Sökresultat

Har hört med en polare nu som hade en 02'a och samma problem och han föreslog att jag skulle bestycka ner den lite på lågfart och bränsleskruv, för det verkar vara på tomgång den vill släcka stift. Någon som har en 440 med tm34mm som vet vad han har för bestyckning eller vad det ska vara ?

Har nyligen köpt en ski-doo mxz440x -00, men när man startar den (kall) så går jämt ett stift så den låter mer som en 4takt'are på låg varv och går sämst på högre varv, byter stift sen går den perfekt. Hur ska man starta/varmköra utan att lyckas släcka nått stift har gjort av med 3st...

Snygga dekaler ovanför fotstegen :D

Har 12.1/12.2kg på min mxz 440x -00, och 14.2/13.9kg på mach1'an -91 fast den har nog planade toppar. Så under 10kg på en 440 tycker jag låter lite när det är så trimmat som dom nyare 440 är.

Införskaffat en ny räcker väl^^ blev en mxz 440x -00 men letar efter en lyktdelare så om någon har en till salu för bra pris kan ni ju skicka ett pm, senare planer blir styrhöjare och ett fatbar, ska även polera chassit/bandtunneln när det kommer någon snö så man kan köra in den i garaget:P

På min Mxz 440x -00 blandar man då i tanken, skulle nog tro att dom flesta std cross maskinerna inte har separat oljeburk utan för säkerhetsskull blandar man i tanken så man är säker på hur många procent det bli, + att dom kan tjäna något kilo utan oljeburk.

Ski-doo's hemsida bör det nog finnas på har jag för mig demot alltså.

Sledheads finns ju fast bara demo, är nog det bästa skoterspelet jag kört, fast det är svårt att få tag i. Sen har Ski-Doo Xteam racing har bara kört en riktig version med dom gamla chassina vill pröva hela spelet med rev chassit också men har bara demot.

Ta lös remmen, pipan, starthandtaget, förgasarna från insugsgummina är enklast, jord + all el, sedan vattenslangarna, vet inte om motorfästerna går att ändra om så kan du kolla ungefär hur motorn sitter så att cc avståndet mellan variatorerna stämmer sedan också. Sen är det väl ungefär samma sak...

Jo den får alltså för mycket luft/syre för mängden bensin som kommer in om jag har fattat rätt, dvs det är mer syre i samma mängd luft här på kusten jämnfört med inlandet. Men alla skotrar ska bestyckas om när man ska till fjällen/kusten bara det att 440 som är så pass mycket effekt...

Har 14kg i båda på min mach1 -91 kall har inte kollat varm + att den är repig i loppen:S konstigt, förmodligen planadade toppar:) men på mxz x'en så har jag 12kg jämt så 12 tycker jag inte är onormalt mycket.

Det är ju olika, längst fram på fotstegen är det rätt så lågt sedan högre ju längre bak man kommer. Men på lägsta stället är det väl kring 20-30cm kanske lägre på ett äldre chassi t.ex s2000, zx, chassin mm, sedan har alla nyare chassin t.ex rev något högre markfrigång 30-40cm, ha'de;)

Lånar tråden lite, någon som satt det på en 440? Undrar om det är mycket byte av munstycken eller om det funkar bra rakt av? och om det nu finns till 34mm fuggar? Funderar på att skaffa till min ski-doo mxz 440x -00.

varför kapa alla varanan kam halvlång:p ?

Någon som skulle kunna förklara hur UFO brickanor funkar och om det skulle kunna funka bra på 440'in?, Har fått för mig att dom ska fylla ut hålet under trotteln så att det blir mer som ett "rör" igen fuggen, så luften slipper ta "omvägar"? Läste i en ufo brick tråd där någon sa att det inte...

617cc, men vad är det för storlek på fuggarna på min 440 då?

Okay, aja då drar den ju mindre än Mach'en med 44mm fuggarna:P

Kör du med 440 förgasarna eller kör du med std 600 förgasare? om du kör med 440 förgarare så måste du nog bestycka om annars så är det väl bara att byta munstycken i förgasarna tills den går fint:) som "Gulingen" sa så är pumparna ingen fara eftersom den får för mycket så hinner dom ju iallefall...

Okej låter bra det, hur mycket har du lyckats fått din att dra milen då vid ledkörning och lite lek?

Har för mig att jag hört att dom inte görs längre, men någon försäljare kanske har någon kvar aja Ha'de