Alla har inte lyxen att tänka så. Finns ingen anledning till att vara spydig... :nono:
polaris 900
- Trådskapare svampen
- Startdatum
Har hunnit med ca 45 mil på min maskin nu. Har lyckats släcka 3 par stift under dom milen...Han surar ner 1 stift varje gång, det närmast variatorerna. Nån som har några bra idér om varför han gör så?
Och har läst att man kan skruva bort krängningshämmaren för att få skotern lite mer lättstyrd. Är det en stor "operation" att skruva bort den?
Och har läst att man kan skruva bort krängningshämmaren för att få skotern lite mer lättstyrd. Är det en stor "operation" att skruva bort den?
Hade jag haft 100liters tank så hade skotern gärna fått dra 5l/mil. handlar inte så mycket om kostnaden som sträckan man tar sig på en tank.
ja ta bort krängningshämmaren är en "liten" oparation kan man säga, du måste isär med hela skotern och ur med motorn för att få ut den.
Dom flesta som inte vill ha kvar den kapar den med rondell hel enkelt...men operationen för att ev. få i en ny om du inte gillar att åka utan är ju fortfarande lika stor :cry:
Det var det jag misstänkte...såg trångt ut att få bort den. Då får jag fundera hur jag ska göra.
För övrigt hade jag lite "problem" med att den gick varm på hårda leder. Men köpte isrivare och då försvann det problemet
okej, jag har också lite problem med att tempen vill på att dra iväg på led. har du sånadär som är monterade på buken eller på boggieskenorna?Det var det jag misstänkte...såg trångt ut att få bort den. Då får jag fundera hur jag ska göra.
För övrigt hade jag lite "problem" med att den gick varm på hårda leder. Men köpte isrivare och då försvann det problemet
Ok, kör på NGK, men ska kolla upp programvaran.
En annan sak, hastighetsmätaren har börjat fladdra upp o ner. Kan visa 150 när man står still. Någon idé vad det beror på?
En annan sak, hastighetsmätaren har börjat fladdra upp o ner. Kan visa 150 när man står still. Någon idé vad det beror på?
En liten update på detta: Jag fick tipset av en polare att bara vicka bak krängaren, medans han körde 900a så hade han sin så och sa att det funkade prima...så sagt och gjort, upp med fronten i luften, lossa dom undre a-armarna och ut ramlar krängaren. Sen är det bara att sätta ihop allt och borra hål i buken så man kan dra fast den med kattstrypare där.
Jag har inte hunnit vara ut och prova den än men jag tror att det kommer funka fint(gjorde ju det för han så varför skulle det inte funka för mig :eyebrows
Det låter ju bra! Återkom gärna med lite info hur det vart. Har märkt en "tråkig" sak med att hastighetsmätaren fladdrar...när snön kom hade skotern gått 385 mil. Nu har den gått 750 milEn liten update på detta: Jag fick tipset av en polare att bara vicka bak krängaren, medans han körde 900a så hade han sin så och sa att det funkade prima...så sagt och gjort, upp med fronten i luften, lossa dom undre a-armarna och ut ramlar krängaren. Sen är det bara att sätta ihop allt och borra hål i buken så man kan dra fast den med kattstrypare där.
Jag har inte hunnit vara ut och prova den än men jag tror att det kommer funka fint(gjorde ju det för han så varför skulle det inte funka för mig :eyebrows
nog för det har blivit några mil men inga 365 mil...dotterns skoter har gått 120 mil sen snön kom och vi har åkt nästan lika mycket. Räknar han milen efter hastigheten?Ok. Men då kan man ju i alla fall prova. Funkar det inte så är det är det ju bara att montera tillbaks. Tycker han är väldigt "bockig" just nu. Känns ju inge bra att milen sprungit iväg...hur förklarar men det vid en eventuell försäljning...ser att timmarna står på ca 125 timmar, kanske timmarna stämmer bättre?
Jag har en 900 Fusion -05 och har också problem med hastighetsmätaren. Får väl se till att kolla upp den ja med då då det verkar dra mil på hastigheten, har inte lagt så mycket vikt vid att den inte fungerar tidigare.
Bror min har en Lynx 800 Mountain -03 och den drar mindre soppa än vad min gör även om jag inte tycker att min drar så mkt, speciellt inte med tanke på vad man hör att andras drar och som den går!
Lynxen kör ifrån men den har å andra sidan betydligt längre kammar än min orginalmatta och både skotern och jag väger mer än bror/brors.
Tycker att den går förvånandsvärt bra i lössnö även om den har sina begränsningar och då har jag även spårat åt en Ski-doo 550f och hon som körde den vart också lite överaskad.
Jag har samma Rem som då jag köpte den och han som hade den innan bytte till den här lite hårdare remmen nästan direkt så orginalremmen sitter som extrarem nu.
Jag har precis gått över 100h med den och har haft den sedan ca 45h. Så andra servicen på mig nu.
Bror min har en Lynx 800 Mountain -03 och den drar mindre soppa än vad min gör även om jag inte tycker att min drar så mkt, speciellt inte med tanke på vad man hör att andras drar och som den går!
Lynxen kör ifrån men den har å andra sidan betydligt längre kammar än min orginalmatta och både skotern och jag väger mer än bror/brors.
Tycker att den går förvånandsvärt bra i lössnö även om den har sina begränsningar och då har jag även spårat åt en Ski-doo 550f och hon som körde den vart också lite överaskad.
Jag har samma Rem som då jag köpte den och han som hade den innan bytte till den här lite hårdare remmen nästan direkt så orginalremmen sitter som extrarem nu.
Jag har precis gått över 100h med den och har haft den sedan ca 45h. Så andra servicen på mig nu.
Har köpt SLP pipa + slutburk till min nu i sommar. Någon som vet hur man ska fästa slutburken ordentligt? Finns ju inget färdigt "fäste" för dom nedre fjädrarna, är det bara att skruva/nita fast fästen på lämpligt ställe?