Sökresultat

Det skulle också kunna vara något tändproblem, temperaturberoende fel i CDI:n som gör att den får för sen tändning vid höga varv när CDI-enheten börjar bli varm. Prova att värma och kyla den (hårtork resp snö t ex) och se om det blir någon skillnad. Om du har stroboskoplampa så kan du kolla vad...

Det brukar vara bäst att ta såna siffror med en rejäl nypa salt. Åtminstone i insprutningssammanhang på bilar så har det hänt rätt ofta att det har funnits barnsjukdomar i mappning, programvara mm på de första exemplaren med en viss motortyp men det brukar tillverkaren rätta ganska omgående...

Där får man nog ta och lusläsa garantivillkoren. Om man inte vet hur de ska tolkas så kan det vara lämpligt att prata med kommunens konsumentvägledare.

Nej, man kan knappast ange något värde som gäller för alla motorer. En sådan givare kommer ju att mäta ett medelvärde av tändstiftets och toppens temperatur. Tändstiftet är som regel bra mycket varmare än toppen, men det kan variera beroende på hur rena gängorna är, i vilket skick...

Står det några intressanta nummer, firmamärken etc på den gamla CDI:n ? Posta dem här och, om möjligt, lägg upp en bild på den nånstans så kanske någon känner igen den och kan tipsa om den används någon annanstans.

Vad leverantören än säger om huruvida garantin gäller eller inte så kan de inte avtala bort reklamationsrätten enligt konsumentköplagen eller konsumenttjänstlagen. Om ett fel visar sig inom två år från köpet av varan eller tjänsten, och felet uppenbarligen fanns redan vid leveransen (i detta...

Menar du att ledbulten som gashandtaget sitter fast i rör sig några mm? I så fall är det som det ska, den rörelsen används för att påverka en strömbrytare för ett system som ska stänga av motorn vid gashäng (fastfrusen gaswire t ex). Liknande system finns på de flesta skotrar. Yamaha kallar det...

Prova att lossa ledningen från mätaren till givaren i tanken och koppla in lämpliga motstånd istället, för att förvissa dig om att inte felet ligger i instrumentet. Kolla också att inte felet beror på någon skadad (kanske lättåtkomlig) kabelstam eller oxid i någon skarv. Har du tur slipper du...

Oftast har variatorn fungerat fullt tillräckligt bra när allting var nytt och fräscht. Men ju äldre skotern blir desto mer kan man vänta sig händer. T ex kan motorproblem (slitna kolvar, läckande vevaxeltätningar etc) göra att den blir svag på låga varv. Om fjädern i primärvariatorn blir...

Våren är en månad för tidig i år:( Och aprilväder är som bekant inget att lita på...

Det där låter som ungefär samma lösning som man hittar på Husqvarna motorsågar och liknande. Men där är CDI-enheten hopgjuten med spolarna vid svänghjulet, och så går det bara en ledning därifrån till tändspolen, och en annan till dödarknappen. Där är det vanligt med både tändspolefel och...

Det finns folk som helt enkelt gör det till rutin att slå från nödstoppen nån sekund samtidigt som man släpper gasen (dödar alltså motorn så länge att den nästan stannar men slår på tändningen igen i sista ögonblicket). Då går motorn oftast på låg tomgång tills man gasar nästa gång. Fenomenet...

Få se nu...vad är det för Elan? 1- eller 2-cylindrig motor? Bägge har förekommit, jag vet inte om det finns olika stora motorer också. Den enda jag har sett med egna ögon är 250 cc 2-cylindrig.

Om det ryker mycket om avgaserna så verkar det bero mer på hur motorn är gjord (hur mycket oförbrända gaser som går ut med avgaserna) och vad man kör på för olja, än hur mycket olja man blandar i. Ett intressant exempel: en gammal Pionjär bergborrmaskin, som ska ha 8 % olja (för att man ska...

Kolla om styrdonet blinkar några felkoder (åtminstone på äldre Arctic och Polaris med insprutning finns det en lysdiod på styrdonet). Håll uppsikt på det när motorn har gått dåligt, innan du stänger av. Koppla in en stroboskoplampa och kolla tändläget, att det inte börjar fladdra fram och...

Vet inte hur det är just där men drivaxellagren är ofta speciallager med sfärisk utsida (ungefär som de lager som sitter i flänslager eller gjutna lagerhus). Har man otur kan det också förekomma dumheter som t ex tumdimension på axeln.

#4 Hur man ändrar tändläget? Som regel genom att lossa fästskruvarna för tändplattan och vrida den. Men om det sitter någon induktiv givare i svänghjulskåpan eller någon annanstans så är det nog den som bestämmer tändläget. Tändläget brukar inte ändra sig av sig självt men fel i CDI:n kan ge...

Om det är frågan om separatsmörjning så brukar tillverkarna inte ange hur många % oljeinblandning i bränslet som oljemängden motsvarar. Om man verkligen vill ha en siffra på det så kan man bokföra bensin- och oljeförbrukning noga under några hundra mils körning och sen räkna själv. För ett...

Även om det inte finns några direkta myndighetskrav på dragkrokar för skotrar så borde väl åtminstone EU:s maskindirektiv ha en del att säga om saken. Alla skotrar som säljs i dag är ju CE-märkta, och om en handlare modifierar en CE-märkt produkt innan han säljer den (t ex genom att montera en...

Bara bra :) Ovanligt lättstyrd och följsam fast det märks förstås att hela skotern är ett nummer större och tyngre än t ex en gammal John Deere. Man bär inte direkt iväg den sen man har kört fast. Fjädringen är väl inte heller något att säga om så länge man åker ensam. Med 120 kg passagerare kan...