Har två intressanta köp på g, m8 2012 300mil, ska in på service då variatorn byts ut och uppdateringar annars fullt servad, 1 års garanti kvar. Skotern var som ny! Andra objektet: M8 2013 80mil, repa på ena sidokåpan, första servicen gjord och senaste uppdateringen efter första servicen är gjorda, 2års garanti. Annars i bra skick. Skiljer ungefär 15-16k emellan maskinerna. Vilken är mest prisvärd? Båda maskinerna ligger mellan 85-100 tusen. Tacksam för alla svar då jag inte så jävla stor koll vad som skiljer årsmodellerna emellan!
valet mellan: Arctic cat m8. 2012 eller 2013?
- Trådskapare hittanemoo
- Startdatum
man behöver alltså inte fixa så mycket på en 13? har inte tid med att fixa så mycket när jag drar till gränsen i februari och blir borta i några månader!
går att fixa jag vet, men...
Alla 13 har 66mm
För övrigt.
Jag har en 13 och såhär i efterhand så känner jag att jag skulle ha valt en -12.
Nackdelarna är väll framvagnen och styrutslaget.
Boggien flyttar man om på 20 minuter och styrutslaget fixar man på 15 minuter.
För de 15 000 du sparar skaffar du airframes, smalare framvagn och variatorkitt.
Då har du en bättre maskin än -13 för mindre pengar = mer pengar kvar till bensin
För övrigt.
Jag har en 13 och såhär i efterhand så känner jag att jag skulle ha valt en -12.
Nackdelarna är väll framvagnen och styrutslaget.
Boggien flyttar man om på 20 minuter och styrutslaget fixar man på 15 minuter.
För de 15 000 du sparar skaffar du airframes, smalare framvagn och variatorkitt.
Då har du en bättre maskin än -13 för mindre pengar = mer pengar kvar till bensin
Precis så gjorde jag, köpte 12an, införskaffade 38" framvagn, ställde om boggie och köpte annat smått och gott för det resterande pengarna.
Dock hade min 12 bara gått 150 mil
Kan någon beskriva vad man gör för inställningar på boggin på 12:an flyttar man om i befintliga fästpunkter?
Sent from my LT25i using Tapatalk
Sent from my LT25i using Tapatalk
Att flytta bak 20 mm är -14 setup.
Kör man mycket i fjällen är detta att föredra.
Kör man som jag mer kuståkning så skulle jag inte flytta bak.
Men det är en smaksak skulle jag nog säga
Kör man mycket i fjällen är detta att föredra.
Kör man som jag mer kuståkning så skulle jag inte flytta bak.
Men det är en smaksak skulle jag nog säga
Undrar samma sak. Har en -12, vad händer om jag flyttar ner boggien i främre 19mm?
Är jävligt nöjd med skotern förutom att den svänger så jävla dåligt! Sjukt irriterande när man är i snårskogen och bökar. Men tänkte borra om styrspindlarna, var en kompis som gjort de, men han har inte hunnit testa nånting. Nån annan som gjort de?
Är jävligt nöjd med skotern förutom att den svänger så jävla dåligt! Sjukt irriterande när man är i snårskogen och bökar. Men tänkte borra om styrspindlarna, var en kompis som gjort de, men han har inte hunnit testa nånting. Nån annan som gjort de?
tycker att det blev en viss skillnad att flytta boggien till -13. mindre skidtryck lite mer vikt på centerdämparn så blir lite lättare att få upp på skrå, blev lite mer lekfull helt enkelt. Men då måste man sätta dit -13
slide ray end caps eller anti stab kit. annars finns det risk att man har boggieskenan genom mattan efter ett tag.
Sen är det helt klart värt att borra om spindeln för bättre styruslag.
slide ray end caps eller anti stab kit. annars finns det risk att man har boggieskenan genom mattan efter ett tag.
Sen är det helt klart värt att borra om spindeln för bättre styruslag.
Blir de inte sämre lössnöegenskaper om man flyttar den rakt ned med tanke på attackvinkeln lr märks de inte av? Antar att man flyttar bak boggien också för att behålla attackvinkeln?
Jag har också borrat om styrningen, jag fick en aning bättre svängradie än -13
Skickat från min HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e via Tapatalk
Jag har också borrat om styrningen, jag fick en aning bättre svängradie än -13
Skickat från min HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e via Tapatalk
12använd flyttar man ner både fram och bak för att få samma som -13.
För att få -14 flyttar man bak 20 mm
För att få -14 flyttar man bak 20 mm