Sökresultat

Jo dubbelbandarna är nog inte att leka med om man kör fast, har själv varit fruktansvart nära att köra fast med min morfars ockelbo 8000, jag körde alldeles på kanten av malmens väg när leden plötsligt ger vika (tung skoter :p ) och hela skotern gled åt sidan just som det hände kom en backe med...

ok, tack för svaret, kanske skulle försöka läsa på lite om expansionskammarutformning

jo, självklart kan man inte flytta pipor hur som helst, men är det nån som kan svara vad det är för fel på pipan, är den för stor eller är den för liten?

svårt att säga nått bra ställe att ställa bilen på, det bästa vore ju om du kände nån privatperson som du kunde ställa bilen hos. hadde vi haft mer utrymme på våran bilplan hadde du gärna fått parkera hos mig, men farsan blir väll inte så happy om ja lovar okänt folk å parkera sina grejer på...

jo, rätta mig om jag har fel, men har inte RX och RS samma variator, och på själva drivlinan kan det inte skilja så mycket, är ju nästan exakt samma chassie. och att själva vevaxelreduktionen skulle inverka på rassel har jag svårt att se, variatorn kommer ju just därför hålla ungefär samma...

XLT hadde inte Xtra-10 -96 inte SP:n i alla fall, SKS har väll det bak men inte fram.

Har funderat på en grej ett tag, i min phazer har jag en 540 motor från en xlv, och på motorn sitter det en PSI pipa av något slag, som jag är tämligen övertygad om att den inte ska sitta på en xlv 540. men nu sitter den där och det jag funderade på är varför motorn reagerar som den gör. Motorn...

det där rasslet i variatorn som alla pratar om, är det nån som vet vad det beror på, å tror ni verkligen att man ska behöva leva med det. har Kört flera RX maskiner och ingen av dom har då haft nåra missljud för sig.

96 så uppdaterades motorn lite och fick lite mer effekt. skulle också utan tvekan valt en XLT.

ingenstans vad jag kan se. men företagen tar väll inte bort modellpresentationer på hemsidan bara för att den är slutsåld. men sen så kan man ju fråga sig om dom borde fortsätta annonsera(osäker på om dom gör det fortfarande) men det ökar väll så klart köptrycket ännu mer till nästa år.

Har du provat höra med något lokalt reklambolag, alltså såna som gör klistermärken å sånt, dom brukar kunna fixa sånt. brukar inte bli så fruktansvart dyrt heller.

REV må vara lättare och kvickare, men RX1 tror jag ändå kan vara ett bra val, främst för 4 taktarnas driftsäkerhet och yamahas, enligt mig överlägsna kvalitet. och så tror jag att en rx1 kan vara mer lätthanterlig trots tyngden, dom jag har provat var gick då stabilt och hadde inga "hyss" för...

En kompis kör med sådana på sin XLT och enligt han funkar dom riktigt fint.

jag skulle också behålla den lång, men stoppa en enkeldyna, den lilla extra mattlängden lider du nog inte av, snarast tvärtom

Varför skulle chasiet inte hålla, vad jag har fattat är det väl inga hållbarhetsproblem med det chasiet.

Är det nån fler än jag, som har tänkt på vad billigt bränslet har blivit helt plötsligt. 9,66 för 95 oktan kostade det på Uno-x i råne igår, å som priset brukar ligga nu mera så är ju det skitbilligt. :)

jag håller med, skulle också gärna se mer och snyggare bilder i tidningen. har bladat igen Åka Skidor ibland och det är riktigt snygga bilder.

som jag skrev var ju den versionen dåligt redigerat med ett dåligt program som vi knappt kunde(minns inte vad det hette) så den är inte så bra redigerat, det är därför vi gör en bättre redigering med premiere som vi (eller främst min kompis) kan mycke bättre, så vi hoppas att den ska bli...

nu har jag sett 2004 och den var ju bra :) , men jag tyckte det var lite för mycket effekter (slow motion å konstiga färger :p ) så min favorit är nog fortfarande 2003:an, jag å nåra kompisar håller på redigerar en film, körningen i den filmen suger nog egentligen men vi försöker uppväga det med...

jo jagg såg det, det gick ju verkligen inget vidare. men kul att se en "superswede" i alla fall.