MXZ 700 -00 - Serva sekundären?
- Trådskapare pr0m0
- Startdatum
Sv: Serva sekundären?
Ta bort den är en enkel sak.
Lyft av remmen, skruva upp skruven och plocka bort den från axeln (tar 2 minuter) Antingen tar du isär den och kollar upp glidklackar och bussningar eller så rengör du bara skivorna med t-röd.
Att plocka isär sekundären eller rättare sagt få ihop den igen kan vara ett mindre h-vete om man aldrig gjort det.
Ta bort den är en enkel sak.
Lyft av remmen, skruva upp skruven och plocka bort den från axeln (tar 2 minuter) Antingen tar du isär den och kollar upp glidklackar och bussningar eller så rengör du bara skivorna med t-röd.
Att plocka isär sekundären eller rättare sagt få ihop den igen kan vara ett mindre h-vete om man aldrig gjort det.
Sv: Serva sekundären?
om jag va du skulle ja skruva bort den från skotern och så skulle jag bara stoppa ner den i en bytta/ fat lr liknande med disel. och låta den ligga dära ett tag, men ta med en pensel och pensla på den när den ligger i byttan så blir den som ny.
Sv: Serva sekundären?
Vissa tips är bra och andra är...:bootyshake:
Och om detta funkar varför inte helt enkelt ta och doppa ned hela skotern i en diesel bytta...:aetsch:
Vissa tips är bra och andra är...:bootyshake:
Sv: Serva sekundären?
det e ju bra för att det smörjer ju samtidigt upp saker också. ne men de e bara att torka av den och blåsa med en kompressor och sen e det bara att låta den ligga en dag så blir det bra. sen när man kör så försvinner det lilla sista som e kvar i den, men som sakt diesel e bra för det smörjer ochtar bort skit osvSå man kan ha diesel?? men är inte diesel fett, och blir jobbigt o få ur det ur variatorn utan att ta isär. eller har jag missuppfattat det hela ?
Sv: Serva sekundären?
Lägg INTE variatorn i diesel! Dels kommer remmen att slira när du återmonterar den, och dels kommer det att ligga kvar diesel inuti helixen och samla remdamm som gör att variatorn slits mycket hårdare. Montera isär variatorn och tvätta delarna med sprit istället.
Lägg INTE variatorn i diesel! Dels kommer remmen att slira när du återmonterar den, och dels kommer det att ligga kvar diesel inuti helixen och samla remdamm som gör att variatorn slits mycket hårdare. Montera isär variatorn och tvätta delarna med sprit istället.
Sv: Serva sekundären?
När ni slipar med sandpapper eller dyligt på era variatorer, får ni inte stort remslitage efter det? Har själv alltid bara tagit isär variatorerna och rengjort med starka lösningsmedel typ bromsrengöring eller lackförtunning och sedan möjligen ha på lite fin olja på glidbussningarna och sen monterat ihop. Bara undrar för jag har då aldrig sett en ny variator som inte har släta och blanka ytor.
När ni slipar med sandpapper eller dyligt på era variatorer, får ni inte stort remslitage efter det? Har själv alltid bara tagit isär variatorerna och rengjort med starka lösningsmedel typ bromsrengöring eller lackförtunning och sedan möjligen ha på lite fin olja på glidbussningarna och sen monterat ihop. Bara undrar för jag har då aldrig sett en ny variator som inte har släta och blanka ytor.
Sv: Serva sekundären?
Jo det finns fina slippapper oxå men det blir ju alltid repor hur du än slipar, oavsett papper.
Jo det finns fina slippapper oxå men det blir ju alltid repor hur du än slipar, oavsett papper.
Sv: Serva sekundären?
Förstår egentligen inte varför man ska slipa och putsa på variatorerna. Ser ingen menig med det. Räcker det inte med att göra rent?
Förstår egentligen inte varför man ska slipa och putsa på variatorerna. Ser ingen menig med det. Räcker det inte med att göra rent?
Sv: Serva sekundären?
Intressant ide. Undrar då varför dom gör dom blanka från början. Det finns säkert en tanke bakom det hela.
Intressant ide. Undrar då varför dom gör dom blanka från början. Det finns säkert en tanke bakom det hela.