Sökresultat

Sv: mjukare fjädring prox Du har "kopplingsklackar" vid nedre fästet för bakre svingarmen. Dessa är excentriskt infästa = går att vrida 90, 180 270 grader. När du har de främre justerade så nära svingarmen som möjligt hjälper bakfjädringen framfjädringen att "hålla" mot. Har du de bakre...

Gå upp på lågfartsmunstyckena om den får för lite i början om det inte hjälper med bränsle/ luftskruven. Bestyckade ner min när jag satte V-force och den fick för lite då.

Sv: NEJ ! Off topic: Varför är boostbootle bara för reedstyrda insug? Tycker att det bör funka på alla typer av insug, särskilt då slidmatade eftersom att det är direkt vevhus där oxå.

1370G nålar på steg 2 (vid varm väderlek o höjd kan man köra med nålen i botten) PowerPak ev. boostbottle (har tagit bort min) Dreva ner så mycket du kan så växlar variatorn upp mer vid sakta körning där skotern tar mest soppa. Har 2 kugg nerdrevat + 1kugg på drivhjulen sedan jag förlängde...

Sv: mjukare fjädring prox Ett lite töntigt svar men jag upplevde samma sak när jag körde ledkörning, och då spände jag upp fjädrarna bak i boggien och den gick mjukare, därför att den jobbar längre väg. Kolla om "kopplings"klackarna tar mot svingarmen isåfall kan du ju prova att släppa på de...

Vem är du ? Jag har diskuterat lite med honom men jag tror inte han hade nåt svar. Verkar som att "felet" är standard, men varför?

Heter inte orginlalremmen 3211045?

Teorin med Boostbottle är att bränslet strömmar med en hastighet genom förgasaren och "pang" stänger reedsen igen och hastigheten stoppas. När sedan reedsen öppnar så måste bränslet accelerera. Om man sätter en boostbottle så sammanför man insugen med varandra och "pang" när reedsen stänger...

köpte nya

Kör 380 huvud 35 lågfart drar ca. 2 liter / mil lite mer vid familjekörning ca. 2,5 liter Har precis satt på V-force och 32,5 i lågfart samt gått upp till 390 på huvud. Men inte hunnit köra mer än ca. 10 mil så vill intesäga om det blev bra.

Har det hänt någonting i förgasaren tex. skit så brukar den få för lite soppa. Går den bra på tomgång o låga varv så får den ju rätt soppamängd där. Prova med choken när du kör så märker du ju om den påverkas av det. Troligen är det ett tändningsrelaterat fel eftresom att du säger att den...

Sv: Dåligt fäste Pro X 600 Går inte att ha på min 38 matta. Sedan är det ju inte lösningen på problemet så det är inte rätt svar. Flyttade främre balataremsaxeln och fick "slaka" remmar = dämparen går mot ändläge vid utfjädring = mycket dåligt och gjorde ingen skillnad. Tyvärr så har jag...

Kör lite till så kan du byta lager på andra sidan. Axeln ska sitta fast mot drevet på kedjehussidan eftersom att man där centrerar drivaxeln. Är den lös så kan drivaxeln röra sig i sidled och då belastar det variatorsidans lager, såtillvida du inte "glömt" att låsa det lagret på axeln och...

Allting beror på vad du väljer för uppsättning. Du kan ju få den precis som du vill ha den. Du kan ju välja fjädrar, dämparkalibrering så det är inte så lätt att svara på, om den blir bättre. Generellt så kan man väl säga att Engans dämpare är bättre än orginal, men det beror ju på om du...

Sv: Bestyckning Pro X 600 -03 Är det nr 26 du menar så är det fasta air munstycken med 0.9 storlek

sitta fast

Sv: Bestyckning Pro X 600 -03 Kan du länka upp sprängskisser?

Är detta något som kommer att ersätta 3211080 remmarna? Har problem med att min Pro X 600 nöter rem. Har förbrukat två remmar på tvåhundra mil. Kanske man ska uppgradera. Fredde

Kört min Pro X på Statoil Two stroke Low smoke och den sotar förfärligt på avgasportarna. Byter nu till Shell Advance Snow Scooter (en bra delsyntet) - 52,50 kr/ liter

Fuji Skulle bara vilja tillägga att : 1. det finns oerhört många INDY 500 motorer på marknaden så att man hör att det finns de som bytt kolvar är det inte så konstigt. 2. Kolvproblem = dålig kvalitet visar sig ganska direkt från fabrik, andra problem tex. snöskärningar och snålbestyckningar...