Sökresultat

töm ut kondensvattnet ibland bara så löser det sig. ställ skotern så att ett hörn på tanken är längst ner. låt skotern stå så nåra dar så att vattnet samlas där. slanga sedan upp lite från det hörnet, då kommer eventuellt vatten först. :p men det är inget man normalt behöver göra. men du kan...

någom som tillverkat såna och LYCKATS. hur ska man göra för att det ska dämpa utan att styret sitter mjukt. :rolleyes:

hur varm ska den bli, mi blir alltid ca 45 grader. tycker det är lite. tempmätaren sitter i toppen.

och du ska inte smörja, bara rengöra.

kolla om du har orginalmunstycken ( jag vet inte vad som är orginal men nån annan kanske vet). rengör gasarna på samma gång. det verkar som om du har rätt.

den snurrar lättare= lägre bränsleförbrukning och mer effekt, specielt i höga farter. :)

lynx enduro 583 rave -94 för att den går rätt så bra, har öhlinare orginal och är i en prisklass som passar mig.

Hur gör man bäst för att fixa egna, om man bara bockar en alu plåt så kan väl den lätt böjas ut. hur styvar man upp det? :rolleyes:

den ska ha låg tyngdpunkt och samma bredd som skotern. :) den ska gå PÅ snön och vara lätt och välbalanserad så man inte stör sig på att dra den. + att den ska glida lätt så man får ner bränsleförbrukningen.

hur funkar det med dioder? visst måste man likrikta då och ska man koppla dom så att dom får lite för mycket volt (som en glödlampa) eller så att dom får lite för lite volt? vad måste man ha om man inte har nåt batteri eller nåt sånt? hur tål dom snö?

min ligger på ca 45 grader. så om den går upp i 90 grader så är nog den väldigt het. det är nog olika på olika skotrar.

skotern känns slöare när man gasar på när den är riktigt varm (ca 45 grader) än när den är lite kall. ska det va så? :confused: och vad kan man göra åt det. är det dumt att byta till mindre huvudmunstycke? och ska den inte bli varmare, tempgivaren sitter i toppen. :confused:

Denso var det ja!! min sitter på höger sida och är mätarna lika så är det nog orginal, konstigt att det inte står lynx på den som på dom andra mätarna. :rolleyes: "så sitter mätarna på min (från vänster) : tomthål(?),hastighetsmätarn,varvräknaren,tempmätar e(inte orginal)." Visst menar du...

Lynx enduro -94 ca 2,2-2,5 liter/mil. trimmad ski-doo everest aldrig under 5 liter/milen.

Hastighetsmätaren är tyvär trasig så jag vet inte, men inte går den så himla fort, gissar på drygt 100 i lössnö (sjö med ca 20-30cm snö). nån som testat.

kör med växellådsolja och fyll och titta på stickan.

jag tycker dämpningen funkar bra, 87 hk är enligt regbeviset. 64 kw.

kanske kan låna en och prova på an arcticverkstad, eller mäta upp den. ;)

Jag äger en enduro -94 och den funkar bra men har "bara" 87 hk. men den är ca 1000 gånger smidigare än en wildcat tycker jag. nackdelen med lynxen är att den inte har någon båge fram som man kan lyfta i, men arcticen kan man inte lyfta ändå så. :o Har för mig att lynxen är bränslesnålare än...

kanske en forest fox, har hört att dom går j******t bra i snön men har inte provat nån. den är säkert rolig om du ska puttra i skogen. :)