Sökresultat

www.kalixmaskiner.se påstår på sin hemsida att de har en del ockelboprylar kvar i lager. Du kan ju alltid kolla om de har vad du behöver.

Ganska många som jag känner har under någon period haft Indy 500-or av varierande årsmodeller, både korta och långa. Kolvarna har tvärtemot vad du hört inte alls varit något stort problem på dessa motorer. Kan inte komma på någon som ens haft problem med dem. Är det en garanti för att just det...

håller med. Ingen större idé i mitt tycke att trimma en 340, risken för problem är stor med den lilla motorn. Utan trimm brukar 340-motorerna fungera fint (om de är välskötta och underhållna). Men de allra flesta som trimmade drog på sig massor av bekymmer. Känner flera som gav sig på att...

Ja, du tänker rätt- -98 XC 600 är tvåcylindrig

Jag har drag monterat på min XC -05. Kan inte säga exakt vad det kostade dock eftersom jag lät min åf baka in den i totalpriset för maskinen när jag beställde den. Sorry att jag inte kan vara till mer hjälp om priser.

Sant det du säger om kännedom om modeller. Kan väl tillägga att jag i mina rapporter alltid lagt till en länk till korrekta uppgifter som kan verifieras. Men jag har full förståelse att det kan vara ett mycket tidskrävande arbete. Jag tänkte främst på sådan info som läggs upp av leden direkt...

Okay, vad bra att du har påtalat det hela. :) Och tack för det snabba svaret! Jag tänker inte lägga in någon recension på min nuvarande skoter förrän alla detaljer som tillhandahålls från "leden" är korrekta.

Är det överhuvudtaget någon som kollar av det som skickas in via Synpunkter på skoterrecension och åtgärdar ev. felaktigheter/problem? Verkar inte så i alla fall. Jag har påpekat detaljfel den vägen, för många månader sedan, men det har inte åtgärdats.

Ah, stämmer alldeles utmärkt! :) Tycker det är jättesvårt att göra en allmän rekommendation, eftersom detaljerna varierar en del mellan olika årsmodeller (chassie/dämpare/2-3 cyl/singel- trippelpipor etc) Dessutom är ju skicket i mitt tycke rätt så avgörande om man köper beg. Men en -98 XC...

Just ja, det stämmer (jag tänkte bara på 700 motorerna när jag svarade). Minns inte heller säkert hur det var med 500. Jo, det är en klart märkbar effektskillnad mellan -01 o -02s 700 motorer. -02 har även bättre dämparpaket ("clicker"-typ bak i boggien).

XCR - trecylindrig, XC - tvåcylindrig. Gäller iaf 600-orna. Har sämre koll på 440, så de kan jag inte svara för utan att dubbelkolla.

Samma gäller för de korta. -02 har VES, -01 har det ej.

Det var inte standard (åtminstone inte på de korta modellerna, kommer faktiskt inte ihåg hur det var med GT)

Jo, den är lättkörd i mitt tycke. 44,7 liters tank.

De två-cylindriga 600-orna har generellt sett gått bra. Utifrån det jag sett/kört/jämfört så har både XC 600 -98 och -99 (samma motorer, 99:an har Gen II-chassie) gått bra. De exemplar jag känner till har det inte varit några problem med. Kan ju inte snacka för alla exemplar på hela jordklotet...

^ håller med föregående talare. Håller för att skick är viktigare än kubik i detta fall, för båda varianterna är ok. Kubikskillnaden märks mest på långa, öppna rakor och om det råkar vara lite tyngre före. Om valet står mellan en risig/illa behandlad begagnad 600:a och en fin, beg. 500:a skulle...

Tycker att det är bra om polisen visar sig ute ibland. De skulle gärna få vara ute mer för att kolla onykterhet.

Jodå. 600 och 700 finns/har funnits som touring. Kanske andra också, men jag är inte helt uppdaterad vad gäller detaljerna för touring-modellerna. Vad jag menade var att de som kallas Trail Touring specifikt brukar vara de fälktkylda varianterna, på senare år med 550-motorn. Det är väl det som...

Trail touring brukar ha 550 fläktkyld motor.

Det är ju sant att 32 mm mattor mer eller mindre är norm numer på de flesta märken/sportskotrar. Som sagt - jag har inte prövat med så höga kammar, det exemplar jag ägde en gång i världen hade standardmattan. Men 340-motorn i sig är ju inte någon värsting med dagens mått mätt och rimligtvis...