B
Inte riktigt.....indy 500 till att börja med,
indy sportarna,
indy 400,
xc serien (inte xcr)
jadu, är väl lättast att fråga om en specifik modell är trippel eller inte då indymodellerna är ganska så många..
oj j*vlar, nått som jag har missat helt dåInte riktigt.....
Det finns faktiskt INDY-500 med TRIPPEL motor !!!
.
indy 500 till att börja med, indy sportarna, indy 400, xc serien (inte xcr) jadu, är väl lättast att fråga om en specifik modell är trippel eller inte då indymodellerna är ganska så många..
det styr du med tummen, fast som jag brukar säga. man kör ju inte skoter för att det är billigtJadu , siåfall skulle det nog vara XC serien , men dom drar väll ganska mycke eller har jag fel? :hmmmm:
Haha , det har du rätt idet styr du med tummen, fast som jag brukar säga. man kör ju inte skoter för att det är billigt
Nej ! , 1997 var första årsmodellen som de hade sin egen tillverkade twin monterad i snöskoter modellerna.Det var väll -98 som POLARIS kom med sin första egna twin motor ?
xc 600 -97 hadde xlt/xcr 600 trippeln!, 98 vart 600an twin och 700an kom med twin -97Nej ! , 1997 var första årsmodellen som de hade sin egen tillverkade twin monterad i snöskoter modellerna.
Motorn hade gått "TEST" i ett par år innan i vattenskoter cross cirkusen borta i USA innan den ansågs färdig att monteras ner i snöskotrarna.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Kuriosa :
För övrigt fanns det på den tiden många starka obekräftade uppgifter ifrån olika håll om att 700'a twin cylindrarna var gjutna
av självaste ROTAX och sedan efter bearbetade av Polaris själva.
På den här tiden hade ROTAX fortfarande patent på R.A.V.E systemet,
alltså avgas puls styrda ( tryck styrda ) avgasventiler.
Se tex på första årsmodellen av Polaris egentillverkade 500'a twin, där är gjutningen redan färdig för avgasventil men ej ur fräst.
.