Sökresultat

Av videon att bedöma så så behöver du byta bussningarna till vikterna (ev byta hela vikterna om de är slitna dessa ska vara helt plana och sen kan det slitas gropar i början på dom), alla rullarna. Glidknapparna är bra att byta så slipper man missljud och så håller viktbussningarna och rullarna...

Fel. Sitter finfina led strålkastare i axys. dock förstår jag inte riktigt vitsen med skinz huven då den inte sparar någon vikt om man vill ha lyse. River man bort skumgummit i orginalhuven så väger dom lika. Enda fördeln är väll ett smidigt förvaringsfack i huven på skinz.

Tror inte det finns någon som passar, men jag antar om man utgår från en p85 med lilla konan och sen svarvar om den för rotax konan. Osäker om p85 med stora konan går att använda som utgångs ämne.

Ska börja med ett nytt trippel projekt... så nu söker jag lite rotax bråte. Kommer köra en projekttråd här på snowmobile forumet. Är på jakt på delar till rotax 503, mycket från 377 och 447 ska väll vara samma också så det går också bra. 550 delar kan också gå vägen men är inte lika stort utbud...

Problemet med släta kylare är att de avger minimalt med värmen om det inte finns ett flöde av snö mot dom. Jag har skaffat en gammal lynx kylare som har rejäla kylflännsar som jag tänkte montera nu innan säsongen. Den kommer att fungera lite som en luftkylare också av blåset från mattan...

Håller med om 850in sikta på en sådan. Den går bättre på topp, köper du en 19 med bytt motor så bör du vara så safe man kan vara och se till att du har senaste mjukvaran så går den nästan perfekt.

Pidd är inget jag skulle betalt extra för. Har på min men fick inte välja. Enda fördelen är väll att man ser i displayen när någon ringer.

Jag och polarn har en varsin khaos 850 146 med samma variatorgrejor och slutlig drevning, matta mm. Exakt samma setup enda skillnaden är kedjehus på min och beltdrive på hans. Kan inte märka någon skillnad mellan dessa. Så nej du behöver inte välja bort en maskin med kedjehus om du inte planerar...

Då gäller det att hålla ett extra öga på vart kolvringsstopparna hamnar. Har mätt och bytt på rätt många maskiner. Då 95% av fixkitens kolvar består av ett par arcticcat kolvar så sitter inte ringstoppen exakt på samma ställe som på polaris kolvar. Sen eftersom många kolvar görs i kina/taiwan...

Det går utmärkt att byta med motor på plats. När man tagit bort pyramiden så är det gott om plats.

För det första går det inte mäta som boost beskriver när du har remmen så slak. På första bilden om det sitter 6st shims i då så ser remmen ut att vara rätt längd. Men du mäter helt fel, du ska bara trycka ner remmen från ena sidan, inte med handen från båda sidor som du gjort sen mäta som du...

Har nu läst igenom hela tråden och att du inte gjort en orentlig koll på primären är nästan olagligt… Du behöver inte plocka av primären för att kontrollera den, däremot ska du byta annat än vikter eller fjäder så måste den bort.

Håller med, de hade kunnat slängt på en högre matta och maskinen skulle bara blivit någon tusing dyrare. Den den är väll tänkt att vara extremt billig. Jag bytte matra direkt på min, hittade en ny polarismatta med 67mm kammar för 5k sen sålde jag orginalmattan för 4k, köpte en hårdsre...

Tundran skulle inte jag inte tveka att hänga på timmerdoningen på. Den är väldigt lågt växlad och fint drag i variatorerna.

Tycker också att det låter som ett Tundra 600efi köp. Den är verkligen gjord för att glida runt bland träden. Som du beskriver att du kommer använda maskinen så kommer 85hk räcka gott och väl. Det är inte att den är svag att dra utan den saknar bara toppen och varvar inte lika högt som en 600r...

Ja

Hur är skicket på rullarna i primären. Dessa kan bli slut på nya maskiner på bara 150mil i vissa fall…

Jämför man polaris 800 och polaris 850 så går 850in betydligt mjukare.

Jag skulle säga att ju lungnare man kör så desto större skillnad kan man uppmäta i skillnad på etec och cfi.

Om det måste vara en ny maskin så är en med 600efi väldigt prisvärd. Men tycker både mxz och xterrain drar iväg och blir inte allt för stort steg till en 600r. Duger det med en beg så måste ju brp 850 anses som prisvärda då dom finns från 2017. Har själv en tundra 600efi som andramaskin och har...