Sökresultat

Funkar batteriet som det ska? Har för mig att dessa maskiner inte går bra med dåligt batteri, eller att laddningen till batteriet är kass (stator, regulator)

10-72 vikterna funkar fint, men jag rekommenderar skarpt att shimsa in remspelet i primären, för nu är det typ 1mm fel. Venom lime green primär 150-340 skulle nog funka fint beroende på vilket inslagsvarv du vill ha, med den fjädern blir det lite mitt emellan... borde hamna på ca 3800varv kanske?

Stämmer bra det.

Har fräst nockarna på svänghjulet. Nu ska bara CDI boxen från 440in och kabelhärvan från pro-riden paras ihop till något fungerande...

Jag brukar köra med ett lämpligt fyrkantsrör som ligger mot drivnockarna sen kör jag med en stor rondell. Ett tips är att kapa utomhus då det ryker mycket :)

137" skenor får du beställa genom iceage, då beställer du assault/khaos skenor i 137" längd. Matta så har camso en challenger extrem på 59mm fast den är till skidoo så man får smalna av den till 380mm bredd. Drivhjulen lär du ändå byta så mittenhålen behövs inte då...

Nu när chassiet börjar bli klart så måste motorn göras klar. Så ikväll har jag fixat fästet för triggern till svänghjulet. Som man kanske ser så använder jag originalsvänghjulet till 503 an som jag har svarvat ner, sen ska jag mäta ut vart triggernockarna ska sitta så fräser jag ut mellan...

Har fixat primärvariatorn och provsatt motorn i chassiet. Blir trångt på fläktsidan med det ska gå precis.

Du får nog rennsa bort alla boggiehjul.

9R = 900 motorn. så utan turbo och 900cc Sen 10k till för matta och drivhjul. Fan börjar bli saftiga priser nu..

Har gjort klart fotstegen. Bakre fästet för dynan är fixat också. Sen har jag bytt till liggande styrstång, då det är en ledmaskin. Vertikal styrstång funkar verkligen inte på led. Sen har jag fått dit rätt styre också. Bara i med motorn nu så är det nästan klart :)

Jo dom var faktiskt svindyra nu ca 3600kr/st.

Hoppas verkligen den mappen kommer till de 19,20 & 21 850 maskinerna också för etanolmappen är ett skämt på dom. Det är ju inte samma databox i 22 maskinerna så mappen är inte direkt bakåtkompatibel.

Köp orginal 2015 kolvar de är de bästa så kör du minst 500mil till utan bekymmer.

Allt eftersom chassiet börjar ta form så har man lyft i motorn och börjat måtta upp hur motorn ska sitta för ett lämpligt c-c mått på variatorerna. Börjar dock inse att trippelpipor blir nog omöjligt att få in tillsammans med originalhuven. Sett andra som kört med trippelpipor i pro-riden men då...

Se också till att använda bra slang och riktiga slangklämmor i rätt storlek och i hög kvalite. Det är ca 3.5bars tryck på bränslet så en läcka kan skapa en fin dimma i motorutrymmen och sen poff, ingen skoter kvar…

Chassiet har blivit kapat, -46cm blev det. Fyllde bara igen med lite klet då det blir luftkylt sedan. Matta och boggie monterad, Fick även tag på en kort dyna så det ser mycket bättre ut nu istället för långlimpan. Kapat av fotstegen och börjat med nya fotsteg som blir något kortare...

Originalslangarna är väldigt hårda och har tunna väggar så man behöver använda samma pressmetod som de använder från fabrik för att det ska bli tätt. Därför är det säkrare att använda vanlig bränsleslang.

Har varit lite dålig på att uppdatera här. Men här kommer det lite.. Fixar en centerdämpare i rätt längd till boggien då jag inte hade någon. Kapa. Svarva Klar:

Det står i displayen när man startar maskin, men det levererades väll en enklare display 2022 än 2021 så den kanske inte har den funktionen.