Sökresultat

med rätt skötsel håller en skotermotor mycket länge, men det är svårt att säga hur länge eftersom det varierar så mycket. Men egentligen ska en motor med inte alltför mycket hästkrafter klara 1500 mil utan större bekymmer, men sen är det variatorn som behöver repareras eller bytas och såna...

vad är en skoter i jämförelse med en människas liv ? visst borde killen få sig en likvärdig skoter tillbaka, men iaf det var en fruktansvärt god gärning.

vad fränt alltså, och att köra i olika klasser, 440, 600, 800... bra idé

REV är framtiden helt klart, väntar med spänning tills även jag ska ha möjlighet att prova en

Som sagt var, korta boggien lite och släng på en 307:a istället... Då kan du hitta många fina nya och begagnade mattor med olika kamhöjd=) Lycka till med bytet/modifieringen...

Dom är juh väldigt små elanerna men kanske du kan klämma in en 340... men en elan är juh inte byggd för att vara snabb, är motorn du har i nu fräsch? Kanske du skulle renovera den lite istället. Visst ger 250spisarna i elanerna 13 hästar va? Oj så gärna jag skulle vilja köra en sån igen. En elan...

Jag vet inte specillt mycket om EXT:n. Men som med alla vätskekylda skotrar måste den ha snö till kylning. Och drar du tung pulka bakom måste den kylas mer och det kan hända att du då och då måste ut i lössnön för att kylmantlarna ska få sitt. Det kan juh vara irriterande att hoppa ur leden...

Själv tycker jag att Polarisen är snyggare, men en skoter är så mycket mer än utseende. Sen skulle jag vilja påstå att en Mach I:a och en XC inte är direkta konkurrenter...

RE: inga avgifter! Man vet juh inte om man ska skratta eller gråta när vi kan köpa oss en skoter för 70 000 kronor och på en helg köra upp 600-800 kronor i soppa och sen ha väldiga problem att betala en sketen hundralapp per år till skoterklubben. Sen blir det juh ännu värre när en som inte...

REVarna är juh shitsnygga, jag ser verkligen framemot deras modeller 2004..

bor du i närheten av luleå så är luleskoterdem.se mycket bra... ligger i måttsund, luleå

en indy 500 är juh alltid en Indy 500, bra skoter helt enkelt...

Japp den fanns förlängd med dubbeldyna men också som kort. Motorn ligger på 485 cc och den är fläktkyld. Den korta varianten väger 193 kg torr. Framvagnen är i form utav termosdämp också kallad T.S.S. Boggien är mycket bra för sin ålder. Motorn håller bra kvalitet och variatorn är jag lite...

En ultra med pipor gör susen... Stormen drar soppa i stora lass, men det gör nog Ultran med

Enduro är väl inte så tokiga och då får du nog pengar över till soppa också

Ingen av de skotrarna är någonting att riktigt bränna på med, men försök hitta en XLV som jag skrivit. De ligger mycket lägre i pris än de omättligt populära SKS:arna. Men ET 340:n är inte dum, en kompis har en sån till salu men han har redan en köpare på den. Den är lång och från mitten av...

Brorsan har en XLV 540 -88. När XLV:n kom runt 85-86 sade man hade Yamaha hade bygt en skoter med "motorcykelstuk". Hur man ska tolka det kan man juh undra, men det innebar att man satt ganska högt. Många skotrar var vid den tiden lågbygda, b.la Ski-Doo. Motorn ligger som sagt på runt 58 hästar...

120-125 ska dom göra på mätaren och det får man väl säga räcker på familjeskotrar??

menar du den med ss 440 motor på blocket ?? jo antingen det är en 540 eller 440 i den så kan den dra pulka...

Kan göra, men de brukar aldrig dra mer än 2,5 liter iaf... Men köp en INDY 500 med gasare, bland det bästa för pengarna. Bred och rejäl och tål mycket.