Helt rätt. Hade järnspån i min DD. Tog lös lagren och tog med till SKF-handlaren. Han löste allt på en gång. Arctics lager är inte de bästa och är inte lagren inpressade rätt så blir det haveri med tiden. Byt olja ofta och skölj med flushen eller liknande. Planetväxlar är guld om servicen är rätt. Annars kan det bli dyrt. Tror att SKF hade halva priset jämfört med Arctic. Kvaliten var 4 ggr högre enligt SKF-gubben.
Så var det inte.. bara flaskan var på ca 4dl! och efter lite läsande i instruktionsböckerna så hittade jag att det skulle vara 89ml, så nu är oljan bytt.. oljan som var i före hade gått över 100 mil såg ut som NY, inge järnspån rester mm
Om man sätter i olja avsedd för planetväxlar så tror jag att det är minst lika bra eller bättre än Arctic olja. Har man det i lastbilar så kan man garanterat ha det i en skoter. Bägge fordonen arbetar i låga temperaturer. Viktigare är då att rengöra vid oljebyte så man får bort alla partiklar. Partiklar är inget bra i en planetväxel.
BDX förordar dubbellager i stället för det enkla som Arctic nu har. Vad jag tidigare sett så innebär det att man inte får igen kåpan och man måste fräsa ur för att få det att passa. Hör med BDX om detta är fallet. Dubbellagret är som sagt lite bredare är originallagret. Checka upp det. Kan vara kul att veta hur det gick.
