Sökresultat

Nej det kan inte komma in vatten genom hålet för hastighetsmätarwiren! Gjorde du riktigt rent i kedjehuset då du byte olja? det behövs inte många droppar vatten innan oljan blir grå! Inte speciellt svårt att byta packbox, bara ta bort kedjehuset...inte axeln...tänk bara på att slacka på...

Snilleblixt Kanske kan höra med det lokala fordonsprogrammet!?

du behöver ju inte låta den stå heller!! bara dra med stiften ur ett tag...sedan i med dom igen och starta... angående kran så verkar det inte som att du har en sådan orginal enligt nedan http://216.37.204.202/skidoo_oem/Skidoo.asp?Type=13&A=318&B=19

jahapp...men då blir det bara till att köpa en verkstadshandbok till den skotern du ska meka i då! Brukar kunna stå ganska bra hur man gör...

Motgångar motgångar och åter motgångar... Jahapp...då har man ju fått och monterat dom nya kolvarna, och så skulle man äntligen få fara å pressa drivaxeln.... Men då visade det sig att pga en låsring på axeln endast gick att pressa dit dom nya hjulen från ett håll och då vart pressen...

köp en moppe (och altenativt en verkstadshandbok) å träna på den först =D "Learning by doing"

fabriksbestyckning behöver inte vara den rätt för dig! beror ju bland annat på vilken höjd över havet du befinner dig...

http://216.37.204.202/skidoo_oem/Skidoo.asp?Type=13&A=100&B=12 enligt den sprängskissen är din lite snålare på huvudmunstyckena (420/440) annars orginal

knut sehlin i stan borde ha eller kunna ta hem...dom säljer då lager iaf så...

tror det blir ganska tungt för din 440 att driva fram de ekipaget...du ska då inte ha nå höga kammar man de ska gå bra...

det är väl bara göra en ram av valfritt material som du skruvar fast i org. dynan... kan ju inte va så svårt att klura ur...gör den först i trä så blir det ju enkelt å billigt om det skulle bli fel eller så...

nja inte riktigt du...visst kan man framställa el genom att förbränna fossila bränslen men det finns ju andra sätta att få fram el!! tex vattenkraft, vindkraft....

brukar ni smörja mellan linhjulet och klacken då ni monterar? har iaf blivit rekomenderad att INTE göra det...

Jag hade räknat/mätt på att höja ca 4-5cm dock blev det ca 6-7cm när jag moterade allt...fattar inte hur... återkommer med kommentar om körbarheten då den är så hög såfort jag har fått ihop allt... dock är det kolvbyte på gång just nu :mad: så blir ingen testtur innan jag fått dom (hoppas innan...

Ja...men flytta fram styrstången behöver ju inte bli enkelt... Det går ju att sätta på en justarbar styrhöjare eller på annat sätt vinkla fram styret...men vinklar du förmycket blir det en konstig "svängvinkel"...

har fått för mig att folk brukar kunna kalla mattor för högkams då dom är av "vanlig" typ och inte fullblocks typ.

just galvad spelar ju ingen roll...var bara för att jag fick tag på de... att det skulle va vekt vet jag inte...orginal plåtarna är bara ca 1mm, iofs blir ju dom nya längre men man lägger ju dom dubbel på den nerskujtande delen så någ tror jag de håller...känns då stabilt

Ja nog blir det en grymt bygge nog :cool: Jorsten du vill alltså se bilder "innifrån" bandtunneln? de kan fixa till imorrn men igentligen ser man det men behöver på nån bil lite lägreupp i tråden...bara borra hål å popnita... Plåtarna är 2mm galvad.... tipps å trix humm....jadu...ska se vad...

kolla http://skoterleden.net/forum/showthread.php?t=8078&highlight=%2Abutik%2A

oftast eller alltid ryker det vit då man kallstartar en motor...även bil å annat... sen att det kommer ifrån variatorn...det är inte så att det läcker ut genom grenröret så de ser ut som att det kommer från variatorn? kolla de...för att om det värkligen ryker er från VARIATORN så är det något...