Sökresultat

Hur vet du att den går fett med de munstyckena? Hur har du kollat det? De munstycken du har (370) ska vara för havsnivå, och -6 till +4 grader..... vad sitter nålclipset i för position? Hur är luftskruven inställd? Vad har du för lågfartsmunstycken? Det finns så mycket det kan bero på att den...

Jag har instruktionsboken, ska kolla när jag kommer hem från jobbet... Var det vid någon speciell temperatur och höjd över havet du undrade över, eller är det fabriksbestyckningen du är ute efter? Mvh Hans L

Ski-doo:s 800 trippel är känslig som fan på elektrodavståndet på tändstiften.... det fungerar nästa aldrig någon längre stund om man bara tar dem ur kartongen och monterar direkt. Slå ihop elektrodavståndet till 0.45, så blir det bättre livslängd på stiften, å dom blir inte lika känsliga om man...

RE: ThunderCat 900 -97.. Reservdelspris? [Uppdaterat: Senast editerat den 29-Dec-02 kl 10:53 PM (CET)]Inte nu gnälla över svarstider... det är ju jul å sånt ;) Angående reservdelspriser..... cylindrar är svindyra! räkna med 3 - 5000:- för begagnade.... svindyra som sagt... kolven kostar väl en...

Hej! mm borde funka på xlt.n.... jag har satt en sån på sambons maskin, en indy 500. Det är rätt tight, och jag tror att 32mm är det största jag får på på 500:an, utan att göra några övriga förändringar... Mvh Hans L

[Uppdaterat: Senast editerat den 24-Dec-02 kl 01:27 PM (CET)]Det är väl ingen efi på den där heller.... jag tror att den går för snålt vid låga temperaturer... låt bli att köra när det är kallt, eller bestycka upp. Mvh Hans L

Jag har en -97a ZRT 800, men det skiljer ganska mycket mellan våra maskiner.... motormässigt är det nog ganska likt skulle jag tro. Du kan väl fråga om det är något speciellt du vill veta, så ska jag se om jag kan svara... Mvh Hans L

jo, man måste borra in en nippel i vevhuset. Det finns ett hål som är ingjutet men pluggat i vevhuset, i mitten på cylindern på variatorsidan om du då förstår vad jag menar. Jag använde mig av dammsugare när jag borrade hålet, och tog mycket lite åt gången, så det tog lång tid att borra hålet...

Vad jag vet så finns det inga lagar eller regler om att man inte får köra med dubbat. Däremot så kan jag nog tänka mig att många inte vill att man kör med dubbat.... Nu kan jag ju ha fel (jo, faktiskt, det händer) men jag tror att det är fritt fram vad gäller dubbad matta. Mvh Hans L

[Uppdaterat: Senast editerat den 09-Dec-02 kl 02:19 PM (CET)]Jag använde lösa filter, skumgummimodell.... kommer inte ihåg vad dom hette... har bestyckat 310 på huvudmunstycket och 30 på lågfart, men den går en aning fett med detta om det inte är väldigt kallt... luftburkens anslutningar är för...

Hejsan! Sätter du i en styvare primärfjäder så får du högre inslagsvarv, detta brukar göra maskinerna mer startsnabb, nackdelen med det är att du förlorar remtryck, vilket kan (men måste inte) leda till att remmen slirar. Vad har du för inslagsvarv idag? Jag skulle nog hellre dreva ner...

Det går ju även att förgasarkonvertera maskinen utan problem. Det gjorde jag själv i vintras, så jag vet att det är ganska lätt. Vad man behöver för den operationen är: Förgasargummin, förgasare 38mm, bränslepump och slangar. choke- och gasvajer, luftfilter. Jag tror det var allt. jag gjorde...

Om det är en 500EFI sp så har den enligt min instruktionsbok 75hk. Mvh Hans L

Så där brukar dom bete sig om vevaxeltätningen inte tätar som den ska. Det måste inte vara just där det är otätt, men jag tycker det låter som att du har problem med att den drar tjuvluft.... Detta kan du kolla lätt genom att ha skotern gåendes på tomgång, och sen spruta startgas runt...

F3:an är tung, men går ruskigt bra... kanske inte bästa maskinen om man ska köra i lössnö mycket, men det går rätt bra om man kan hantera vikten... -98 fick f3:an ett helt nytt chassie och framvagn, som är betydligt mycket bättre än det gamla, så om du alls har möjligheten, så rekomenderar jag...

Jag har en granne som hade liknande problem i fjol. Han hade en Mach Z -98, som förbrukade stift nåt grymt. Han pillade med det där länge utan att hitta något, och hade så småningom ringt någon ski-doo mek i USA. Den killen hade sagt att just den rotaxtrippeln är grymt känslig för att man...

Det borde väl vara samma som i de flesta polaris av indy-modell. Det är en 5 watts lampa av "insticksmodell" allså helt i glas, med ett par trådar som sticker ut i fattningen. Samma lampa som många bilar har i sidoblinkers..... Finns på macken, och kostar inte många kronor. Mvh Hans L

Hör med... Hör med din återförsäljare, dom hade en instruktionsbok till min 500EFI -93:a, och den kostade 80:-.... Så hör med dom om dom har, för det är inte omöjligt. Mvh Hans

Nja... Riktigt så enkelt är det inte... bandtunneln på en SKS är något längre, så det bakre fästet för boggien sitter längre bak på en SKS, men det går ju att flytta den infästningen. Sen vet jag många som har gjort en liten förlängning på bandtunneln, om detta är absolut nödvändigt vet jag...

håller.... Mattan brukar väl hålla, däremot så sägs det att slides skenorna nöts mycket mer, så det är väl det man ska kolla lite oftare än normalt.... Mvh Hans