Sökresultat

Om du ändå är ”tvungen” att köpa en brp så är denna tråden rätt meningslös. En 600etec är lika rolig som att kolla på färg som torkar, och blir inte alls lättkörd i lössnö då den är för sävlig. Den nyare och lite roligare 600r etec är långt ovan budget.

Är lite det jag menar, man måste komma med något nytt nu om man inte ska tappa marknaden helt. Sen måste det finnas bra handlare och köpa produkterna ifrån, vilket jag skulle säga är lite si och så här i sverige och säkert liknade i andra länder också.

Precis ett 10år gammalt chassie blir svårsålt... så det är antingen nytt chassie eller nerläggning, tror dock mer på det sista tyvärr.

Scandinavian Beast som tipsades om innan har bra kylning precis som de kortare maskinerna som klarar ledåka utan problem.

Det beror helt på.. tex är det rinabs fixkit med prox kolvar så skulle jag monterat ur skiten, för annars har du snart ett ras, fast det hr du också på en original 11-12 cylinder också :) Sen hur är skicket på variatorerna framförallt primären, på 800mil bör den vara bytt annars är den sopslut...

Men för att återgå till ämnet så tycker jag att 45k för en 800mils 2012 är för mycket.

Har åtgärdat inläggen nu, är ny på detta...

Tror den kommer gå sämre. Du har redan höga porttider på axys motorn, ungefär som den gamla 800an 08-10. Ska du dra någon som hellst nytta så måste du ha en pc5 med tändning. sen är frågan om den egentligen går något bättre med den tidigare toppen för cfi motorn är lite lurig då den har väldigt...

10-12k, upp till möjligen 15k om du fixar felen.

Finns inga möjligheter att skruva osv, så köp ingen skoter för 30k, för i den prisklassen är det mesta slut om vi nu kikar på lite roligare skotrar (800or,) en 600 i den prisklassen har typ gått flera varv runt jorden och är förmodligen lika slut den. Annars är en 4t att föredra men hur kul är...

Arctic har säkert bästa motorn, men jag anser ändå att det är lättare att fixa en motor än att fixa allt annat på en skoter :) Sen finns det mycket mer delar att få tag på till polaris för det finns så otroligt många av dom. För 30 så är det runt 11-12 man hamnar om man inte går på äldre...

En pro rmk 800 2011 eller 2012 börjar ligga runt 30k, då har du en maskin som inte gör bort sig mot helt nya maskiner i lössnö.

Har kört båda dock inte i 850 utan 800 men det är ju i övrigt samma lika. Måste säga att det är otroligt synd att 146an inte erbjuds i rmk chassie för det gör den mycket smidigare och mer lättkörd. Kör själv kapad 155 till 146 och jämfört med en original 146 och i ren klättring så är dom...

Ok. Då är det många bäckar som som gör att du inte får rätt varv. Byt motorkuddar till proride. Kolla igenom bussningarna och rullarna i primären. Måste vara i toppskick. Primärfjädern bör bytas till en ny lika om du är nöjd med lågt inslagsvarv. Annars är en venom silver en klassiker. Sen...

Vilken årsmodell är det och vilken rem kör du med? Sen kommer svar...

Hur långt har den gått? Är det orginalhelix i sekundären?

Vad står det i verkstadshandboken då? Instruktionsböcker passar nästan alltid bäst i soptunnan... :)

Nu börjar det hända lite med tvåtakts turbo även hos polaris :)😍 Så frågan om det kommer till 2022... https://patents.justia.com/assignee/polaris-industries-inc

Ny frontbåge khaos 2020 400kr (passar alla axys 2016 -2021) Ny stänklapp khaos 2020 400kr (passar pro-ride och axys 2011 -2021) Ny bakbåge khaos 2020 400kr (passar pro-ride och axys 2011 -2021) Begagnade delar: Bakre boggiedämpare SKS 2016 (passar alla axys 155/163 2016 -2021) 1500kr Begagnad...

Jag skulle nog säga att det är svårt att få det bra. Antar att det är en skidookåpa som det är hål i. Så då är det bästa alternativet att försöka hitta en annan.