Sökresultat

Sv: Polaris Edge X 600 -02 försäkring Är det sant? Eller rättare sagt så misstror jag inte, utan är det för HEL eller Halv ? Jag betalar ca.900 kr för min Pro X 600 /år om man ställer av den mellan maj o dec.

Tror att du gör rätt. Tänk på att om du höjer boggien fram så behöver du en längre matta och tvärt om. Sitter bakre övre stödhjulet (i tunneln) skiljt från boggien så gör det samma sak där. Hade lite slak matta på min XC när jag förlängde den och det behövde höjas lite fram. (och bak också)

Skickade ett mail till herr Bingman samt Susanna. Jag fick faktiskt ett svar där han uppmanade att jag skulle skicka det till regeringen. Iof så har han ju rätt i det att där fattas besluten.

edge 700 har bättre fjädring, men den är högre och på det viset inte riktigt lika ledstrykare som XCSP -00. SP 600 har VES vilket gör att motorerna går nästan lika. (har själv en av varje så jag vet). Man får gasa mer med 600 men om man gör det så går de ungefär lika hårt. Jag skulle letat...

Vad anser ni som provat bägge maskinerna om körbarheten på o utanför led? Är Rage mycket mer lättkörd pga lägre vikt fram?

Om du tar kylarna + en massa annat från "everten" så kan du ju sätta den i vilken skoter som helst.

Har tuben i husvagnen så jag kan inte kolla. Kolla efter motorsilikon eller nåt liknande som är bränsle o oljetåligt. Var i en liten tub typ tandkrämsstorlek.

Toppvarvet ändras inte av att dreva ner skotern. Det enda du ska se upp med är när du kör full fart är att skotern kanske orkar varva ut när variatorn växlat ut och då kan den fortsätta att varva = övervarv = för mycket = dåligt men upp till 8500 ingen fara

Du får sämre nedväxling vid gaspådrag om du släpper fjädren. INTE lägre toppvarv. Primärvariator = styr uppväxling Sekundärvariator = styr nerväxling

XCR 600 har inte reedventiler

Är det en sjuka på Pro X att lagret far på drivaxeln? Det är bytt på min innan den gått 90 mil... Till ämnet: Har den varvat 8000 innan du bytte lager? Annars: Kolla remmen hade en Gates på min och hade ca. 800 rpm borta + jättedålig backshift

EC34-2PM heter indy sport 1990 motorn så utan att veta så tror jag att det är en äldre sport motor. Den har iaf. 333-339 ccm 2 st 30mm förg. ca. 32-36 hkr

Jag hade BoostBottle förut och gummit sprack i infästningen vid boostbottle. Lagade med en svart silikon som var bensintålig och MJUK (superlim blir hårt). Har hållit tre säsonger nu, och funkar fortfarande. Silikon är bra för det är limmande och det är ett måste att det fäster på gummi.

Ring 0911-13114 Motorslipen i Piteå så fixar han det åt dig. Kanske svar på din fråga.

Jag tycker att du provar dig fram så lär du dig vad som händer. Hur din skoter ska vara inställd beror HELT på hur DU använder den. Det är tex. värdelöst att fråga om skotern går bättre med slapp fjäder. Svaret är : Ja, om du kör vid kusten och varvtalet ligger lite högt vid backshift. Men om...

1.Ta loss sekundären 2. Banka ner helixen med en gummi/plastklubba o håll ner den 3. Lossa säkringsringen med en låsringstång för SGA 4. Lyft försiktigt upp helixen och se hur den är inställd 5. Flytta fjädern till önskat hål 6. Vrid upp spänningen på fjädern genom att vrida skivorna. 7. Tryck...

finns inte -02 var endast crosskotrar -03 serieproduktion

Min XC är neddrevad först 2 kugg uppe, och då tog den ca. 2,4 liter som minst, sedan förlängde jag den till 345 , hk 38mm matta och drevade ner den från 9 kugg till 8 kugg på drivaxeln och nu har jag som lägst kört 2,0 liter. Det som är felet på XC är att den tar mest soppa när man kör sakta =...

Finns det nåt insug som inte stängs igen???

Verkar som att du vet vad du talar om 2 takt... MEN vad menar du med häng? Vad har du haft för typ av körning när du provat så? Jag vill inte att den ska bli för mjuk bak i boggien eftersom att det är där man det tar när man hoppar o landar på baken. Måste nog skicka en springare att hämta...