Sökresultat

Redigera dina gamla inlägg istället för att posta nya! Sedan räcker det med 1 tråd, du får inte fler svar för att du gör flera..

Sök, finns jäkligt mycket skrivet om denna skoter

Sv: Lynx enduro 600-00 startar ej!? CDI boxen går inte att mäta upp, du måste prova med en annan. Tändspolen går att mäta upp om du vet vilka värden som ska vara. Även tändplattan kan det vara värt att mäta upp, din Lynx ÅF vet vilka värden som ska vara

Började den gå sämre och sämre och till slut knappt gå alls? Kan isåfall vara tändplattan som är lös. Om den går bra när den är kall men dåligt/inte alls när den är varm är det troligtvis nån lindning på statorn som har gett upp

Skidorna är troligtvis olika hög? Från infästningspunkt till botten alltså

Du måste ta reda på vilken kabel som är hel- halvfart och jord. Det gör du enklast med en spänningsprovare medans du klickar på brytaren. Original sitter motståndet antagligen vid brytaren till värmarna, så du ska inte behöva sätta dit nya. ELLER så sitter det 2 slingor i själva värmaren och DÅ...

La till min text som ett komplement och förklaring. Man får ju tänka som så att Polaris knappast har missat att fjädringen glappar lite, det måste vara bra till något. Det blir ju viss skillnad när skotern står still på plant underlag, vilket den sällan gör när man plågar ledkörning m.m.

Det är pga boggien är kopplad detta fenomen uppkommer. Det dröjer några cm fjädringsväg innan det främre och bakre länkaget kopplas ihop, därav glappet du (alla) har. Var prick likadant på min Pro X2, blev inte bättre av att renovera dämparna. Om du ställer något under främre delen av mattan så...

Mellan 9-10kg ska den dras.

Tvärdog skotern och startade aldrig mer eller hur uppkom symptomen?

Fullt jämförbart med alla 550 maskiner, ungefär hälften så mkt effekt som i din XC.. Rapp och pigg skoter, du vill inte utveckla frågan en aning? Användningsområde, pris m.m?

Mellan 7 och 12kg är normalt, precis som på ALLA andra skotrar. Huvudsaken det är jämn komp

Du måste ha en Polaris original matta som har urjackade kammar så att den inte tar i kylarna.

Och exakt vad är det som gör att den inte håller lika bra om jag får fråga? En fläktis håller gärna lite längre pga. det låga effektuttaget. Är den i bra skick så köp den. Köpa genom en handlare är ju en liten trygghet, men allt kan ju hända vilken skoter du än köper

Sv: SNOPRO 600X Orkar ni öppna ögonen??? http://www.skoterleden.net/forum/showthread.php?t=15664

Om den inte sitter där så är skivorna så nära varandra som möjligt. Ja, den är nödvändig. Hålet bredvid är till för att skruva i ett verktyg som ser ut som ett "L". Hjälper avsevärt vid rembyte då den trycker isär skivorna. Den ska finnas i skoterns verktygssats

Ju längre in du skruvar den desto trögare ska den gå pga den skjuter isär skivorna. Annars kan det vara så illa att den har gått av

Du ställer remtrycket på den. Det ska även sitta en locking mutter där så den inte åker ur läge..

Serie 3 motorerna käkar inte mycket mer kolvar än andra motorer, förutsatt att det inte sitter samma kolvar som kom från fabrik. Gällde mest (bara?) 800'an och MINST 9 skotrar av 10 bör vara åtgärdade. Om jag inte minns fel var det -03 som rotax tog fram en ny motor, dock med kolvringsproblem...

Dom ska vara 406mm långa, gamla indy är 330mm. Sen TROR jag det är 3/8" bulthål på båda