Sökresultat

Vad skulle du vilja kalla all form av skoterkörning där ingen hänsyn tas till huruvida jag med min körning stör eller förstör då?

Med din beskrivning av hur du kör så ska du inte köpa en Summit. En Mxz eller Renegade är rätt val. Kanske en Renegade om du ska ha 2sitsdyna, den ser mer harmonisk ut, men det går utmärkt även med en Mxz. Du skriver inget om budget, men Etec motorn är fin, kom 2010 som 800. Kolla efter 800 Etec...

Pressa sin handlare ger ju absolut ingenting om inte handlaren har kunskapen som krävs, och, det är det inte många som har (gällande variatorkalibrering/setup). Skulle gissa en handful i vårt land. Dessutom är ju dom i händerna på BRP's utvecklingsarbete så det grejer BRP har att erbjuda är vad...

Vet ej om RS, det kan vara så att pdrive från RS kan passa. Vet att "BigJohn" på sledheadracing körde en pdrive på en 800 Etec redan 2016.

Back to topic, nej, det är inte möjligt. p-drive konan har en infasning för indexering (balans).

En del på dootalk har gjort så här:

Jaa, ta en primärfjäder med högre starttryck så får du högre ikopplingsvarv, då upplevs skotern rappare. Och framförallt, kolla så att den varvar rätt, 8000 rpm är rätt.

Är inte 900ace rejält mycket tyngre än 600ace?

Hur mycket matta mot snön är skillnaden mellan 129'' och 137''? Inte mycket.

Det är väl Indy 129'' som kommer till sverige.

sledheadracing.com

Om det är en 18 eller 19 så definitivt garanti.

Kan bara hålla med, mycket prisvärt att gå på en Indy, dessutom min typ av skoter/körning.

Låter som ett bra val tycker jag.

Har nya rangern med 600r motorn "short shaft" sekundär axel som det står i broschyren, dvs löstagbar qrs? Förmodligen en felskrivning.

Stämmer bra JAAG, borde bli betydligt stabilare. Problemet kommer när dom ska rymmas på släpet...

Har du rullar eller glidklackar i sekundären? https://www.ibackshift.com/builder

Ahh, sorry, läste inte trådrubriken så noga. Du har helt rätt Tengil. Min text gäller felaktligen 900 ace mot 600 etec.

Det är ju högre toppeffekt på etecen. Bottenvridet är ju fördel 900. Större risk att du kör fast med en 900, tyngre mindre effekt. Sen har ju 900 andra fördelar men jag var mest förvånad över att du tror 600 skulle kännas vek?

Kan bara instämma med Vidgren.