Sökresultat

Min skoter släcker på ena cylindern när jag landar efter ett hopp, men sen när jag kommitiväg ca 3-4m så går den igång på båda igen. Jag tror att det är nåt glapp vid nån elkoppling/tändning lr nåt då det bara är 1 cylinder den dör på. vad säger ni?

Sv: Vilken matta? jag skulle satsat på en 41 lr 44mm matta iochmed att din har så mkt motor

440-remmen håller bättre om det är den du menar?

har samma problem själv, båda variatorerna och remmen blir skållheta efter en stunds körning (det behöver inte vara länge, ca 10-15 min). Har bytt 3 remmar nu på 200 mil, senaste remmen höll i 40 mil. Den trådar alltid upp sig, har den börjat tråda sig lite så är det kört. Originalremmen som...

+ styrhöjare, annat styre, annan ruta. Sen är det väl inget med

hrm, ungdommar? är nog inte bara dom... håller med et250, är väl skadligare att köra i skogen än på kalfjället? jag menar vad finner man på ett kalfjäll förutom ripor och renar, sen även nån enstaka lo lr järv och räv men det är inte ofta. Det är ju i skogen som största andelen djur håller till.

En som jag känner har då en 800HO -04 som är orange/svart.

fyfan alltså, ett nackskott är vad dom ska ha! Det är ju en hund! hur kan man vara så ***** grym?!

det finns orange/svart 600HO och orange/svart 800HO, sen finns det svart/gul 800HO med x-paketet. Den helsvarta är förmodligen någon importerad.

det är en fyrkant som är ca 5-7cm efter kanterna och ca 2-3cm hög.

kolla laddningsreläet, lr vad det nu heter, det kan ha farit. Vårat började skicka växelström ist för likström och då for ljus och mätare.

jo, jag ska pröva det till sommarn då man jobbat lite. ekonomin är inte på topp just nu :S

jag var ute och körde nyss i ca 10 minuter, när jag sedan stängde av skotern och skulle känna på variatorerna gick det inte, man kunde inte hålla med handen på dom. Så jag hämtade en vante och efter ett tag så blev det för varmt med vanten också. Det är ju helt otroligt att det ska bli så...

här är en sprängskiss ---> http://216.37.204.206/wps/Skidoo_OEM/Skidoo.asp?Type=13&A=710&B=11

Ja, men man tycker ju att linjeringen inte ska vara dålig på en så pass ny maskin. Men som sagt så håller jag med dig, det börjar bli drygt att köpa nya remmar hela tiden (och otroligt dyrt). Blir nog inte så mkt körning i påsk pga av ekonomin :S edit: du skrev att ultimax 3 remmen var mjuk...

på min så finns det inga riktiga skruvar, utan det är som 3 st smala bultar utan huvuden med insexspår innuti den, och sen runt "bultarna" sitter det en mutter. Ska jag skruva ut muttrarna och sen skruva ut "bultarna" med en insexnyckel och sedan vrida på sekundären? Hur ser man vilken siffra...

ja det verkar ju som om det är när man håller stumt som den måste slira, jag tror då min är för högt drevad. Nog för att jag bara fått upp den i 145km/h men, det är inte ofta man kör så fort.

just det här irriterar jag mig på, det blir ju stekhett inne vid variatorerna och primären blir ju brännhet. har bränt 3 remmar på 200 mil nu, 2 original och 1 pirat. Originalremmarna trådar upp sig väldigt fort enligt mig, armeringstrådarna släpper ju hela tiden, man hör hur dom slår mot...

Det är inte tiktiga förgasare, det sitter endast ett sorts trottelhus ist för förgasare.

sdi är inte direkt insprutning! sdi = semi direct injektion = nästan direkt insprutning. Direktinsprutning är när det sprutas direkt in till cylindrarna. edit: sen som dom skiver är HO = high output = högt uttag (direktöversatt) = att dom tagit ut mer hästar ur motorn.