Sökresultat

insugsgummin eller kolvringar som är kassa tippar jag på.

Vad betyder det? Och när har man fördel av det?

Vissa snutar hävdar att man ska ha med sig regbeviset oxå.. men kollade man med pitepolis så behövdes Inte regbevis.

Vilket parti (om något?) försöker hålla bensinpriserna nere? Det partiet ska jag isåfall rösta på nästa gång!!

Vad kan man annars göra åt 250cc 2cyl luftkylda motorer för att få dem kallare? Man vill ju inte stanna var 10 minut och låta den svalna, nu när det börjar bli + ute.

vad är den stora skillnaden mellan sc3 och sc4?

Amen! :rock:

Vart färgen på stiften annorlunda när du skiftade gasare? Om färgen på stiften även skiftade, så bör det vara förgasarfel. Om färgen inte skiftade, så kanske det är nå vajsing med tändhatt, tändkabel eller cdi? Det bör du kolla upp.

Spänn mattan mer då? Det är bara testa dig fram, spänner du för hårt så blir skotern slöö.

Måste du fortfarande ha choke och full gas när du startar den? Svårstartad = går på 1 cylle, kan vara iaf.. Mina idéer börjar ta slut, vad foon kan annars felet vara? Reeds, avgasportar som kärvar?

Eftersom vädret inte har varit speciellt konstant denna vinter så skulle inte jag ta mig ut på okända isar.. Mellan Rödön och Ås är det t.o.m farligt att köra just nu, bara nån decimeter tjock is, som vanligtvis brukar vara 5dm>

ser ut som att den inte tänder på vänstra stiftet? kanske därför den är seg i upp/ner-varvning oxå? kolla så de inte är glapp på tändkabeln osv.

Jag har en mxz 600 från 99, den är inte en H.O-motor, men har ändå RAVE-avgasportar. En kille längre upp skrev vad H.O-motorn har för fördelar jämtemot en vanlig.

Man får väl hoppas på det. Jag jämförde bara med cross 4-takt motorer. Tex 450cc 60hk = MAX 100 mil vid kolvbyte, maxvarv på motorn 13k rpm tror jag. En skoter varvar ju bara 8k rpm som tur är.. men de återstå att se hur långt 4-knackarna håller.

Ringandet får polarn sköta, det är han som har hand om nummrena. Lite brydd att dom gav ut sina nummer bara?..

Att 4-takt håller längre är redan bevisat. Problemet är vid renoveringen, då får man betala ut en ganska saftig summa. Antar att den stora renoveringen ligger nånstans mellan 1000-2000 mil? Om inte annat återstår det att se..

hur tar sig skruven genom reedsen då? byttes insugsgummi för 100 mil sedan, kanske trilla ner något då? sjukt att sånt händer :P skall genast klaga på polarn

Orsak till att blocket sprack på summit 800 var att en skruv låg där inne. Hur faen har den hamnat där nere? Måste vart nån smart jäkel som tappat ner nåt i tändstiftshålet, och sedan har skruven legat i vevhuset ett tag, tills de sprack? Det var iaf SIMO's teori..

Sv: Nikacil eller stål? hur tjock är nikasil-beläggningen?

Tjenix. Funderar på att skaffa mig en gammal Elan eller Puma från 70-talet, men har hört att dom går varma ganska lätt (2 cyl 250cc luftkyld). Är det något ni kan bekräfta eller ge andra råd om?