en mapp som funkar bra med orginalspridarna och ca 0.35-0.4bar laddtryck originaltopp och macksoppa.

Det går bra med en vanlig också om du kan löda lite i kablarna (obs viktigt att den har tändning också). Annars köp pti.

Den måste vara för pro-ride så till axys passar inte. Jag har färdig turbomap.

Kontakta diablo direkt med dit problem så säljer dom nog de delar du behöver. Kan man inte köpa reservdelar till ett "kit" så förstår jag verkligen inte varför man köper kit...

Resten kan du nog montera, jag hade nog valt en powercommander för då kan man finjustrera sedan för att få den gå perfekt. 19-030-PTI ska den heta för din maskin. Annars fungerar en som bara har bränsle och tändning om du kan löda lite så kan man sätta dit tryckmätaren, det går att koppla in den...

Tyvärr är den boxen bara att kasta. Kan säga att det är bättre att montera av grejorna än att försöka köra med den boxen. Vill du ha fart på maskin så ska du antingen flasha om orginalboxen med silbers turbo tune. Eller skaffa en power kommander pti eller en vanlig med tändning och addera...

Visa en bild på bränsleboxen. Den ska inte kopplas till pumpen i tanken iallafall. Ser ut som ett kit som är gjord för 2011&12.

Det har du helt rätt i. Blev svårt med decimalerna nu :)

Du ska ha 6788ohm , eller 0.68k ohm som man också skriver.

Stingerdiameter ska inte behövas ändras. Kör centerstinger på 400an och har samma mått på stinger mm som jag hade på 1200an. På 750in kommer jag mest troligt också köra med centerstinger för att få plats med piporna. Blir lite samma sak som att köra intern stinger blir samma diameter då också...

Vad körde du med för tänding då. Har för mig att 503 och de andra ”luftkylda” cdi boxarna har en sjunkade kurva efter typ 6500v så ju mer man varvar ju mindre tändning och mindre effekt.

När exploderar fläkten? Tänkte sikta på ca 8000.

Som säkert flera noterat så har jag samlat på mig lite delar för att göra en luftkyld rotax 503 baserad trippel. Motorn är inte klar än men det det går framåt. Har länge funderat på vad jag ska sätta motorn i. Men då jag förra veckan kom över ett pro-ride chassie så har man hela tiden sneglat på...

Skulle säga att kylningen räcker precis om du enbart kör i lössnö. På en 155 som var kortad till 137" så var tunneln kapad 28cm och med den fick man gasa vilt i det djupa pudret och på den så räckte inte kylningen till på (stiger tempen över 56grader så tappar man uppskattningsvis ca 10hk). Men...

Motorhuset hade väll någon variant.

Kör på det läge den går bäst på. Har hittils inte stött på någon polaris 800/850 som gått rent på etanol mappen.

Ett tråkigt men sant tips… ska du bygga 2t turbo utan tidigare erfarenhet så räkna med i budgeten minst ett par cylindrar och kolvar. Att bara ta en random bilturbo funkar ej. Mycket viktigt att avgasvuset är tillräckligt stort så man är uppe i storleken som sitter i mindre bussar, små...

Har du provkört någon maskin med 600efi typ tundran, 59 eller scandic? Isåfall gör det så kanske du inte kommer sakna växellådan. De är så lågt växlade från fabrik 53/19 jämfört med de med växellåda 51/21 sen har jag inte koll exakt på vad dreven i växelådan har. Men jag kan tänka mig att "låg"...

Hur mycket är tunneln kapad?