Sökresultat

Ah.. Men den gängan hittar man inte var som helst... Det kanske blir en avdragare iaf? eller finns det ngt annat namn för gängstorleken? UNF är det! hm.. special...

Tipset ang. ta bort primären med en bult +gängtejp osv, (istället för variatoravdragare) verkar bra! Nu ska jag till en järnaffär och hinner inte kolla på skotern men vilken gänga och gängstorlek är det på en primaxel på en F7 - 04? ...så ska jag köpa en bult....:D

Jag har också sett att det är platt på toppen av vissa kelixar men man ser tydligt att två toppar har gått av 4-5mm från toppen medans den sista är helspetsig. Det är därför jag ska byta glidrullarna också för de har skavts mot kanten och är mer ovala nu... Min helix som sitter på nu är med...

När jag ändå verkar lite flummig så tänkte jag bara höra hur man tar lös sek.variatorn på F7´an. Och hur man går tillväga, dvs vilken ordning man tar lös alla bultar och byter helixen, utan att få fjädern i ansiktet... Rookie javisst...:D

Jag är tacksam camata för ditt svar... Jag vill ju inte att det ska rasa för mig på fjället. Så jag kanske inte kommer ifrån det oundvikliga... dvs att plocka isär allt... Även om jag tex bara byter lager och inte axeln, för att den "ser bra ut" när man snurrar på den... Jag kanske ändå hamnar...

Är jag lite flummig kanske i mina uttalanden... Näe men jag såg att toppen på två av tre "torn" på helixen hade gått sönder. När maskinen står still så ligger nästan halva glidrullen utanför helixen på två... Jag ska självklart byta dessa glidrullar också. Jag hoppas ni förstår! Bra fråga...

Jag behöver byta ut min helix pga dåligt skick. Det är en F7 -04 ext. I Primären sitter en hårdare (än orginal) orange färg och i sekundären en orginal grön fjäder. Jag har inte råd att lägga pengar på nya fjädrar men en ny helix måste man ju ha och jag vill ha tips! Om man utgår från fjädrarna...

ja, det kanske är så.. Är det så att man kan på något annat sätt se om axeln är sne? Det verkar ju tidsödande att ta lös det mesta... Om man sätter fast allt ordentligt som det ska vara och lyfter sedan upp mattan. Om man kör igång så det blir lite varv på axeln så måste man kunna mäta axelns...

jag tittade på reservdelar och ser att axellagren som sitter där är lite rundad och lagerhållaren verkar gjord därefter. Vilket innebär att om axeln böjer sig lite så "hänger" lagrena med... eller hur?

hm.. det vill jag inte höra! Men jag ser att lagerhållaren bara kunnat ta sig 5mm från ursprungsplatsen. Man ser ett glidspår i chassit, förhoppningsvis räcker ett nytt lager eller kanske bara bulta fast den igen. Jag ser inget spår att axeln skulle vara sned...

Jag har precis kommit igång att fråga mycket, pga mycket bra svar!! (: tack! Jag har haft lite otur när jag köpte min beg. f7 -04 . Jag märkte idag att när jag drar uppåt i variatorremmen hårt, så flyttar sig sek.variatorn (5 mm) åt prim.vari. hm... så ska det inte vara tänkte jag, så jag...

Det kanske var så.. Det var många småintervaller med max 15min totalkörning... tack! ...uuuuh ( : Jag har precis rengjort APV-ventilerna och satt dem tillbaka rätt! (tack camata). Behöver man "kalibrera" servomotorn? Jag testade så det gick lätt att dra i vajrarna, så jag tvångskörde servon...

Jag tog min första provtur idag på min F7 -04 . Det var 5 grader plus och jag hade bara en liten plätt att köra på. dvs mest mellanvarv, Sen körde jag in och kollade tändstiften (nya). De hade precis börjat bilda sig en liten vit yta på lilltappen... Den går alltså för snålt eller? Det är efi...

Jag pratade med en på Bengans motor ang. reeds till en F7 - 04. Man vill ju höra hur mycket det gör i motorkaraktären. Till svar fick jag höra att det var bortkastade pengar eftersom t.ex. Vforce reeds3 bara gör någon nytta på lägre varven... och när du kör F7 ligger du på 5-6-7000 varv... Då...

Vad bra.... :D Tacksam för snabb hjälp! Fortsätt med det, det uppskattas! mnh//peter

hm... hur tänker man för första gången??? Om man tittar på klaffen, så är den rak/platt hela långsidan. På andra långsidan är den platt tills slutet då den vinklas av. Är det alltså den helplatta sidan som ska vändas mot kolven = (känns fel) /peter

Jag har precis skaffat en F7 ext -04 och fick höra att man ska rengöra Apv systemet så att det inte kladdar igen. Nu när jag gjort allt jobb och ska sätta tillbaka "klaffarna" så går det att vända dem åt 2 håll. Ett som känns naturligt, där koningen är vänt mot kolven. Men är inte helt säker...

Hur får man tag i en sådan fuelreducer? Det vore grymt. För oss okunniga men intresserade vill veta hur man på bästa möjliga sett fixar iordning sin f7...