Vissa Polarismodeller har av viktskäl inget kedjehus utan en tandad rem i stället (Quickdrive). Hållbarheten är det däremot si och så med, men det brukar inte bekymra de som gladeligen betalar för känslan av att vara lättast...
http://forum.snowmobile.se/showthread.php?t=60762 eller sök i övrigt på "Quickdrive" och dra dina slutsatser själv. SKS är ju avsedd att vara lite mer användbar med bättre kylning, kunna dra pulka osv så därför sitter nog det mer pålitliga kedjehuset där istället.
http://forum.snowmobile.se/showthread.php?t=60762 eller sök i övrigt på "Quickdrive" och dra dina slutsatser själv. SKS är ju avsedd att vara lite mer användbar med bättre kylning, kunna dra pulka osv så därför sitter nog det mer pålitliga kedjehuset där istället.
Okej då förstår jag! Men är det mycket tyngre med kedja än remdrift?? Kan ju bara vara typ 5kg skillnad om ens det?
Sksen är väl en väldigt fin maskin eller är typ boondocker bättre?
Några kilo är det väl, men vi skall komma ihåg att det finns de som gladeligen offrar vänster lillfinger för 4 kilos viktminskning... Dessutom blir det andra positiva följder såsom (i teorin) snabbare reaktioner, minskade gyroeffekter osv.
SKS är en Polaris med allt vad det innebär. Boondocker en Lynx med allt vad det innebär.
Bättre eller sämre beror på vad du är ute efter, vilken handlare du har nära dig och hur ofta du tänker byta skoter...
Ett par kilo blir ganska märkbart om man snurrar det några tusen varv i minuten.
QD är inte mest för torrvikten i sig, utan är väl mer för att få bort lite roterande massa. Och på så vis få en kvickare maskin.
Hållbarheten verkar blivit bättre. Men då Polaris av någon anledning (vikt?) kvotterat bort sträckare så har man automatiskt sett till att det någon gång kommer gå på tok i princip.
QD är inte mest för torrvikten i sig, utan är väl mer för att få bort lite roterande massa. Och på så vis få en kvickare maskin.
Hållbarheten verkar blivit bättre. Men då Polaris av någon anledning (vikt?) kvotterat bort sträckare så har man automatiskt sett till att det någon gång kommer gå på tok i princip.