Sökresultat

Har du ström fram till värmaren så är den sönder, har du inte det så ligger felet längre bak i elsystemet. Bara att följa kabalarna baklänges och mäta tills du hittar spänning, då vet du var felet ligger! Antagligen är det värmeelementet som blivit skadat efter bytet men dom är billiga att köpa...

>jag va å titta på en -92 >vildkatt men den satt det >förgasare på och oljetank >som va mekanisk enligt >ägaren... sen så ser man ju >på diverse sidor på nätet >att det sitter ett batteri >till oljan men finns det när >det är förgasare och isf var >sitter det? Mekanisk oljetank?, en...

21kkr lät lite mycket om man jämför med vad dom brukar säljas för, men det tycker jag mest beror på att dom brukar säljas så billigt... Det är ju grymt mycket skoter för pengarna om man jämför med att en gammal phazer bara är några tusenlappar billigare! Att några kammar är borta spelar absolut...

[Uppdaterat: Senast editerat den 20-Jan-04 kl 07:34 PM (CET)]Exakt torbjorn, varför ska man alltid börja justera saker (oftast förgasar- eller variatorbestyckningar) när det händer något med skotern? Jag har klagat på det här tidigare, kolla upp vad som är fel och åtgärda det istället för att...

[Uppdaterat: Senast editerat den 20-Jan-04 kl 07:14 PM (CET)]I.s.f. måste det varit en väldigt dålig fjällsbestycking eller så har den körts i väldigt låga fjäll... Luften är ju tunnare (mindre syre) högre upp så andelen bensin i blandningen blir högre där uppe, och det motsatta gäller om man...

RE: mmmmmm Dämparna kan nog bli kortare när fjädern tappar spänsten, och det gör den ju fortare ju mer hoptryckt den är. Men att dom skulle bli längre för att du avlastat dom ett tag låter otroligt. Det går alltid tyngre i starten när det är kallt, men lös ska du ju komma. Du får gå igenom...

Har du kollat att allt i variatorn går lätt? Oavsett om man har högt eller lågt tillslag så ska det ju gå att smyga iväg om man är försiktig...

Vem är det som sitter och skriver översättningar egentligen, och varför? Jag kan inte säga att jag tycker att inläggen behövde översättas... Jaja, det om det... Om det bara är ena skidan som rör sig när du vrider på styret så måste något styrstag gått sönder eller liknande. Om det bara går att...

Jag har läst ett annat inlägg någonstans där någon tänkte mäta remspänningen ungefär som man mäter spänningen på mattan, jag har dock aldrig hört talas om att man gör så... Förutsatt att avståndet mellan variatorerna är rätt och att du har rätt rem så blir spänningen också rätt när remmen...

Som jag fattat saken så är det trycket som avgaserna skapar som gör att ventlilerna öppnar avgasporten mer så att den blir bättre anpassad för dom högre varven. På en del nyare modeller är dom dock elektroniskt styrda så då är det väl något servo dom öppnar portarna vid ett visst varvtal...

Mitt första tips är att vara två stycken när man ska dit med dom, en som håller ringarna på plats och en som trycker dit cylindern. Sedan är det väl bara att ta en cylinder åt gången, eller sitter dom ihop alla tre? I.s.f. har jag ingen erfarenhet men någon annan har kanske gjort det...

Jag har för mig att jag körde 80km/h med farsans 6000, efter slätt spår på en sjö. Men topphastigheten har varierat rätt mycket på den skotern (fast bara neråt från den där toppmarkeringen...), det är tydligen variatorerna som fungerar lite si och så. 80km/h är så klart mätarhastighet men det...

RE: Choke Jag vet inte hur det ser ut på din skoter men man justerar väl bara wiren? Du bör ju känna skilland mellan när den är spänd och när den är slak, när du har choken avstängd ska wiren vara så nära spänd som möjligt utan att verkligen vara spänd, om du fattar? Den inställningen är inte...

När jag gjorde nya boggifästen till min skoter bockade jag ut plåten en bit efter tunneltaket, fick för mig att det skulle vara bra eftersom att nitarna då slipper ta upp kraften. I.o.m. att du låter plåten gå ut under fotstödet spelar det mindre roll men det blir ju knappast sämmre... Har du...

Men alltså, att avgöra om det beror på att något fastnat eller om wiren blir för sträckt kan väl inte vara så svårt? Fryser det någonstans eller om wiren går tungt så fastnar ju trotteln i sitt läge vilket gör att skotern fortsätter i samma fart tills soppan är slut om du inte är smart nog att...

[Uppdaterat: Senast editerat den 03-Jan-04 kl 07:34 PM (CET)]Brytaren gör att motorn dör helt om du gasar utan att den blir "aktiverad". Om du håller fast sprinten (fästet till gashantaget) och gasar kommer motorn att varva upp till typ 3000rpm och sedan dö helt, tändningen bryts antar jag. Det...

RE: har en JAG som svarar taskigt p Varför har inte huvudmunstycket något med gassvaret att göra, det är ju dom som bestämmer hur mycket soppa motorn får när man trycker fullt... Byter man till ett 10 storlekar större huvudmunstycket har jag svårt att tro att skotern blir särskillt rapp! Sedan...

Temperaturen spelar ingen roll för hur sträckt wiren blir, den drar inte ihop så mycket att man kan märka det bara p.g.a. några tiotal graders temperaturskillnad. Som sagt tidigare måste du kolla upp om det beror på att wiren blir för sträckt t.ex. när du svänger (då försvinner ju gashänget när...

RE: är det svårt att ställa variato En kompis till mig hade en phazer och den var också så att den gick bäst i starten. Han hade otroligt lågt inslagsvarv, bara strax över tomgången, och ändå sög den iväg värre än SRV:n jag hade samtidigt, som jag minns det så var den värre än wildcatten jag...

RE: tändstift som skruvar upp sig u Om gängorna på stiftet är dåliga bör du kunna se det om du tar en titt på dom. Skulle gängorna i toppen vara slut så känner du det när du drar fast stiftet, och märker du det inte trots att dom är dåliga så drar du för löst... Oavsett om gängorna varit...