Sökresultat

Som rubriken lyder, skulle behöva veta vad orginal c-c måttet är. :hmmmm: Har lyft upp sekundäraxeln (och troligtvis ändrat c-c måttet) när jag byggde dit backväxel. Nu har jag problem att hitta en rem som passar. Max 2 1108 remmen som satt där är för kort. :cry: Nu har jag ca 268mm c-c. Så...

Någon som har bra tips,, skulle behöva veta vilken olja man ska ha, dvs viskositeten.. och hur vet man hur mycket man ska fylla?? Och om det är något mer som kan vara bra att veta när det gäller dessa dämpare.. Gärna länk till bra intruktioner om det finns :stupid: Skotern är en XLT SP -95...

Hör med den du köpte skotern av.. Han borde veta hur det där funkar.

Har du likström eller växelström?

Tycker att Ultimax fungerar bra..

Kör me 2st 55w extraljus på hjälmen, sååå härligt att det lyser dit man tittar, det är på gränsen av vad generatorn klarar med det går. Lynxen har 220w.

Du måste ha en likriktare. På kabeln till regulatorn har du växelström så det kommer inte att funka. http://www.snowmobile.se/forum/showthread.php?t=7368&highlight=batteri är en bra länk. Annars kan du testa att söka på "montera batteri" så finns det mycket nyttigt. //Lycka till

Innebär det att det lyser lika bra oavsett om man ha 11 eller 14 volt, alltså inte som en glödlampa, som lyser starkare på 14 volt?

Det står väl en kod på batteriet, bokstäver och siffror. Ta koden, eller hela batteriet och åk till nån som säljer batterier, en mack eller liknande, då får du rätt. Fast kanske ett billigare märke. :)

Nu går karibon :rock: MEN... Jag var tvungen att klamra returslangen, så nu sitter det en "kalibrerad dysa" där. Och det rinner bränle ur bränslepumpen när skotern är avstängd, trots ny och pumpen sitter bultad i tunneln så man måste ut med boggin för att komma åt att hålla skruvarna. Blir nåt...

Om den är bestyckad för att gå uppe ifjällen och du bor i en dal så kan det ha betydelse. Antar att den började gå dåligt när du tog ner den från släpvagnen.

Sv: Rave 670-93 Om den gått bra förut så är det nog inte fel munstycken, dom ändras inte av sig själv. Däremot kan det vara skit i dom, rengörförgasarna. Eller så har vevaxeltätningarna gått, testa spruta startgas runt motorn och se om den suger in det nånstans.

En tändspole kan få det fenomenet, hade det på en 503a en gång, tändspolen borde va det billigaste alternativet också. testa det.

När jag hade cross körde jag mycket på leden, :D MEN -Man kör bara när det är hårt, -Man kör så att det inte syns några spår, -Man kör med dubbdäck med lagom gas, -Om man kommer till ställe där det börjar bli löst så vänder man, INTE -Med sommardäck, -Med full gas och tror att det går fortare...

kan ju också bero lite på att en skoter går mer när den är ny. Ska man köra mycket köper man en ny skoter, ska man inte köraså mycket köper man en gammal. "eller en skoter som gått 500 med nybytta kolvar?" Sen finns det ju skotrar där man inte ska köra så långt mellan kolvbyten, antingen för...

-Enklaste (och bästa) sättet är att ta bort avgasböjen, ev pipan också om du har grova armar, stora verktyg eller bara vill ha bra med utrymme :p -Skruva bort locket, oljan går att styra ut genom hålet för avgasröret, -Rengöra huset med papper (passa på att kolla kedjespännare och sånt när du...

Hmm. känner igen problemet, men på ford mustang. deras hel/halvljus kan börja svaja pga att all ström går genom brytaren, som är underdimensionerad, det finns inget relä. Felet kan alltså vara att typ en kabel är halvt av, eller ärga i nåt kontaktstycke (nåt är underdimensionerat), när strömmen...

Köpte den nånstans mellan vilhelmina och storuman. tror det var januari 2005. Blev fundersam på en sak. när man beställer packningar från duells finns det packningssatser till 80-82, 83-84 och 93-06. Men min är ju en -90, så vad ska man ha? Vad är det som skiljer?

Var får man tag på en regulator/likriktare som håller? den jag köpte var ju trasig när jag köpte den.

Det finns många trådar om detta. sök :)