Sökresultat

Ingen bild=ingen affär

Måste nästan vara där du har felet

Har du kollat så chokarna stänger helt?

Är gnistan blå och fin?

Lägg ut några bilder på den

Finns en i Gällivare också som lindar om

Kolla så det inte har släppt någon kabel i kontaktstyckena så den inte tar kontakt med motsvarande kabel

Äntligen en som har upptäckt att Championstiften ÄR hållbarare än NGK. Problemen ni har löser man bäst med att bestycka om maskinerna, men men prova Championstift, dom funkar bättre.

Vad har du gjort när den började varva 7500? (och det är för mycket)

Ja då bör det ju stämma

Är du säker på det? Jag tycker inte att jag känner igen dom varven heller....

Jaha, då ska den inte varva 8000 men nu kommer jag inte ihåg vad den skulle varva. Jag skulle kolla förgasarna om jag var dej samt byta stift (gärna Champion) Om jag får gissa så är det vänster cylinder som är blöt, kolla packboxen på vevaxeln också.

Pratar vi Trail eller 500?????

Kul att höra om resan, men med den temperaturen hade jag nog bäddat ner mej igen. Skicket på leden var tydligen "som vanligt sönderkörd"

Ja skriv gärna hur det gick och hur leden är. Blir ni många maskiner?

Blev det någon resa och hur såg leden ut?

Håller med dej till 100%

Se däär, nu har du nog lite bättre klipp i maskinen :D

Det beror ju också på vad du/ni har för vikter. Kan ju tänkas att det inte var orginalvikter i den jag böt fjäder i.

Äldre polarismotor i ett nötskal... Så är dom, du måste upp i lite varv innan det börjar hända något. Sätt i en hårdare fjäder i lilla variatorn så du ökar tillslagsvarvet.