Sökresultat

Dubbel spolarna är hög och lågvarvsspolar. Byt bägge de är billiga på rinab eller skoterdelen. Obs de kan stå felaktigt laddspole på rinab men de är primär drivspolsr för tändning.När du klickar på laddspole då står de tändspole vilket också är fel besk men de är dem du ska ha. Förutsatt att de...

Ni har väl surat sönder ett tändstift. Ta lös stiften och tokdra med full gas så den lyftas ur. Elda på de stift som ser blötast ut och prova starta. Om den inte går då gör om urluftning och i med nytt stift även om stiftet har gnista!.

Mycket ovanligt fel .....Du måste lyfta av cylindern och kolla vad som hänt. Eller kan de va så mycket sot i spåren för avgasporten så den inte går ner? Prova krafsa ur spåren för avgasporten. Nu minns jag inte om du haft den länge? Jag tänker att tidigare ägare fått haveri som skadat portspåret...

Fyrtaktsmotorer till skoter är onödigt hållbara och därför tunga. Om tillverkarna skulle bygga lika bräckliga 4 taktare som tvåtaktare så skulle de bara väga nåt enstaka kg mer. Jag tänker som i motor coss och enduro hojar där väger 2 taktaren som 4takt väldigt lika i både vikt och effekt. De...

Banden hindrar boggin att fjädra ut max. Men rör inte dem de är toritionsfjädrarna som trycker upp chassit i första hand för du säger ju att du kan lyfta upp maskinen i baken flera cm.

Ang platsbrist för trippelpipor så borde tillverkarna kunna dra ut dem under/genom sadel så de mynnar ut bak som på Yamaha rx1 som ex. De vore ju skitfränt och bra för viktfördelningen.Och rumpvärme skulle bli gratis. Bränsletanken skulle bli svårare att placera men de löser dem nog.

Om chassin skulle flexa som du beskriver så skulle chassina hålla ca 50 mil innan de sprickerJag vet att de kan va mjuka i chassit och de påverkar säkert remliviet lite . Ac f1100 är en kanonbra stark motor som tål 300hk hur länge som helst men den vibrerar så mycket att AC fick hänga upp den i...

Spänn toritionsfjädrarna max de gör du genom att vrida blocken de ligger spänd mot. Men de duger sällan och då finns de nya starkare att köpa Fjädrar från 440 crossmaskin är hårdare.jag kommer inte ihåg några beställnings nr men de finns flera starkare fjädrar från original arctic cat.

Där har du helt fel. En gammal Thundercats 1000 som jag har håller remmar flera år trots effekter på 230-500hk på Turbo version. Alla tripplar från förr med 140-170hk Yamaha srx det 800 Ski-Doo mach 800 Thundercats 900o1000cc skjuter aldrig en rem för de har hårda gummikuddar och därmed perfekt...

Vi måste veta vad det är för modell och årgång.

Största fördelen vore ju att man kunde gå tillbaka till hårdare gummikuddar i motorfästen så remmarna skulle hålla stenbra igen. Och en trippel går ju mycket finare mindre vibrationer vilket är bra för hälsan åkkomfort och de ger långlivad motor.

Bestyckningen verkar okej. Dra in maskinen i varmgarage. Det kan vara gashängsbrytaren som frusit till is. Annars kollar in reedventiler de kan var trasiga.

8l milen kan va möjligt om du enbart körde busade i snö ingen led eller hårt skoter spår körande. Beskriv exakt snödjup och hur du körde upp dessa 20l Normal förbrukning för den maskinen är 1.7 -2lm vid enbart fin ledåka och ca 3,5l vid 70% led 30% utanför led. 4-8lm helt utanför led. Om du...

Du måste ha kommit åt gashängsbrytaren vid tumgasen om nu din maskin har det. Vi behöver modell och årgång.

Tomgångsskruven sitter mellan första och andra förgasare rakt uppåt så du kommer åt med skruvmejsel. De är nr 54 på denna sprängskiss. https://www.yamahapart.com/oemparts/a/yam/5003bec8f8700212fc840b42/carburetor

De blir spännande att höra om du tycker den går lättare att dra med ves gold oljan. Och om lampan börjar lysa under körning kolla då om även baklysets bromslyse är på. och kolla även om oljelampan lyser när du bromsar.

Castrol har jag ingen koll på hur den ryker jag vet bara vilka oljor som rycker minst. Ok pumpen är väl påställd mycket då så du kan förmodligen sänka den. Motorn ska kunna gå på tomg hur länge som helst utan att den toksura även om pumpen är max påställd. Motorgången borde inte reagera så...

De låter för bra för att va sant du får testa den och skriv sedan här hur de gick.:)

V-force 3 håller allt från en timme till max 10 timmar de är världens sämsta skit. Men däremot de nya V-Force 4 har gummidämpade reedblad så dem är skitbra. De kan mycket väl vara ett blad som gått av de hände nyss i för annan forumsmedlem och jag har pangat oräknerligt många. Köp Boyuesen lösa...

Som jag brukar skriva så gör ett nerfrysningstest av båda oljerna, Dvs frys ner dem i frysbox och testa sedan om den nya oljan är segare eller mer lättflytande. Om brp oljan rinner lika lätt eller lättare kan du absolut köra den ,,om den rinner mycket lättare så drar motorn bara lite mer olja...