Sökresultat

Jo, men pga. problem med att leda av de kraftiga avgaserna från skotrar slutade MC Express med bromsning av våra lekfordon.

Det är alltid värt att satsa på variatorerna om man vill få ut det yttersta av sin maskin. F5-orna har knappast dålig original set up, men allt kan bli bättre. Jag hade gärna haft en varitorkit på en F5:a, då det verkligen märks! Att bonntrimma (som ingen vettig människa gör med en så pass ny...

Bygga egen är ju gjort på en pissepaus! ; ) Nej, allvarligt talat. Jag har aldrig egentligen förstått vitsen med trimning om man inte är otroligt kunnig om vad man sysslar med. Skotrar och dess motorer är tickande bomber vad gäller fel och rappel. Trimning brukar knappast höja driftsäkerheten...

Mja, nog märks det ganska fint i lössnön om man har en skoter skodd med mjuka 38 mm kammar än en med hårda 30 "millimetare," tycker då jag. Men jag väljer också hellre en hård matta än en mjukis ; ) Till din MXZ JeppeK vore en matta med hårdare kammar lämplig eftersom det är en ledsmiskare du...

Och om du inte hittar någon varvräknare på blocket ringer du till någon av de välsorterade skoterdemonteringarna.. : )

Indy forts. Simmä, du ser! Två nöjda ägare ovan : ) Som Mikael_N säger bör en Fuji 650 inte trimmas. Det brukar ofta leda till bekymmer med just den motorn! Om du siktar in dig på en Indy med största motorn är mitt råd att låta bli RXL:n med insprutning. Polaris gamla insprutningssystem var...

Ställer mig bakom 2stroke! : ) Jag är beredd att hålla med 2stroke om Enduro 494 G-Type. Undvik helst -97:an som drogs med vissa kvalitetsbekymmer i boggie och framvagn. Tänkte också bara lägga till att Rotax 494 Rave i Enduron är OTROLIGT soppasnål. Är du inte alltför erfaren i skotervärlden...

Simmä, ni är helt på rätt spår med Polaris Indy SKS. Jag skulle rekommendera en fin Indy 400 eller 500. Motorerna är i princip samma frånsett att 500:an som egentligen är på 488 cc är uppborrad. En frisk 400:a har cirkus 60 pigga åsnor under huven medan 500:an har runt 70. Båda snurrorna klarar...

Personligen tror jag inte någon av oss kommer märka av minskad snötillgång. Betänk att jorden funnits 4,6 miljarder år och våra avgaser och utsläpp varat drygt 100 år. Alltså en pluttid som jag har svårt att tro kan påverka temperaturen jorden över. Temperaturerna borde rimligtvis bero på...

Tack Mr för tipset, men jag hittade en bra Opelfärg på macken som blev suverän :) olle, svart eller vitt är inga problem att hitta på sprayburk. Det var en vinröd kulör likt originalet på 3-6:or jag var ute efter :P

>Dessvärre så läste jag i en >tidning i dag att det kanske >kommer att bli +6grader i >medeltemp på vintrarna om >några år... Hörreduru! Har inte farmor sagt till dig att man inte ska tro på allt som står i tidningarna? ;b

Tja, Rotax gör fina snurror, helt klart. Men inte ligger de bättre till i pris än andra lösa motorer. * Tips med motorköp. Snurran ska sitta i en maskin så du kan kontrollera motorn före köp! Kul bygge för övrigt du verkar fixa ihop. Kanske lämpligt att du bygger en renodlad lössnövärsting...

[Uppdaterat: Senast editerat den 12-Jul-04 kl 06:30 PM (CET)]>Zr:arna var kanske inställda >för tävling då, det står ju >"Dalmans 440 -96 & 440 -98" >så det verkar som att det är >nån som allmänheten skulle >kunna känna till, en >tävlingsförare kanske? Ah, men då har vi nästan löst den...

Jag blir genast nyfiken på hur du tänkt lösa en höjning av styret då mycket är inbakat i styret och lykthuven. Ska du rent av kanske byta styre eller bara ta bort kåpan? I båda fallen blir den märkbart mycket tuffare ;)

400 riksdaler är eller åtminstone det varit för felaktig placering av skylten eller för oskyltad maskin. Kanske man har höjt nu, men jag tror inte det.

RE: längd och bredd Tja du, inte gynnas du av att Firecattarna har lite längre matta i jämförelse med konkurrenterna. Betänk att Firecattarna också har smalare matta, 34 cm bred istället för 38 cm. Lättast är förstås att byta till en 320 cm lång matta, men du vinner mer på en förlängning :)

[Uppdaterat: Senast editerat den 11-Jul-04 kl 08:43 AM (CET)][Uppdaterat: Senast editerat den 11-Jul-04 kl 00:30 AM (CET)]Ja, nog måste det ha varit på högkvalitativ soppa de bromsningarna gjordes :) Jo du Jo, om det är 89 eller 90,2 hk spelar ingen roll. Men, vi är då överens om att 440:s på...

Visa mig den bromsningen. Jag tror inte på det då samma tidning lät MC Xpress bromsa en två år nyare Pro X 440, alltså en -03:a med 98 oktan. Resultatet visade 90,2 hästkrafter. Visst, det är en helt annan skoter fast två år nyare. 440:s har inte så många hästkrafter som man lätt tror...

Nu behöver jag medlidande! ;b Det är nämligen så här att jag hittat mig en skabbig gammal originalhuv till min Lynx GLS. Nöjd åkte jag hem och slipade ner färgen och lade igen hålen för vindrutan samt spacklade igen skavanker. Jag tänkte snåla med färgen och hittade vad jag trodde en lämplig...

Troligen är effektangivelser för tävlingsmaskiner beräknat på race-setup. Men helt säker är jag inte. Nya 440:s "anpassade" för vardagskörning ligger på just lite drygt 90 hästar och en 4 år gammal 440 lär inte direkt ha mer. Att 440:s ligger på styvt 100 hästar är en sanning med modifikation :)