Sökresultat

He blev ju en lyckad tråd det här! Ang. kompet så vet jag inte om det är samma i våra motorer men jag får i.a.f. bra exakt 7kg i min med schyssta kolvar och cylindrar. Rätt lite men jag tror inte att det ska vara mer, nån som har korrekt värde svart på vitt?

Perfekt Tengil, du har startat just en sån tråd som jag tänkte starta! Men jag undrar hur mycket man ska dra toppen + dom fyra cylinderfotsbultarna på en Zr440 -97. Det är väl kanske samma värden som för 91:an men det känns alltid bra att höra vad som gäller... Hoppas att vi får ett snabbt...

Reedventilerna sitter i insuget och fungerar som en backventil som gör att bränsle/luft-blandningen inte trycks tillbaka ut i förgasarna, dom kan du ta upp och kolla så att dom tätar som dom ska. Men du tänker kanske på dom variabla avgasportarna som vissa motorer har? (kallas RAVE av rotax...

Hehe, helt otroligt att byn fortfarande får ha det namnet! Men det där var en liten avstickare, tillbaka till ämnet, finns det nått vitt i negerbyn? (tihi... ;) )

Seriöst, finns det en by som heter "negerbyn"?

Köp! Köp en egen! Dom kostar 50spänn så det är verkligen inte värt pengarna att försöka scanna in, dessutom går ju pengarna till skoterklubben så det finns ingen anledning att snåla. Bor du i stan så kan du köpa kartan på Fritidsimport (säljer dom andra handlarna den också?) annars är det bara...

Vet du eller gissar du? Själv har jag ingen aning men resten av motorn klarar ju sig på 2-3% olja så jag tänkte att det skulle gå bra, fast vet du att den skär så ska vi ju inte rekomendera att man gör så!

Om man säger att motorn får större andel bensin p.g.a. att man har 98% sånt i oljetanken så måste man också tänka på att den får motsvarande mängd mindre bensin från tanken, eftersom att 2% där är olja. Den totala mängden vätska in i motorn kommer att vara densamma, om den är i form av ren olja...

Hmm, hur är det med matematiken? Om du har två tillbringare med färdigblandad saft som du häller ihop, blir saften starkare då? :rolleyes:

Smart! Jag antar att vitsen med det här är att undvika motorras om separatsmörjningen skulle lägga av? Och det är väl ganska smart, jag kan inte se nån anledning till varför motorn skulle få varken för mycket eller för lite olja eller bensin. Blir ju klart enklare än att montera bort hela...

Är det nån som vet vid vilket varvtal 97:ans Zr440-motor ger mest effekt? Har nyss bytt fjäder vilket resulterade i att den varvar ca. 9000rpm nu, och jag undrar om inte det är lite mycket? Det enda jag har att gå på är bromsningarna av en 96:a och en 98:a på M-performance:s hemsida där toppen...

Ooooooo! Där satte du verkligen dit trådskaparen. Jag menar, du visar ju verkligen hur man skapar ett bra forum med ditt enga inlägg... :rolleyes: Seriöst, det var väl ingen dum fråga men luva skulle ha tagit med lite fler förutsättningar.

Hehe, "skadeglädje är den enda sanna glädjen", så man får väl tacka för att du tagit dig tid att glädja många avundsjuka skoterförare som inte fått köra något alls p.g.a. snöbrist... :o

Resolution Interactive har "återutgett" X-team racing, lite uppdaterat. Vi hade en nyhet om spelet den 26/10, finns att läsa i nyhetsarkivet. Jag har fått prova spelet och ska skriva en liten test-artikel som snart kommer att läggas ut här på leden. Om det är nån som skaffat spelet (kan köpas...

Bengans motor tar dryga tusenlappen för dom.

Världsklass!! Vad kan man säga annat är världsklass? Bokstavligen! Det råder ingen tvekan om att redigering av norrlandsfilmerna (dom senaste) är mycket vassare än alla andra, inkl. dom som tjänar miljoner på sina filmer. Det som är lite synd är att det nu mer är en uppvisning i...

Det var ju tråkigt att höra att det antagligen blir den sista norrlandsfilmen, men jag kan å andra sidan förstå er med tanke på hur mycket jobb det är med att få till en bra film! :( Jaja, nu ska jag sätt mig och se om det är en värdig avslutning på serien.

Är du riktigt säker på att 660-huven passar? Den har ju värsta jätte-luftintaget på höger sida, borde inte det stypa i pipan? Lär väl inte vara så svårt att kapa till men...

Hmm, min wildcat funkade inte med avstörda tändhattar men den spinner som en katt (en wild en... hohoho!!! :p, usch så dåligt... ) med vanliga, skumt! Är det nån som verkligen har svart på vitt att en 92:as wildcat EFI ska ha både och?

Njahapp... där ser man! :rolleyes: Men får jag smyga in en fråga då, är det bara den motorn som ska ha både och? Inte ska väl t.ex. wildcat- och zr440-motorn ha avstörda tändhattar?