Sökresultat

Ok lösa filter.......de va illa . Köp en org luftburk så kommer den inte bara går riktigt den kommer dessutom gå bättre för den får kallare luft samt att luftburkar brukar va resonansanpassade mot avgaspipan därav ett hell att bestycka in utan burk. De går visserligen att bestycka om förgasarna...

Kolla bakom variatorn om de runnit ut svart ojeklägg för då har fett läckt ut ur ramlagret och de i sin tur kan göra att vevhuset läcker ut/in luft. Om en motor läcker där så brukar de inte gå på tomg och låga varv men om man varvar upp den över 3000 + varv brukar även den cylindern hoppa igång...

Polaris pro rmk är den svåraste maskinen att få upp skidorna på, köp en Skidoo summit om du vill ha rulle. Du är riskabelt att släppa ner boggin så gör inte det utan antistab hjul. På pro rmk 12- och ev 11 också så är de borrhål ca 30 mm längre ner för infästning för boggi fram , de är till...

Renegade är en smalbandare 38cm så den är ju roligare än 59 som är en arbetsmaskin med 50cm matta. Om du inte ska dra timmer eller dra svintunga sladdar så köp en Renegade eller liknande maskin. Om du hittat en som bara gått 180 mil så törs du nog köpa. De enda extra i servicväg man gör på en...

Med de höga tillslaget och lite övervarv lär den va rapp. Är den fortfarade slöare än ho 800an med Jaws pipa?

Utan att veta bergssäkert så antar jag de är 10-68 som i alla andra modellerna med lika lång matta och samma motor.

När de gäller 800cc tvåtaktare runt 10-12 så är de bara Artctic cat som är driftsäker. Skidoo Lynx (brp) riskerar att ha eller få vridna vevaxlar och Polaris spräckta cylindrar, de är bara välja pest eller kolera. Men 600cc e-tec och alla andra märkens 600a är driftsäkra oavsett årsmodell under...

Typiskt statorfel. Byt stator eller linda om den.

De är endera skit i lågfartsmunstycket eller att nålventilen sitter fast i nålsätet. Men de är förutsatt att bränslepumpen funkar fullt ut. Om du drar loss bränsleslangen freån förgasaren och drar i dragstarten ska de svätta/pulsera ut soppa ur slangen då är den ok. Lågfartsmunstycket måste...

Ja Och ja man kan få skruva bort en massa saker för att komma åt . På polaris tar man bara bort oljebehållaren.

Flotör nålventilen i förgasaren fastnar i stängt läge. Den måste tas lös och så slipar du i nålsätet med tankräm på en tops som du snurrar. Testa suga fast nålen i sätet genom att suga i soppaslangen och när du släpper suget ska den ramla loss direkt..I vissa fall då gummispetsen på nålen är...

De gör inget att limskyddet släpt. Magneterna limmar du fast med JB weld 24 min torktid vers. De finns på vissa Mekonomen affärer annars köper du JB av Navex för de är snabba att skicka. Obs jag har varit med om att magneter tappat kraft då de varit lösa och skallrat så om den inte går perfekt...

Den får inte tillräckligt med soppa i mellanregiustret. är luftburken utbytt mot lösa filter? För att råda bot på det hissar man nålarna men de har du redan provat. Om de är org luftburk så leta lutläckage vid insugsgummin och vevaxel bakom variator och svänghjul. Går den bra på tomgång?

Nej de är bara läckage genom membranen inne i pumpen som rinner ut via andningshålet. Slangen till vevhuset förflyttar bara luftpulser inge bensin från vevhuset. Luftpulserna blåser upp membranet innifrån pumpmembra inte i samma utrymme som andningshålet. Du kan köpa en komplett ny pump också...

Ja de måste såkarrt va pluggat om man tar bort slangarna. Risken är att vatten som samlas i slangarna fryser sönder dem. Men nya slangar är flexibel så de lär inte frysa sönder på några år.

Hoppas motorn gillar högre mottryck för då kommer den gå enormt bra. Frågan är hur mycket du törs strypa för de finns ju ingen data på det. På en modern vattenkyld sportskotermotor så ligger trycken rån 3-3,5 psi rån fabrik, men de har ca 200 gr utblås durr och vattenkylning samt optimal pipa...

De måste va lekfordon för varför skulle de har värsta sortens lössnömaskin annars. De här måste vi forska i för de va minst sagt underligt.

Är de inte bara fel på knappen för de tycks va vanligt fel på Brp.? Testa tjuvkoppla knappen inne i handtagets hus så du kan utesluta knappen.

De va synd de inte va bara variatoirn. Då blir jag mer oroilig att de är typ vattenpumpen drev som är söndert. Kollade du att drevet på axeln till pumpen såg bra ut? Men de är lätt att utesluta drevfel ,dra runt motiorn utan svänghjul helt enkel, motorn ska va knäpptyst förutom lit klonck då...

Sdi och e-tec 600 är bra och drar lite soppa helst e-tec men sdi är snål också. 550 fläktkylda är slö och drar enorma mängder soppa så du måste ha släde med 200l fat med dig överallt. På ed är Yamaha fyrtaktarna bekväma och bra på ala vis men i lössnö och svår terräng är de tungjobbade.