Sökresultat

Har ju själv en mxz 440x med samma chassi som är rätt svår att få upp på rullen, vet inte om det är för lite cc bakom det hela eller så. Visst reser den med trottlarna i taket men omöjligt att få den att gå på rullen på platten eller längre res, men då 440'isarna med rev chassit reser onödigt...

Jo precis när det gäller aluminium så är momentet där för att förhindra gängpaj

Bultar har en spänt förmåga, så vid rekomenderat åtdragningsmoment eller kanske lite mer ligger nivån där bulten spänner/töjs ut mest sen över det så tappar den spänst och kan gå av

Knepigt vad mycket en felinställd/paj variator kan göra, men skönt att du har börjat få till den nu :)

Har varit kalas väder här uppe i kramfors dom senaste 4 dagarna + att vi fick 2-3dm snö här också så jag har kring halvmetern på gården nu och nästan 1 meter uppe på bergen :D Kom som beställt till sportlovet har varit ute och kört varje dag nu, länge sen det var så här mcyket snö hos oss...

Japp på pinnen sitter en en grej som ser ut som en sked som går ner mot avgasporten det är den du ska rengöra från sot mm sen tillbaka. Lycka till !

Du ska ju rengöra skeden som går ner mot avgasporten den är ju det viktigaste att rengöra så den går lätt fram coh tillbaka.

Kör själv en 440x -00 och det är riktigt härlig maskin som man ha riktigt kul med :) Är en riktigt killer efter leden, snygg, skönt chassi, bra dämpare, håller att våldsköras, pigg och rapp mm. Men då den tråkiga biten är ju att 440 motorerna är så känslig på bestyckningen och man tappar mycket...

Sv: Högt varvtal Hissa upp skotern bak och stå och gasa i luften så ser ni om det är någon konstighet med variatorerna, dom ska växla jämt utan hack eller dyligt. Lycka till!

Sv: Skoter Att den hänger på en switchback 800 gör den lätt går nog bättre efter led med :) , Sen så är 440'in mer hållbar än en "vanlig" skoter fast motorn behöver lite mer service än en std 600/800 och jora dom drar inte mindre bensin än 600 mer likt 800. Och skillnaden mellan 600 är väl...

Skoterklubben här har 2st Lynx 650 och dom är sjuk på att ta sig fram fast styrningen är inte den bästa, men när man dragit sladden eller dyligt med 650 är våran egen lynx 5900 -99 inte mycket att komma med. Och eftersom 650'in har 60cm bred matta så kan man backa i snö hur lätt som hälst med :)

Visst kan det nån gång vara coolt att byta ljud till ett lite piggare och vassare om det inte är för högt. Men skulle dock lessna rätt fort på det tjutande ljudet som vissa har, hörs på mil avstånd :S Var i bruksvallarna ifjol där det är betalleder och där hörde man då och då nån skoter med...

Just slutburken spelar inte så stor roll, bara den inte "bromsar" avgaserna, det är expansionskammaren / stingern / pipan (vad man nu kallar den) som är viktig att det är rätt på 2-takt. Man kan t.ex köra utan slutburk utan att skada motorn på en 2-taktare, så jag tycker att det borde funka med...

Sv: mach 1! Motorn heter 643 men har 617cc och ca 110hk orginal. Ha'de

Har nu bestyckat ner på nålen för den bluddrade kring halv gas så nu går den bättre nålen stod ett snepp under mitten fick alltså mer än orginal (mitten nu och orginal). Så idag klarade jag kallstarten men då när jag sedan krypkörde där det var ospårat 4000-6000 så lyckades jag släcka ett igen...

Tog den ultimata led maskinen mot en ultimat åka fort på sjö maskin. Men det är ju 2-takt som gäller på crossbanan och dom går nog fortast efter leden:)

Vill man åka fort efter sjöar och fjäll så funkar säkert trippel bättre än twin, men om man ska åka fort efter led så föredrar jag då twin. Vore kul att se om en Srx eller dyligt hänger på en 440 dvs crossmaskin efter leden skulle inte kunna tänka mig att Srx'en har så stor chans, med 440 kan...

Jo visst ska dom vara brun men eftersom jag inte har kört så mycket på samma stift så har jag inte kunnat pröva någon fullgasrepa och sedan plockat upp och kollat. Nje har faktiskt inte hållit på så mycket med den är bara hemma på helgerna, men ska ta in den och sätta på lyktdelaren och försöka...

Jo ska kolla elen men svårt det med när den funkar, dör sen funkar perfekt igen kollade stiften när jag kom hem och dom var svart som innan (gammla stift) men dom var inte blöt. Ska nog koppla bort stoppen på styret och nödsnöret och recka på alla kontakter man kommer åt. Polaren nämnde något om...