Sökresultat

jo.. beror väll på att de anser att man inte behöver den kraften i en arbetsmaskin sen är väll gången i 500 lite mjukare en den brutalare 600an... coolt om du får ihop de blir en sleeper:P

tjena ja tror de är libertymotorn har en xc600 98a... iaf första 600an me usa motorn dock är ju inte nåra avgasportar/ventiler .. men den ger endå en bit över 100hk ca 108-110hk går jävligt bra me v-kitt åå powerpack boostbootle ... tycker man den endå går segt kan man ju väla mellan köpa pipor...

satsa på xc 600 istället åå sätt på fishbones

ska ju kolla skotern efter varje säsong enligt mig ... inte för ja orkar göra de själv men sen så kör ja inte mer en 50mil varje säsong

nja vi pröva lite olika metoder men d gick inte var dock inte så seriösa tror de blir åå plocka fram svetsen åå värma upp det först

jo de orkar inte trycka ut avgaserna.. jävligt lätt att åtgärda.. men enda problemet för mig var att ja körd på en stubbe så plåten rev upp hål i baljan och tryckte ihop utblåstet sån man får leva med antar jag..

behöver bara två till 4 popnitar och en plåtbit inte så svårt

ja hade faktiskt en väldig snefylla vid det tillfälet så ja ber alla drabbade om ursäkt

Raderat.....

skulle inte rekomendera att montera själva kameran på huven när du då riskerar fukt, vatten och att den går sönder men du vet väll att en hjälm kamera gårr att flytta från hjälmen till huven kan ha den på skidspetsen om du så vill.. helt klart värt sitt pris.. sen blir inte kvaliteten nå mycke...

för kömeran bör du köpa en bikecam ca 3500 som du fäster på huven hjälmen lr var du vill de är en lins me kablar å mic så kan du ha videokameran i ryggsäcken slipper du förstöra den bikecamen är oxå vattentät bra när man tippar i lite blötare före.. e fan inte nån som svarar på de här...

ja han köra två dagar innan ja mötte en inkompetent förare på hyrskoter bakom ett krön undrar om han vet att de är högerregeln i sverige på han pressade sig mot mot sin vänster sida alltså min höger.. så nu har ja mosad lyftbåge fram ,nosskon , spräckt huv, skida samt inte minst intrykt pipa...

s tänkte vara elak och säga som alla andra men ta en träkloss(i önskad höjd) och dra runt mattan tar de inte i går bra.. annars är de nog inte nå större problem åå sätta dit en 38-40mm tror ja.. fick precis in en 32mm matta i min xc utan att de tog i tunnel kylarna.. och de är ca 1,5cm så tro...

din 00 kommer inte låta som en 99a helt olika motorer 99an åå 98an låter ballare enligt mig...

nu har den blivit v-kittad fått 32mm matta sen har den ju boost åå powerpack ..men de är väll inget att skryta med.. hur som helst går den bra nu iaf*stolt*:P hmm.. undrar bara hur du kan hänga på en zrt 600 när denna har 120hk+ och går bra mycke bättre en en mach 1a från 91 orginal säker på att...

inte en chans att du hänger på en xc inte min iaf...

jepp sänka ner boogien är ju annars inte nå prblem.. nya dämpare är nog endast att satsa på om du bestämt dig för att ha kva skotern finns billiga engans på duells... men annars borrar du bara fästerna längre ner där fram antagligen får du köpa dig inte plåt och nita fast där bak med ett hål...

dämpningen bör vara densamma ändrar ju inte i boogien bara fästerna... får iof lite mer attackvinkel sämre i lössnö dock kompenseras det av att du inte hänger upp den på fotstegen... blir nog bra ska du se .. därimot är inte boogien nån höjdare från början på rxl'n..

boostbottle ger inte skönare ljud, den samlar upp bränslet som blir över och skickar in det i motorn ska ge nåra hk i mellanregistret.. hmm alltså man monterar powerpack och boostbottle för att få bort bludder åå skit som är vanligt på xc'n.. visserliger ger det oxå motorn en vassare karaktär i...

går bra i lössnön me dropbrackets bak finns på motorhuset för 350kr inkl moms.. hmm 32mm matta ska man ju ha på iof .. gen 2 går inte så dåligt i lössnö om man släpper ner boogien lite som sagt tar sig då mycket bättre fram en en indy med x12 boggie.. har själv en xc600 dock indy 98an den går...