Sökresultat

Det var bra det du sa om reedsen, Kände att jag inte hade pengarna iaf... Jag siktar nog på en 2,5°, men eftersom min styrbox är uppdaterad 2ggr (enligt förra ägaren) så vet jag inte... Är det för skarpt/mycket? Vad kan hända? Bengans sa att det var en bra idé med en krysskil.. att den kommer gå...

jag smörjde upp sek.variatorn och stack ut i 20min. Sen var prim. och sek. lite varma bara! Det var nog det! Dock lite för varma för att jag ska känna mig lugn. Jag har ej råd med justerbara vikter för tillfället, möjligtvis till sommaren. Så min tanke är att jobba på det jag har och nöja mig...

Bra idé, det ska jag göra. Jag vet att variatorerna egentligen bara ska bli ljumma, inte varma.. då betyder det att remmen slirar! Kommer man ifrån det på en F7´a?? Man moddifierar för grymt ax och bra backshift, samt bra/mjuk rem... bra grepp! Om nu variatorskivans yttre kant inte suddas ut...

Jag har en F7 ext -04 och har precis satt i ny bikemanhelix (48-58) och har bytt den gröna org.fjädern till en blackmagic Svart/rosa. På primären har jag inte gjort ngt ännu men har beställt en Bikeman fjäder med värdet 160/300. Den som sitter där nu är orange. Tillslag på ca.3800 varv)...

Jag söker och försöker finna hur man linjerar variatorerna på en f7 -04. Hört att allt sitter fast så man inte kan göra så mycket... plus att sek.variatorn är ju flytande med hjälp av gummiringar... Jag skapar iaf en tråd om det här, så får gärna ngn fylla i mer information... ev. schimms???

hmm..:hmmmm: .... Motorkudden på andra sidan borde inte som sagt ha ngt med variatorns position att göra, men jag tror att om man spänner nr. 36 dikt mot motorn så kan ju inte motorn vrida sig närmare sek.variatorn... just för linjeringens skull... tror jag..!?? Alltså ska man nog titta till den...

När man ska skruva i nr.26 så är bracen lite för långt åt fel håll?(mot oljetbehållaren till) Borde inte fullgas tvinga sekundären mot primären så pass att bracen är för långt åt motorn?? När man linjerar och kollar avståndet mellan prim och sekundär. Är det bara motorkudde nr.36 som man kan...

Det är sant det du säger! jag kände ju på lagret när jag vred på axeln och då rullade det lätt! Ang. rem så testar jag en ide jag fått av "kunniga" En helix 58-48... Släng bort den gröna fjäder som är för hård, i med en black magic svart/rosa fjäder (läge mitten) mjukare rem. istället för...

Du menar att det finns ngt bakom skruven? Är det vid bandtunneln, vid hörnet kaske... Det är ju isf jättebra för då kan man som du säger ta en bult bara och låsmutter på baksidan :p Det vore guld med tanke på hur svårt det är att komma åt.. sitter så tajt att gänga om... i en vinkel mot...

smart! det skulle jag ha gjort på en gång... Det är alltså den skruven nr. 26 som jag skruvat dit men sitter sådär... Nr.25 saknades oxå men jag fixade en bult och mutter dit så nu sitter alla dessa tre hårt! men om du ser precis där pilen pekar nr.24. Det är den anläggningytan som glappar mot...

Jag har nu kännt på axeln, och lagret är på plats. Eftersom man har back på ext, lägger jag bara växeln i ett slags mellan/friläge och kan då snurra axeln för hand. Iaf beställde jag skruvar som hade vibrerat bort och börja fixa till... När jag kom till "brace"skruven (som går lodrätt ner)...

yes! :cool: Tänkte själv göra nåt sånt men vissa har barn och hinner inte plocka ner skotern i molekyler... Dessutom 3 skotran :rock: Det finns som sagt självklara grejer, (variatorer, lager, kedjehus osv) Men jag tänker kanske att det finns ngn lista så att man inte missar ngt! (=

Hej alla F7 ägare... Det ska snart göras en 450 milaservice på min F7 -04 ext. Jag har inte fått tag i något service program på vad som egentligen görs då! Är det någon som vet?? Det är ju iaf 150mils intervaller, men vad göres???

Det hade varit intressant om ALLA skrev på sin kontrollpanel sin ålder! Ibland så ser man inlägg som är innehållsrika! Men man vet inte om personen är duktig och snacka och har blöjja eller om personen är verkligen har varit med om livets hårda skola= gammal! En snabbkläckt ide bara :rolleyes:

Se till att du har lite extra pengar när du köper beggat! Ofta får man fixa till det ena och det andra... sen har 5-10000:- försvunnit! Om det är din första skoter så behöver du inte köpa det värsta! Om du köper en F7 så kommer du garanterat inte kunna utnyttja "hela" skotern ändå... pga lite...

Jag tycker du ska tejpa över ljudhålen... då får du lite ljud! Det är bara bra! /S

Ska man vara speciellt försiktig när man byter glidrullarna på F7 -04 sek.variator? Tänkte på rörsprintarna man ska slå ut med don... Är det bara att slå?? eller?

Vad bra att du skrev det. Jag tror ofta att det är enkelt och testar, men ser ej konsekvenserna innan... Ny primärskiva = ej billig! Tack! Jag har alltid tidsbrist när jag ska meka. F7án är 5 mil hemifrån... och när man har barn så tar man de tillfällen som ges! Just därför försöker man hitta...

okej... men vad händer om man sätter två tvingar som trycker lite lätt, och tar sedan bort skruvarna som håller locket/fjädern på plats och släpper lite på tvingarna. Kan man inte bara ta bort fjädern då, samt komma åt att rengöra vikterna, ev. byta bussningar????

Tack för svaren men jag får nog köpa en avdragare, det är bra att ha! Klarar man förresten att rengöra variatorn trots att variatorn sitter på kvar? Tänkte kolla upp vikterna/bussningarna också...