Sökresultat

Reagerade faktisk på att biltema oljan har exakt samma klassningar som teboil/lukoil den oljan har jag kört många år med och den är bra, den sälj också under flera varumärken, marknadsförs bla av rusta i finland :) Lättdragen när det är kallt också. Inte riktigt lika lättdragen som polaris...

Jo korta 250-340 maskiner kan vara dyra men det finns fortfarande hyffsat billiga objekt iallafall. Tur man har en kort safari citation 250 med elstart som gått under 100mil :) Men den är för stor än...

Såg också den motorn, var otroligt nära att skriva något dumt med avstod... köpte själv en komplett maskin med 800 etec med samma fel på motorn, i övrigt bra skick på skotern och ny cylinder och kolvar. för bara några tusen mer och otroligt nog hade maskin legat ute ca en vecka innan jag såg den...

Har shimsat om primären för 10 vikter nu och slipat ner vikterna till 50gram. Hade ingen aning vad som satt i sekundären förutom helixen, som är pro-ride rmk standard helixen på 54-42-.36, men det satt en stenhård fjäder svart/orange 180-280, sen var rullarna kärvande så det hade blivit spår i...

Ja begagnatpriserna har i princip stått still/gått upp i flera år nu. Men som sagt så är barnskotrarna riktigt dyra nu. Nypriset ligger ju nu på runt 44 och det är fasiken mycket för sådant skrot som det egentligen är. Och en beggad slutkörd ligger på strax under 30... Får nog bygga en egen till...

1an kör du på när du har en timmerdoning efter eller svärmor i pulka (drar tungt alltså) :)

Lyft upp skotern bak och skruva tills fjädrarna är helt slappa och spänn dom ca 5-10mm prova först 5mm för antar att det inte är svärmor som ska köra maskinen...

Man behöver inte bort med rutan. Men det kan vara enklare att ta bort rutan och de 4st skruvarna under så tar man bort hela konsollen runt mätarhuset så är kontakten lättare att koppla loss. Sen måste man komma ihåg att vrida lös röret för luftburken och kontakten till tempgivaren.

På 800an så sitter det filtret ovanpå oljebehållaren en liten bit in, borde vara samma på 600an? Hur lätt som hellst att komma åt specielt ocm man tar bort huven (4st skruvar + kontakten till lyse och display) Annars tankplasten är lätt att få bort också , är väll 2st skruvar och ringen runt...

Skulle nog också säga magneterna, renoverade en etek 800 nyss och den har väldigt massiva magneter, nästan så magneterna är trögare än komptrycket :) Nu har väll inte sdi:n riktigt lika kraftiga magneter men de är ändå kraftiga.

Ja "Ravar" är idethär fallet samma sak som rave ventiler/avgasventiler.

Du kan använda en vev från 800 mellan 2008-23. Sen passar även veven från iq 600r, alltså iq racern från 08 och framåt.

800an har roligare respons än 850in men 850in går bättre men den behöver lastas på mer. Förstår inte hur det går att köra med 68 vikter i 850in, jag kör med 10-72 & 165-310, 44grader slutvinkel i sekundären, med svartvit fjäder. varvar 8200-8300, finns ingen anledning att varva 850in till...

Låter helt ok med varven och 64 grams vikter, 600an vill gärna ha 62 gram till fjälls för att komma över 8200varv. Boggie dämparna är alltså bytta då det inte sitter renoveringsbara dämpare på dessa, obelastad på hårt underlag så är framänden av boggien i luften. Är bakfjädern väldigt spänd...

Går maskin som den ska annars då? Tänker trötta variatorer kan göra mycket... en 600 måste ha tipptop skick på variatorerna.

Köp en primär från en nyare maskin, nu har jag inte 110% koll på skidoo men visst borde primären passa iallafall upp till 800 etec?

Tror inte änns detta finns med som en servicepunkt. Är nog mycket ovanligt att speciellt bromsvätskan byts, kylarvätskan byts väll rätt regelbundet vid kolvbyte/cylinderbyte iallafall :) Vad som ska vara gjort på servicen står i serviceboken, vid olika miltal. Är det bara en vanlig årlig...

Problemet med pluggade vesventiler är att de kommer öppna på lite olika varvtal och det vet inte sprutet om, så att få den gå perfekt är bara att glömma. Därför är de wirestyrda som kom med axys mycket bättre, speciellt med turbo för det blir mycket mer exakt. Nu har jag för mig att det sitter...

Då man normalt inte kör så mycket skidoo så har jag dålig koll på remmarna till dessa. Men original remmen på tundran börjar ge upp har gått 50 mil nu. Vilket alternativ till 417300197 remmen finns?, borde säkert finnas någon annan original rem som är avsett för lite mer motorstarka maskiner...

Ja hålet i cylindern, problemet blir att hålet hamnar för nära avgasporten men gör man det lite större så får man upp mer tryck till klockorna. Gärna om man kan höja hålet något också.