Sökresultat

Du kan borra upp hålet till vesventilen, det fick man göra på gamla ves 800 när man portat för att venilen ska öppna i tid.

Har du en serie 8 så ska du få nya drivhjul och ev matta? Annars kan det vara så att stavarna i mattan är av och då går det inte få den att sluta rappa. Tillslut kommer vändhjulen skära igenom mattan och titta ut.

Nu skrev jag garanti, menade såklart reklamation vilket är en helt annan grej.

Är rullarna så dåliga att de går sönder under garantitiden så är det väll självklart att de ska bytas på just garanti.

Håll in bromsen samtidigt som du trycker in SET knappen på displayen så ska det komma upp en kod.

20230104_083139.jpg är 12v utaget för tex laddning, avsäkrad 2A. Behövs ej. 20230104_082307.jpg den stora kontakten som gömmer sig lite under pyramidstaget ska in i ecu. 20230104_082209.jpg - kontakt för elstarts kablaget. Behövs ej. 20230104_082217.jpg - hänger lös på 2011 finns inte på de...

Den där helixen skulle jag kastat. De har ju säkert en stor driva med nya originalhelixar efter v-kit byten. Så det borde inte ha kostat de egentligen något att byta den, men nu kostar det missnöjd kund och man har visat upp för allmänheten att man inte har kunnig verkstadspersonal.

Har för mig att du kan få någon lampa att blinka så får du ut en kod och kan kolla vad det är den gnäller över. Hur man gjorde på dessa kommer jag ikke ihåg men google borde kunna säga något..

Ska prova slipa ner 2 gram till på de andra för då hamnar de på 50 gram och se vart man hamnar. Polaris 80-100hk maskiner ligger runt 47.5gram - 50gram på maskiner som ligger på ungefär samma slutvarv. Men det är med ganska mjuka fjädrar. Denna motor bör hamna på ca 80-90hk, 86 enligt mina...

Provade igen med magnetvikterna men då varvar den lite mindre. Så jag ska ta och shimsa om variatorn för 10 serien vikter och prova slipa ner dom lite till.

Elpumpen hörs mycket tydligt så den missar man inte. På pro-ride är det liknande, men då har man motorn igång gärna utan rem. Håll bromsen, lite lätt gas och håll in backknappen. Viktigt att displayen är på läget där den visar timmar på motorn. Har man lyckats så visas "Oil Prime" på displayen...

Du behöver strömsätta ecu, men sen gör du följande. Lås bromsen (så bromslampan lyser). Håll in backknappen. Sen håller du full gas 15 sekunder. Då ska pumpen börja pumpa i 20 sekunder.

Den elektriska oljepumpen är väldigt enkel att kontrollera om man har cylindern av, då är det bara att köra igång oljeluftar programmet så ser man direkt hur oljeinjektorerna sprutar, dom två till vevhuset sprutar (pulserar) rätt kraftigt och de till lagren betydligt mindre, fast dom ser man så...

Har monterat ultragrejorna nu och justerat in tändläget hyffsat. Nu ÄNTLIGEN så går den nog som den ska! Får inte ut 8000varv, men 7500-7600 och det finns gott om kraft nu, den ökar ju längre man pressar., riktigt fint gassvar också. Ska mäta upp tändningen lite mer noggrant och ev finjustrera...

Tydligen så vägde de ställbara vikterna ca 56 gram så jag tog och slipade 10-58 vikterna till 52 gram och for ut och provade, man ska inte stirra sig helt på antal gram för det har väldigt stor betydelse på hur det är fördelat på vikten också. Men det enda som hände var att felet märks ännu...

Antar att du dubbelkollat men har du kopplat in kablaget till tändspolarna rätt. På tidiga pc5 med tändning för polaris var det väldigt lurigt hur de skulle kopplas in, gjorde man fel så gick den inte.

Hittade ett par 10-58 or som jag tänkte slipa av på toppen så dom väger typ 55gram och testa. Klarar den inte änns 50 gram så är det bara att kasta motorn :) då är det inte mer än 40 hästar i den...

Har provat lite mer förgasarfix nu, gick ner på högfarten men det blev för mycket gick riktigt dåligt då. Har även provat större högfart än innan och då surar den rejält så har nog hittat ungefär rätt på högfarten nu. Nästa steg blir att testa lättare vikter i variatorn, måste nog ner till ca...

Ja det ingår i standard rmk utförandet.

Beasten är inget annat än en standard rmk med pro rmk utrustning, fast med värre dämpare, motorn är "samma" som 2011-2015, mekanisk oljepump.