Har slarvat med att starta skotern i sommar, prövade dra i den idag, gick som "Segt" men samtidigt kändes den "motståndslös" alltså inte nå motstånd när man drog, efter många försök gav jag upp, låsts dörren å åkte iväg, åkte tebaks efter 2timmar å prövade så var det samma visa. Men startate efter några tappra försök, gick klockrent, slog av, prövade igen dä kändes den riktigt fin i kompet. Kan det kanske ha bildats nå lagningar i motorn? Inte rörd sen maj. Gått 500mil
600 Etec känns konstig komp?
- Trådskapare rotax211
- Startdatum
Undrar jag med, du får ju säkerligen mer kondens i motorn av att starta upp den än att köra den varm på vårkanten och sen sommarkonservera maskin. Etec lösningen är ju kanon med som pumpar oljan till motorn med. Alltid kört konservering både på spray och nu elektroniskt. Fungerat kanon i alla år.
Tycker det är bara dumt att inte använda konserveringen när det finns så lättillgängligt. Köra den varm och några knapptryckningar så är den räddad över sommaren.
Oljepumpen skickar ju på ordentligt med olja under konserveringen för att skydda både motorn och lager från korrosion eller rost, som lätt bildas om man struntar i det.
Oljepumpen skickar ju på ordentligt med olja under konserveringen för att skydda både motorn och lager från korrosion eller rost, som lätt bildas om man struntar i det.
Att starta motorn under sommaren är sämre på alla vis.
Det bästa man kan göra är att hälla i bränslekonservering och sen köra konserveringsprogrammet.
Frågan är ju vad du känner som motståndslös. Det är inte helt lätt att känna vad som är komp och vad som är svänghjul på e-tec. De är ju rätt så tungdragna pga effekten i generatorn.
Det bästa man kan göra är att hälla i bränslekonservering och sen köra konserveringsprogrammet.
Frågan är ju vad du känner som motståndslös. Det är inte helt lätt att känna vad som är komp och vad som är svänghjul på e-tec. De är ju rätt så tungdragna pga effekten i generatorn.
Är ingen fara att starta upp den så länge den får gå ricktigt länge så all kondens försvinner. Är faktiskt inte alls så dumt att göra.
Det dels så kan det bli lite fukt ändå om den står ute under våra svenska sommrar med väldigt svängande temperaturer.
Och syntetisk olja rinner lätt. därav använder man konserveringsolja som är segare och håller sej kvar bättre utan att rinna ner i motorn. Så startar man upp den en gång mitt på sommarna och kör den ricktigt genomvarm så får man bort ev kondens och får in ny olja i motorn.
Är inte häller bra för bränslesystem och tätningar i motorn att bara stå så det mår också bara bättre av att få gå en stund.
Tänk på det också ni som startar skotern å kör av den från släpvagnen å in i garaget på vintern utan att varm köra den. är samma sak då.
Det dels så kan det bli lite fukt ändå om den står ute under våra svenska sommrar med väldigt svängande temperaturer.
Och syntetisk olja rinner lätt. därav använder man konserveringsolja som är segare och håller sej kvar bättre utan att rinna ner i motorn. Så startar man upp den en gång mitt på sommarna och kör den ricktigt genomvarm så får man bort ev kondens och får in ny olja i motorn.
Är inte häller bra för bränslesystem och tätningar i motorn att bara stå så det mår också bara bättre av att få gå en stund.
Tänk på det också ni som startar skotern å kör av den från släpvagnen å in i garaget på vintern utan att varm köra den. är samma sak då.
Last edited:
Jaja jag frågade inte angående att ställa undan den för sommaren så nog om det nu när ni fyllt 1 hel sida med det
Din fråga va: Kan det kanske ha bildats nå lagningar i motorn?
Ja de kan de ha gjorts. nöjd med svaret?
