Sökresultat

Hej, nu är lagret påfyllt :) Har olackade pro-ride och axys (passar även nya 850) och några skidoo/lynx xm (ej G4) 950kr för polarisbågarna och 1200 för skidoo/lynx inkl det undre staget. + ev frakt. Bågarna kan annars hämtas strax utanför Östersund.

Ja dubbskydden kan man plocka bort för att vinna utrymme, dessa är till för om man kör dubbad matta.

Skicka en skiss så ska jag se om jag har något lämpligt material.

Såg nu att BMP har skrivit på sin hemsida vad deras toppar har för kompratio. Då jag kör med BMP toppen så är kompet 11.8, orginal är ca 12.2 så lite komsänkt är den...

Jag skulle först provat med orginalvikterna och en Team/venom 165-310 eller slp 160-310 i primären. Skulle orginalvikterna övervarva så skulle jag satt i 10-68 som är nerslipade till ca 67.3gram längst ut (kan skicka bild om det behövs). I sekundären i med 2st delrin brickor och en svart/lila...

Om det sitter 62gram i så har din åf helt missat att det ska i andra vikter vid leverans. 10-62 eller 10-64 kör man i 600orna här i sverige beronde på vart man kör mest.

Har du kollat vad det sitter för vikter i den? Står att det ska vara 66gram men det brukar inte stämma då det är usa spec.

Är det en 600 eller 800a, kan ju vara bra att veta så det inte blir helt fel...

Vforce 3r de med gummitätnig till bladen funkar fint, för de har bra reedstopp. Annars om det sitter riktiga reedstopp så ska orginal funka fint också så länge mappningen är korrekt så inte motorn håller på att ”hosta” och ”harkla sig”... På polaris innan axys så sitter det inga reedstopp så dom...

Sådär blir det tyvärr när någon som inte alls håller på med snöskotrar ska designa en skoter...

Blir kanske inte direkt sämre men går det hål på meshen så suger man in snö på variatorn och då blir det garanterat sämre. Är bara helt emot mesh på sidokåporna för dom går nästan alltid sönder.

Lösa stift kan bero på lättare knackningar också. Så det kan vara värt att lysa ner och se kolvarna.. Iridiumstift är helt bortkastat, sen ska man aldrig köpa stift med lösa hattar om inte tändhatten är gjord för den smalare varianten, får man en motor att gå bättre med ett annat sorts stift så...

Veven till 800cfi är inte så billig att byta stakar på då man måste köpa vevhalvorna som går mot mitten, då dom inte har lösa vevstaksbultar. Så att hitta en bättre beg motor är nog inget dåligt altenativ, försök då hitta en från 2013 eller nyare. Och att du har möjlighet att kontrollera skicket...

Dock hjälper inte ett ventilations kit om det är fel grejor i variatorerna. Sen blir det inte så bra om man råkar riva sonder meshtyget i nått träd.

Jag skulle inte tveka att montera ett variatorkit direkt. För det är i princip samma skit som sitter i variatorerna som på 800an. Enda skillnaden är +2 grader på helixen (helt rak) och 2gram tyngre vikter. Så det som fungerade bra på 800an funkar till 840in fast med lite tyngre vikter alt...

Du bör nog också kolla så den får olja som den ska på den sida som havererat. För kolven såg då inte fin ut för att bara ha gått 25mil... Har flera kolvar som gått runt 300mil som har nästan allt teflon kvar. Ja veven är bara att lämna iväg, så det är inte så stor mening att mäta upp den innan...

Dom har 3st olika styren lågt, mellan och högt. Har tyvärr inte koll vilket styre som sitter på vilken maskin, då knappt polaris kan beställa maskinerna enligt annonserad spec. Men har man det låga så kan man klara sig från att kapa styrstång om man är hyfsat lång.

Dom som köper Lynx brukar bli rätt trött på livet så då är det klart att man inte orkar byta några andra prylar än remmar.. är ju som enklare att bara köpa en annan maskin sen istället för att byta precis allt :)

På nya 840 med nya framvagnen är det fasiken inte mycket man behöver byta. Variatorkit är inte dumt då dom börjat med rätt tråkiga grejor sedan införandet av axys chassiet. Klart dom funkar som dom är, precis som lynx variator men vill man ha lite annan karaktär så behöver man ju även byta på...

Det enkla svaret är att det inte behövs någon instruktion, för det är så självklart hur det ska göras, är exakt samma som tidigare.