Sökresultat

750 cc:aren är väl inte det bästa som sutti under en Polarishuv. Men när dom går gör som det riktigt bra... Tyvärr är dom tunga och många upplever dom som väldigt bångstyriga. Om du köper en Storm, leta reda på den med nyare motor, 800:an alltså

Lynx Enduro 494, motorn räcker och den är stabil som ett troll i skogen

Motorn heter 583 men det är 581 cc, avrundat i tal säger man 600

RE: vad ska jag uppdatera på skoter Så du har redan fräscha dämpare eller? Om du redan har gas så kan du juh låta renovera dem. I övrigt borde väl ett variatorkit vara lämpligt för bättre acceleration...

nämen det var då för tur det =)man börjar juh sakna Pistvakt nu... Har hört att nya program ska filmas, mne vet inte säkert ajdå det här hörde inte riktigt till tråden men men...

RE: En sak jag nu gått och grunnat jaså.... okej Bert då förstår jag, så måste det juh vara. Alltså lite fusk i det hela. Så om man egentligen söker annonser på en annan skotermodell kommer deras annons in Bra då vet jag det...tackar förresten, har ni någon annan teori så skriv mvh jeppe

Jag har nu en längre tid grunnat över många annonser där man i slutet skriver "sökord" där det kan finnas 20-30 ord, många som inte ens har med just den skotern att göra. Nog förstår jag om man exempelvis säljer en Polaris Indy 500 att ett lämpligt sökord kan vara Indy eller 500. Men att det...

tror väl kanske att du skrev fel, för du menade väl ändå inte 7000... det lät juh alldeles förfärligt hemskt mycket... som keihin sa: skaffa nya dämpare =)

Hörni, nog skulle jag kunna tänka mig betala en 500:ing om året. Eftersom jag kör en del sak man juh betala för sig. Men det stora "menet" i den här är de som far ett par vändor med Lynx 535:an under påsken för att köra lite grann. Alltså de som nästan aldrig kör, ska de betal 500 för sina två...

visst är det kul att skruva, men inte kvällen innan man ska ut på långstyrningen eller fjällsemestern. bra kvalitet är ju att föredra, och XLT:n har inga överdrivna problem förutom svag vev som inte tål trimning.

det är förmodligen nåt simplet... men du, hör efter med den lokale kawasakihandlaren... har du garanti och sånt kvar på den eller?

Jag har en Ski-Doo Safari 377 -88 nu till salu, den är min första skoter. Nu har jag sparat och knegat ihop pengar till en Indy 500, SLS 500, Formula 500, Enduro 494, V-Max 500 XT eller liknande runt 96-98... Jag förväntar mig att det kommer bli stor skillnad mot safarin som jag för övrigt är...

njae... ingen pipa på en fläktkyld maskin inte... nej sälj den du och köp större om du är ute efter effekt.. Dom ska vara lättsålda dom där nyare phazerna

RE: mxz440x (98) det är juh lite skillnad på en mach Z:a och en 440x, men det ska inte vara mycket rappel bara man sköter och är lite lkunnig på motorer.. en skoter med så pass lite cylindervolym på mycket effekt kräver att den är perfekt i motor och variator så att den går bra... men det vet...

Riktigt snygga bilder... I Luleå går det itne att åka mer... Men till påsk blir det stugan nånstans i Lapplands inland, och då blir det att åka av...

Menar du me "tippigheten" att den ser hög ut? Det har jag också tänkt på men det ska visst itne vara något speciellt med det... Iaf 95 kom XTRA 12 boggien som är klart bättre än tidigare årsmodeller...

Beror juh på vad du har för behov men nog ska du se att en 600 HO räcker till det mesta. Men det ligger juh som alltid mer status i en 800, men tänk då istället på att 600:an blir billigare i försäkring och i drift.

japp.... det är en bråkdel av alla fläktade skotrar so finns som tas in i landet...

Bacon, är de där siffrorna verkligen att lita på? Jag vet att Z:an är överskattad i fart, men är den inte snabbare än så?

men skillnaden är inte alls så himla stor faktiskt, men det beror juh på vilken skoter det är... mycket ligger i statusen, och vi betalar för status och därför finns det 800:kubikare