Sökresultat

Hej ! Jag fick hjälp med det idag är bara trycka ihop den sen skruva bort de gamla vikterna och in me de nya hade inte klarat de själv men ja som sagt hade en annan att göra det åt mig såg relativt enkelt ut..:) vi hade inga speciella verktyg ett järnrör, mejsel, insexa, och en liten järnbit...

predator matta har ja iaf nyss köpt.. undrar dock om den e så bra sm de sägs.. är en 32mm aja får väll se:p

finns ju rxl pipor på blocket med programmvara:P

gråååååt dyra självrisk typ 5000-7000kr;) tar säkert nån månad brukar dra ut på de där..

kolla alla lager i motorn:P då märker du rost är ingen hit;)

kör utan papper...

sg som det är du vill ha en hasighets mätare så du kan köra stotern med den sen sätta in orginal med lite mil på mätarn;) så brukar ja göra:P skojja ja vet inte de finns ville bara *****s lite:P

angående bromsarna kan ja säga på rak arm att bromsklossarna är slut.. förstör skivan om du fortsätter utan att byta klossar.. vilket är simpelt! och bra mycke billigare en en ny skiva..

jepp.. behöver powerpack finns hos motorhuset.. de skapas ett vakum lr va de är i förgasarna på xc'n gäller i princip alla mellan 97-00... kostar kring 600kr ger oxå ettt mycket bättre gassvar samt allt bludder och sånt försvinner helt!

har fått för mig att 62 grams vikter ska man ha när man har pipor på... varvräcknaren stämmer inte helt orginal heller så det kan lika gärna vara 8000 när det står 8200

longtrack tror de är så lätt att tändstiften är slut farsans xlt var samma sak med bytte tändstift allt ordnade sig.. sen kan sekundärvariatorna vara slut och inte växla ner igen då varvar den inte uppp rätt.. lr den orkar inte varva

jo jo ja hade tänkt det.. det är ju sånn här kolfiber väv och klister måste kolla mig för vart man får tag på det bara?? tycker inte det ska vara så svårt.. men ja annars får det väll bli nån vit huv me airbrush .. typ nån röd drake lr nått ja vi får se lämna gärna tips om vart man får tag på...

tjena det är såhär ja har ju en xc600 98a och haft den i 2 år börjar tröttna lite på dess utseende undrar va ni andra tycker om den finns bild på den på garaget oxå insänd av mig dålig kavalitet finns oxå med i bildävlingen sommarens bilder sida 5 tänkte ta en gammal indy huv och göra en...

köp en indy 500 driftsäker bästa framvagn för där pengarna ska du ut i lössnö åå sånt välj sks båda toppar runt 130-140km/h

välj bort välj bort båda för lössnö åkning! varför ? jo båda är framtunga tripplar sen är det almänt känt att srx går dåligt i lössnö.. en framtung maskin plogar mer i lössnö satsa på en 2 cylindrig maskin.. ska du hoppa åå sånt är en zr600 säkert bra .. varför inte en mxz 583 lr vad e nu...

580 motor på 94an 600 på 95a är de en sp? då är det åxå x12 boogie

ok I understand Thank you! :D

ok de där me lägga träkloss oodriva run mattan, funkar de verkligen.. när du kör+ hoppar trycks boogien ihop då tar ju kammarna i tunneltaket åå pajjar mina kylare endå???

jo indy 500 sks 89an vilken klassiker;) har en sådan i familjen bara går å går sen att den går bra är inte att ljuga enligt papper har (tjorven) 75 hk hamnar inte långt efter min fars xlt special.. till 100 iof.. går bra tar sig fram bra.. dock ingen xc600 98a snyggaste som gjorts:)

ja det är så här att jag har en xc 600 från 98a med xc10 boggie'n som jag hoppar och studsar lite med har nu en helt ok 23mm orginal matta på. dock vill ja ha lite mer att gräva med tänkte 32 eller 38mm kommer detta gå eller slå i tunneltaket vid vanlig körning om inte tror ni att det kommer...