Sökresultat

Imploderat ( tryckts ihop av yttte tryck ) kan slangen knappast ha gjort. Däremot skulle gummiet på insidan av slangen jäst på grund av fel sorts bromsvätska. Och på så vis blivit tät.

Lossa locket till bromsvätskebehållaren på styret. Vad finns i behållaren? Hur ser tätningen till locket ut?

Jo så blir det om det på din maskin är som jag skrivit ovan... - Inne i vätskebehållaren finns då ett membran format som en gummikopp, ingen vätska eller luft kan komma ut. Lossa locket och kolla. Första gången jag skulle fylla bromsvätska, i samband med luftning, så hällde jag i, uppe i...

Ja ha... Men ska du trycka i bromsvätska nerifrån, så måste det få flöda över vid handtaget... Alltså sitter det en sån membrankopp, så lyft ur den först. Det finns nämligen då ingen luftning, som kan släppa ut luft, eller bromsvätska.

Själv för gammal för att köra a-traktor. Men fixade en hyfsad modern moppe o somras. En cross-enduro, med skivbroms fram. Som skulle kunna ligga ned, med fungerande bromsar. Ett typ membran i koppen, med bromsvätska på insidan/nedsidan och luft på utsidan. Fyllde först s a s i membrankoppen...

Byt till magnetron. Elektronisk tändning, brytarlöst. Monteras i stället för tändspolen. Mina har jag plockat på återvinningen. Se inlägg 22 https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?p=3973955#p3973955

Min inombordare totalterenoverades för 10 säsonger sedan. Märker att kompen blir bättre o bättre. Maxvarv nån enstaka gång. Anbars jämt lunk, timma efter timma, då jag inte kan segla.

Är nog mest känsligt med höga varv, då det gäller nya kolvar. Blir varmt i bl a foder, innan kolvringarna sliter in sig. Tung belastning påverkar mest ram- och vevlager. Men inget av dessa blev väl bytta? (Eller bytade, som några skriver?)

Testet med slang gick bra. Inget läck. Oljan uppåt, kokt. Alltså utan vatten.

Kokar oljan i vatten, annars kan det ju bli flera hundra grader, med oanade följder. T ex ta eld.

Hittade ventillationen. Nästa steg blir att koka den begagnade oljan. Är det vatten i, så bör den bli som ny olja, fast lite förorenad med partiklar. Ska även ansluta en passande slang, i stället för stickan. Blåsa och suga med munnen, för att ev hitta någon läckande tätning.

Hej Har en Polaris Widtrak 500 LX, 2014, som nu rullat 160 mil. Olja i växellådan byttes första gången vid 50 mil. Polaris originalolja. Vad jag minns såg den använda oljan fin ut. Gjorde även ren magneten i avtappningspluggen. - Nu tappade jag ur oljan än en gång, för byte enligt...

Allt beror på körstil. Min Polaris 500 drar allt mellan 2.3 till 3 liter / mil. 45 liter / 15 mil, räknar jag med. Ska du leka, så kanske du ligger på berydligt mer. Är väl rätt enkelt att fylla fullt och kör 10 mil, så vet du. Sen när det är långtur, så brukar man ju kolla på karta, gps o...

Ser att flera ovan är rena barproffsen... Deo, stringtrosor o annat som ligger i kofferten för utlandsresor. Själv kör Polaris Widetrak och tar med mig prylar för snöskoteråkandet och årstiden. Två tändstift och tändstiftsnyckel Blocknycklar i tum och mm Diverse andra verktyg o vass kniv...

rinab.nu

- Hemgjord matta (elevatormatta med balataremlås). Delning som på Elan 250. - Motor, Eija Typhon, med koppling och drev i oljebad - Stefa tändplatta, med ljusspole - 3-växlad låda med friläge, från en kapad Husqvarna rödmyra motor - Boggihjul av en sjukhussäng - Byggd i fyrkantsrör -...

Visar spänningen! Alltså en typ av voltmeter. .Å andra sidan kvittar det väl vad som mäts, för en som inget begriper:) Ström mäts under belastning, och då gärna med en tångamperemeter

På min Polaris Widetrak-14, så stack några nitar ca 10 mm längre in i bakänden av tunneln, mot mattan. Mattan gick alltså i dessa, då och då. Tog bort dessa. Gissar att det är nit som används i början av moteringsproceduren, för att få ihop chassiet. Frigången till manna var bara någon mm. Nu...

Onekligen har Rubbe letat i forumet! Oooops, är det sådana forumregler eller kutym typ; svara inte på gammal tåd, utan skriv ny! Förstår inte! Nyregistrerad på Snowmobile, och försöker suga åt mig så mycket som möjligt. Och letar sånt som är berör mig och min Widetrack - 14. Har original...

Inte så driven än på detta med skotrar, även om jag haft några och har en nu. Kollade videon. Ser onekligen märkligt ut. Men är inte grundtanken med primärvariatorer, på vevaxeln, att skivorna ska vara så långt från varandra som möjligt vid tomgång, för att vid ökat varvtal, närma sig varandra...