Jag funderar på att köpa en Lynx rc 600 -07, Lynx re 600 -07 eller en F7 05-06. Vilken borde jag välja då jag gillar att köra i puder å leka samtidigt som man vill kunna köra på led.
Köpa lynx
- Trådskapare freddericsson
- Startdatum
Min f7a!! 
Hahah, nejdå. Jag skulle nog satsa på en av lynxarne ; Är väl lite bättre körställning på dem
Hahah, nejdå. Jag skulle nog satsa på en av lynxarne ; Är väl lite bättre körställning på dem 
Vad skiljer sig på modellerna -07 och -08 förutom sdi?
vad bör man titta extra noga på om man ska åka å titta på en?
vad bör man titta extra noga på om man ska åka å titta på en?
Sdi motorn (600 ho) är det driftsäkraste Brp har levererat... Bara för att du och någon till haft problem med era så betyder det INGENTING. Insprutet funkar bra och det som brukar ge upp är avgastempgivaren...välj inte en sdi! har bara upplevt krångel! re'n som vi har nu går som en klocka
Men förgasar modellen går hårdare/bättre enligt mig än SDI motorn, den känns bara slö tycker jag!!
Men stopp nu....
Likadan motor.
Lika många hästar, både uppgivna och vid bänkningar....
Vad du tycker och känner kan du skriva upp på lite toapapper och använda.
Om du däremot vet att dom går hårdare och kan visa upp bänkpapper alt trovärdig artikel som styrker det...då är det en annan sak.
Likadan motor.
Lika många hästar, både uppgivna och vid bänkningar....
Vad du tycker och känner kan du skriva upp på lite toapapper och använda.
Om du däremot vet att dom går hårdare och kan visa upp bänkpapper alt trovärdig artikel som styrker det...då är det en annan sak.
Ja kanske på papperet men i verkligheten tycker jag att förgasar modellen går mycket bättre! Jag körde en RE 600 -08 förr och min polare hade en sdi 600 -08 och vi hade lika värdig utrustning men den hade inte en suck att hänga med på varken axx eller toppfart! Och varje gång han provade min sa han, Jag ångrar mig verkligen att jag köpte en SDI för satan så mycket bättre din går än min!
Men jag förstår att det är tungt för dig Vidgren då du själv åker SDI att erkänna att den får pisk utav förgasar motorerna! Och inte går den nå billigare heller e...
Och inte går den nå billigare heller e...
Upplevda prestanda känns inte trovärdiga , punkt! SDI:n går hur bra som helst och är väldigt problemfri , drar lite bensin (relativt sett) , lättstartad. En kanonmotor om du frågar mig!
Jag menar bara att om du du ger råd till en kille om vilken skoter han ska köpa så tycker jag inte att du godtyckligt ska säga att förgasarmodellen går mkt bättre utan att ha någon som helst fakta om att det är så.
Sen om du kappkört med kungen och prins Daniel och vunnit spelar mindre roll....
Det kan t.o.m vara som du säger men du låter som en fjortis som spekulerar och det är väl inte bilden av dig själv du vill förmedla.
Sen då du nu nämner förgasarmodellen så berättade du väl också att den är ganska känslig på bestyckningen och måste bestyckas om ifall du åker till fjällen?
Fakta inte spekulationer från en mupp på ett forum är vad killen vill ha.
vidgren du argumenterar ju likadant fast för sdi istället, men punkt slut där inget mer om de. Re:n är en fin skoter för pengarna, PERSONLIGEN hade jag köpt en förgasare, förgasar modellen är ju lite värre en sdi:n, när den kom ut 07 så det som igentligen skilde sig från 440:in var ju slp skidor och saknade slirdrevet i övrigt nästan samma skoter. gillar revo chassiet, känns stabilt och lättburkat, stabil i luften, pps-boggin gör ju sin uppgift och är helt otrolig. men varken om du köper sdi eller förgasare så blir du nog nöjd, men i mitt tycke så dom literna du spara på en vinter äts snabbt upp av alla andra kostnader ändå på en sässong då det inte är billigt att köra skoter
Har jag skrivit någonstans att sdi är bättre, går hårdare eller något sådant?
Jag skrev att 600 ho motorn är den driftsäkraste brp har gjort ( Re förgasare är också en 600 ho) sen skrev jag att insprutet fungerar bra.
Varför blev detta en så het fråga?
Konstigt, min SDI går bra mycket bättre än förgasarmodellen jag hade förut
(Båda är rev, dvs samma motor som lynxen).
SDIn drar bra mycket mindre soppa och går renare
Förgasaren däremot, drar soppa som en gasell, kan gå lite orent ibland vid temp/väderväxlingar
(Båda är rev, dvs samma motor som lynxen).
SDIn drar bra mycket mindre soppa och går renare
Förgasaren däremot, drar soppa som en gasell, kan gå lite orent ibland vid temp/väderväxlingar
Observera att det är du själv som gjort en stor grej av det.
Tidigare användare har bara gett sina åsikter.
Alla tycker vi olika, och bör få säga det också, UTAN personangrepp.
Tycker personligen RE förgasarmodellen är riktigt trevlig, väldigt rapp och sköna dämpare.
Vet inte riktigt vad som skiljer sig mellan dessa 2?
RE´n har väll iaf 46or i boggie och 36or(?) framvagn, team variatorer, nonslip drivhjul.
Jag kan dimpa in med lite fakta:
Jag har sett 2 st 600SDI och 1 st 600RE i bänk
Ena SDIn gav 123 hp helt original o den andra gav 121 hp helt original
REn gav 113 hp original och 117 hp efter nedbestyckning.
Efter nedbestyckning så hade REn trevligare effektkurva samt lägre soppaförbrukning än SDI (Vi hade ingen Controller så vi kunde inte laborera med soppan på SDIn)
JAG personligen skulle rekommendera att köpa en RE, OM MAN BESTYCKAR NER DEN! Då får man en piggare och trevligare skoter effektmässigt än SDI (även om SDI gav mera effekt så var REn piggare I BÄNK) men om man låter RE vara oroginal så hade jag köpt en SDI
/F
Jag har sett 2 st 600SDI och 1 st 600RE i bänk
Ena SDIn gav 123 hp helt original o den andra gav 121 hp helt original
REn gav 113 hp original och 117 hp efter nedbestyckning.
Efter nedbestyckning så hade REn trevligare effektkurva samt lägre soppaförbrukning än SDI (Vi hade ingen Controller så vi kunde inte laborera med soppan på SDIn)
JAG personligen skulle rekommendera att köpa en RE, OM MAN BESTYCKAR NER DEN! Då får man en piggare och trevligare skoter effektmässigt än SDI (även om SDI gav mera effekt så var REn piggare I BÄNK) men om man låter RE vara oroginal så hade jag köpt en SDI
/F
tycker då jag har provat en re 600 sdi att den kan ibland tveka väääldigt lite då man puttrar och trycker fullt. inget alls som man bryr sig i
SDI:n har väl inte den mest optimala bränslekurvan , min bluddrar märkbart mellan 3000-5000 varv men ovanför (där man mest ligger givetvis) går den klockrent! Om man får tro på instrumentet så drar den typ 3-4 liter milen under 4500 varv och 1.3 över (fullgas drar den givetvis mkt mer!)